matekxxx

Oj nie wiem ale jestem n a100%pewny ze widzialem b6 3.0tdi wiec raczej byly.No chyba ze przez ostatnie 7miesiecy sie niezorientowalem ze jezdze b7 a nie b6:)

Ja tez to mialem u mnie okazalo sie ze jest powietrze w przewodzie paliwa. pozdro

Ja mam u siebie KYB i polecam.

Ja przed A4 mialem skode fabia 1.9sdi.moc 64kuce:)I powiem tak.Jets to zolw ale do jazdy po miescie spokojnie styka.Bylem tym furantem 3 razy w itali 2 razy w holandi wiec i dluzsze trasy nie byly problemem,choc max 140km/h(do tego trzeba sie przyzwyczaic:))To co najbardziej w nim c=enilem to spalanie,miasto=ok5.5l a w trasie zejscie do 4.5l to naprawde nie jest problem wiec koszt 100km to oklo 20zl.heheh i to bylo piekne.....Przez 2 lata jak go mialem zrobilem 125000km i stan motorku jak marzenie.Mysle jest to motor godny polecenia i naaprawde solidny.Pozdrawiam uzupełnij profil

No i dostali te furki.Kolega ktory wczesniej pisal o bracie ktory pracuje w czesciach i to widzial mowi prawde.twoj brat musi pracowac z moim koleszka:)Mam zdjecia tej furki wiec jak tylko dam rade to wrzuce.Pozdro[br]Dopisany: 27 Maj 2007, 16:38 _________________________________________________Dla zainetresowanych.Tablice nr. PO 709CV :a4fan:elo kolego proszę uzupelnij swój profil

Witam u mnie rocznik 2003 2.5TDI,przebieg 250.000km skrzynia smiga bez zarzutu.Dla spokoju wymiana oleju co 40.000km.Pozdro

Diagtronik to jest wlasnie to miejsce ktore napewno mozna polecic.Chlopaki naprawdee wiedza co rbia.Koszt u mnie byl niestety tez kolo 4 ale mialem przy okazji zrobione jescze pare innych zeczy.

Silniczek jest piekna sprawa.Ja tez bym sie nie przesiadl do 1.9 No i ten dzwiek:) A co do rozrzadu to proponowal bym kupic orginalne czesci,ja tak zrobilem bo nie ma sensu ryzykowac.Koszt niestety troszke wyzszy no ale....

A no cisne legalnie sie pobawic:)Tak mowie o navi plus.

No ja mialem ten sam problem ostatnio tylko ze u mnie jeszcze na wyzszych obrotach delikatnie motorek przerywal.Na poczatek wymiana filtra na orginal ale to nic nie dao bo powietrze caly czas bylo a nie powinno.Okazalo sie ze stanela jakas pompa w zbirniku paliwa czy kolo niego.koszt naprawy malutki tyle ze sie chlopaki naszukaly troszeczke z kad to powietrze leci,Pozdro

Oj nieciekawie to wyglada.No i z tego co piszesz to mozemy sadzic ze rozrzad masz zmieniony NA FARBE,wiem cos o tym bo tez tak mialem a co najlepsze to mojej niuni helmuty tak to zrobily Ja bym zabieral furke i to szybko do jakiegos fahurki.Pozdro

Witam wszsytkich.A wiec tak jak w temacie,czy ma moze ktos z warszawy mape holandi do navi plus.Wybieram sie na weekendzik i nie powiem zeby sie nie przydala.Z gory dzieki i pozrawiam wszystkich forumowiczow.

A ja tam mam automat i jetsem b.zadowolony.Tez sporo hulam i juz sie do niego przekonalem(multitronic)Moj motorek ma 163kuce i jak narazie szal pal.Oczywiscie trzeba powiedziec ze rakieta to to moze nie jest ale do jazdy styka.Pozdro

Zapas jest dokrecony ze hej z bagaznika jest wszsytko wyjete. [ Dodano: 07-03-2007, 19:01 ] A halasuje i na pelnym baku i na pustym. :confused:

Awiec tak.Mam taki problem.Przy hamowaniu z bagaznika tzn z tylnej czesci bo dokladnie nie slysze skad to jest wydobywa sie takie dziwne walenie jakby cos tam bylo niedokrecone lub jakby cos latalo po bagazniku.To samo dzieje sie kiedy sinie rusze i nagle puszcze gaz i na malych predkosciach kiedy hamuje.Prosze pomocy bo tak mnie to wkur... ze az mi sie jezdzic odechciewa Ja mam wrazenie ze to jest bak paliwa jakos niedokrecony czy cos choc juz sam nie wiem Pomocy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hehhehh.jak pojechalem do ASO to mi tak ustawili ze wyjechaalem burczacym samochodem.Nie pamietam ile tam zaplacilem.Na nastepny dzien podjechalem do warsztatu blisko domu,typ ustawil mi to pieknie i skasowal za ustawienie i podlaczenie pod vaga 150zl. Pozdrawiam

Najprawdopodobniej trzeba ustawic kat wrysku miaale to samo u siebie.

Ja nie pomoge niestety ale moge powiedziec ze u mnie za to swiatelko w schowku swieci sie nawet wtedy kiedy schowek jest zamkniety. elo

Wybieram sie jak najbardziej.Jedziemy w dwie osoby.Niebardzo tylko mam ogarniety temat z lista.Jakbys mogl napisac na pw, w skrocie co i jak to bylbym wdzieczny. Pozdrawiam.

Dzis sie dowiadywalem w Aso bo tez musze dorobic.Niestety szukam dalej bo tam sobie krzykneli za grot 200zl do tego pilot 200zl +150zl kodowanie.elo

Mam tez 2.5TDI i powiem ze wymiana paska to nie taka prosta sprawa.Wszystako zalezy od tego jak miales ten pasek wymieniony.Chodzi o to czy zanim zostal zdjety pasek z kola byly zblokowane pompa i cos jeszcze ale nie pamietam.Jest to dosc istotne bo wielu mechanikow wymienia paski na tzw.farbe.znaczy to ze zanim zdejma pasek nic nie blokuja wczesniej tylko zaznaczaja farbeczka kreseczke na kole i na bloku potem zdejmuja pasek i zakladaja nowy tak zeby sie kreseczka zgadzala.(mam nadzieje ze kumasz.hehee)U mnie niestety okazalo sie ze mam na kreske. Objawy sa takie ze nikt ci nie ustawi teraz dobrze kata wtrysku bo poprostu sie nie da.Najlatwiej to sprawdzisz zdejmujac oslone i zerkajac czy na kole masz jakis znaczek.Dowiedzialem sie dzis tego wszystkiego na serwisie ASO.U mnie wystepuje jeszcze jeden problem z tym zwiazany.Co jakis czas podczas jazdy wylacza mi sie esp potem gasnie i tak w kolo macieju.Ja czekam az znow bede zmienial pasek tylko wtdy oddam motor w dobre rece.Wymiana paska dla kogos jazacego to ok 10godz pracy,bez blokady pompy i czegos tam jeszcze twa to ok 5godz.i tu jest wlasnie pies pogrzebany.Ja tam sie nie martwie i tak jest pieknie!!!elo

No to i ja sie pisze na ta ustaweczke choc nie jestem jeszcze pelnoprawnym czlonkiem klubu,ale mam nadzieje ze to nie stanowi problemu.elo