Jac

Dzięki za pomoc, dziś sprawdzę instrukcje w praktyce[br]Dopisany: 21 Marzec 2009, 08:51_________________________________________________ Okazało się, że u mnie trzeba po prostu odpowiednio ustawić pływak by wskaźnik działał. także działa, ale pojawił się natomiast inny problem - wskaźnik paliwa pokazuje odwrotnie poziom paliwa. co można z tym zrobić?

pewnie sam

Dzięki Panowie za radę. Ściągnąłem tapicerkę przy łączeniu szyby tylnej i tam przylutowałem jeden kabelek, bo nie łączył. Także teraz działa i antena i ogrzewanie szyby

Dziękuję za radę i potwierdzam rozwiązanie: trzeba było ściągnąć tapicerkę przy łączeniu szyby tylnej i tam przylutować jeden kabelek, bo nie łączył. Także teraz działa i antena i ogrzewanie szyby

Czyli co wtedy można zrobić?

chciałbym zdjąć podsufitkę, ponieważ odłączyła się antena radia i ogrzewanie tylnej szyby. prawdopodobnie trzeba zdjąć podsufitkę na tylnym lewym słupku przy tylnej szybie i podłączyć wtyczkę do gniazda. jak się do tego zabrać???

Mam taki oto problem. w moim audi a4 b6 wskaźnik poziomu paliwa na zegarach źle pokazuje poziom paliwa. mimo że po przekręceniu kluczyka wskaźnik poziomu paliwa idzie do góry to tylko na tyle niedużo, że cały czas wskazuje rezerwę. przy odkręcaniu baku w bagażniku ułamałem natomiast wystającą zewnętrzną tuleję na dekielku na którą wchodzi przewód paliwa, także teraz mam nie tylko do wymiany czujnik paliwa ale też pływak. i teraz moje pytanie: czy kupując pływak kupuje tylko ten okrągły dekiel plastikowy z plastikami wchodzącymi do baku, przekładając wtedy wszystkie rurki ze starego czy trzeba wymienić całą pompę ze wszystkimi rurkami, instalacjami, itp.??? w jaki sposób również wymienia się czujnik paliwa - czy to jest część całego mechanizmu czy wymienia się oddzielnie??? Proszę o info.

Może ktoś pociągnąć ten temat dalej i odpowiedzieć na pytanie o demontaż podsufitki? Ja bym chciał zdemontować tylko jeden element: słupek lewy przy tylnej szybie, aby sprawdzić czy łączy gniazdo do anteny i ogrzewania tylnej szyby. Pomoże ktoś wie jak się do tego zabrać.

Witam, w moim b6 nie działa antena radia i ogrzewanie tylnej szyby. według mnie ktoś prawdopodobnie nie podłączył wtyczki do gniazda, ale nie wiem gdzie i jak tego szukać (podsufitka?). jak myślicie co to może być i gdzie i jak ewentualnie szukać awarii ???

Mam następujący problem z tym zegarem: zegar nie wyświetla żadnych cyfr, a tylko pojedyncze kreski. Przyciski nastawiania tych funkcji działają, bo widać, że coś się przełącza, także to prawdopodobnie tylko wina wyświetlacza. Czy spotkaliście się z takim przypadkiem? Jak można naprawić ten wyświetlacz?

OK, ja mam trochę inny objaw, a mianowicie przy zatankowanym baku po przekręceniu kluczyka strzałka idzie o góry, ale tylko do poziomu rezerwy i tam stoi w miejscu, po wyciągnięciu kluczyka znowu opada poniżej zera. Raz ale tylko do następnego tankowania wskaźnik pokazywał poprawny poziom. To chyba raczej inna sytuacja niż u Ciebie???

W końcu konkret i chyba pierwsza osoba, która coś wie. Wielkie dzięki za rysunek... od razu dodał mi inspiracji i motywacji do dalszej pracy nad tym. Z pierścieniem nie ma problemu - odkręcam swobodnie za każdym razem. Problem pojawia się dalej: - jak odkręcić/oderwać 2 wężyki: na obejmy nie są, czyli pewnie samozatrzaskowe, ale ciągniecie na siłę czy podważanie od spodu nic nie daje. Jaki tu jest sposób na ich odczepienie ?? - druga sprawa, chociaż nie wyciągnąłem całego mechanizmu z baku z uwagi na trzymające wężyki, to do połowy się udało, żeby cokolwiek w środku zobaczyć. I teraz pytanie: gdzie jest czujnik paliwa, który element odpowiada za wskazywanie poziomu paliwa i jak poprawnie powinien być zamontowany. Poruszałem, postukałem w ten odstający pręt (trzyma się luźno, leci do góry, chyba jak trzeba), ale to nie dało żadnych efektów i wskaźnik paliwa dalej wskazuje na zero. Co tam trzeba ruszyć w tym pływaku, aby wskaźnik działał?

Witam. Przeczytałem na forum wiele fajnych instrukcji dotyczących wskaźnika paliwa i sprawdzenia pływaka w baku, obejrzałem nawet kilka fotek, ale wszystkie niestety dotyczą B5, a brak instrukcji do B6. Mimo że elementy przy baku w B5 i B6 są podobne, proszę o potwierdzenie czy w B6 również ściąga się 2 przewody do paliwa, aby wyciągnąć pływak. W jaki sposób zrobić to najlepiej, bo mam z tym problem - po prostu nie chce zejść??? Na siłę ciągnąć czy podważyć śrubokrętem???[br]Dopisany: 15 Marzec 2009, 22:04_________________________________________________ Może ktoś ma jakiś rysunek czy instrukcję B6, która pokazuje jak to działa, co jest co (który to czujnik paliwa, itp.), do czego służą poszczególne elementy w baku. Zaglądam tam, ale że jest mało miejsca trudno zobaczyć dokładnie co zrobić, aby dobrze pokazywało poziom paliwa. [br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 09:31_________________________________________________ Niech ktoś mi chociaż napisze, który to ten czujnik paliwa w tym baku, żebym wiedział co mam tam dziubać. Czy to ten pręt/drut długi na którego końcu jest czujnik i ma być na górze równo z paliwem, a nie na dnie ??? Nie mam pojęcia jak się do tego zabrać.

Szukam, szukam Panowie, a później montuję... niech mi ktoś (ktoś, kto ma czerwony wyświetlacz i 9Q2) tylko napisze, że mu się udało zmienić. Pewnie znajdzie się ktoś taki.

Bardzo fajnie wygląda ta instrukcja. Mam tylko jedno pytanie o Twoje auto, może proste w formie, ale nie znam się za bardzo na tym temacie. Jakie kody ma Twoje auto: 9Q2 ? Ja mam podobny licznik jak Twój i kod 9Q2, ale te nowsze liczniki podobno mają 9Q3 i wtedy dopiero wszyscy wymieniają manetki na nowe z dodatkowym przełącznikiem.

Szukam na forum i chyba powinno być dobrze, jak by nie interpretować na podstawie postów 9Q2 to FIS, duży komputer pokładowy, Multifunktionsanzeige/Bordcomputer mit Check Control, Driver Information System (DIS), multi-function indicator/on-board computer with check control... 9Q3 to znowu wielofukncyjne wskaźniki, bez komputera, multi-function indicator, without on-board computer and check control. Chyba że moje wnioskowanie na chłopski rozum jest błędne. Także proszę jeszcze o potwierdzenie, że na pewno mogę zmienić manetkę na nową z dodatkowym przełącznikiem. I mam nadzieję, że zamkniemy wtedy w końcu temat.

I udało się coś zrobić w sprawie pływaka B6 ??? Mam ten sam problem co Wy - pogrzebałem trochę w baku (w bagażniku), ale nie wiem za bardzo o co tam chodzi i który element jest od czego. Do tego nie wiem jak odłączyć 2 przewody, aby wyciągnąć całość z baku. Także proszę o podpowiedź jak się w ogóle do tego zabrać.

Tzn. pełny FIS? Czyli mogę się zabierać za zakup i instalację nowej manetki z funkcjami Dzięki

Chodzi tylko o manetkę z dodatkowym przełącznikiem do obsługi pełnego komputera pokładowego! O żadnej kierownicy nie myślałem. Wszystko dokładnie przeczytałem - zobaczyłem też link z instrukcją i zdjęciami jak to zrobić, ale przeczytałem też, że po kodach wyposażenia, ewentualnie numerze VIN trzeba przed podjęciem działań stwierdzić czy taka operacja jest w ogóle możliwa dla danego modelu. Chcę bardzo kupić manetkę i wrzucić do swojego Audi zamiast obecnej z tylko podstawowymi funkcjami, ale nie mam potwierdzenia czy funkcje nowej manetki będą działały w moim Audi po wymianie. Nie mam kodów, żeby to sprawdzić, a mam tylko nr vin WAUZZZ8EZ1A042072. Także proszę o pomoc osoby, która może mi potwierdzić po nr vin czy nowa manetka będzie działała. Pozdrawiam

Nie ma więc żadnych wlepek ani w wannie, ani pod kanapą, także podaję nr ID mojego auta: WAUZZZ8EZ1A042072 Mam nadzieję, że wystarczy.

Znalazłem !!! nr z wanny koła zapasowego - 8 EO 802 715 C nr z dekla w bagażniku - 8 EO 803 961 C 01 nr z dekli pod kanapą tylną - 8 EO 803 961 B 01 Różnią się... to normalne czy któreś części są wymieniane? Mój Audi to B6 2001 sedan 1.9 TDI, ale parę elementów zostało wymienione na nowsze z B6 sedan 1.9 TDI 2003-04 (ale jeden i drugi mają podstawową manetkę). Proszę o interpretację numerów (ewentualnie 2 wersji) i rekomendację co do wielofunkcyjnej manetki. Pozdrawiam

Dzięki !!! Udało się w małym sklepiku z narzędziami, także odkręciłem w końcu. Pozdrawiam

Może linka się zerwała z klamki?

Chciałbym uruchomić pełny komputer pokładowy w swojej Audi A4 B6 sedan 2001 r., czyli kupić i zainstalować manetkę wielofunkcyjną z pełnym FIS. Niestety nie mam dostępu do kodów, o których potwierdzeniu piszecie: wanna koła była poddana renowacji, także kodów już nie ma, książki z kodami do auta również nie posiadam. Co więcej mam w swoim Audi starszy model licznika w porównaniu z rocznikiem B6 2003-04 - mam nadzieję, że wiecie o co chodzi: widoczne duże pixele, czerwone kontrolki, żółty bak rezerwy na środku (podobno nazywany jest niekolorowym). Proszę o potwierdzenie czy manetka z pełnym FIS przyjmie się w każdym B6, w tym moim. Wasza opinia da mi odpowiedź czy się zabierać za tę sprawę.

Mam problem z wyświetlaczem zegarka i datownika na tablicy zegarów w Audi A4 B6 - datownik i zegar nie wyświetlają żadnych cyfr, a tylko pojedyncze kreski. Przyciski nastawiania tych funkcji działają, bo widać, że coś się przełącza, także to prawdopodobnie tylko wina wyświetlacza. Czy spotkaliście się z takim przypadkiem? Jak można naprawić ten wyświetlacz? Czy raczej do wymiany?