skovroon

ad2196132482354. To nie jest łukasza sklep *chyba że o czymś nie wiem

Mirek nie rób tego błędu i nie ściemniaj tak że przód mniej, a tył bardziej ja tak zrobiłem w b6 i mnie momentami brało jak potem na auto patrzyłem Wal najlepiej po całości jakieś 40-50% i będzie lux.

Racja, dla przednich szyb nie można przekroczyć wartości 30% przyciemnienia. A niewiele osób wie, że seryjnie większość nowych aut w tym A4 b6/7/8 (nie wiem jak z bepiątką) ma już fabrycznie przyciemnione wszystkie szyby 27%

Orzeł nie wiem jak w Twoich okolicach policja podchodzi do tematu ciemnych szyb, ale moją poprzednią a4 z ciemnymi szybami przejeździłem 1,5roku i żaden szanowny pan policjant nawet nie zapytał o szyby przy rutynowej kontroli To samo mam teraz w E60. Choć teraz zacząłem wozić scyzoryk w schowku (w razie gdyby był mus zerwania szybko folii przy policjantach kosztem zachowania dowodu) Druga sprawa to to, że mogą zabrać Ci dowód dopiero wtedy kiedy przebadają przepustowość światła twoich szyb potrzebnym do tego urządzeniem, a wydaje mi się że raczej mało radiowozów ma w swoim wyposażeniu takową zabawkę Koszt przyciemnienia stosunkowo nie wielki, a różnica będzie bankowo na + tym bardziej jeśli chcesz uczynić ze swojej A4 taką typową czarną sukę :naughty:

Kiedy będą świeże foty auta na nowych kołach?? :naughty:

Zgadzam się z Tobą, tylko że nie miałem o tym pojęcia początkowo i też się nieco zaniepokoiłem [br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 13:10_________________________________________________ Racja!, w realu wygląda dużo lepiej Jak na pierwsze podejście do tego tematu to muszę powiedzieć że jestem z siebie dumny 10h pracy, zakwasy w prawym barku, ale warto !! :wink4:[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 13:12_________________________________________________ale jeszcze mam pytanko małe.. jakbym teraz na ten nałożony NXT 2.0 nałożył carnaubę lub Mirror Glaze #16 mogłoby poprawić jeszcze bardziej połysk?

fajna sztuka nie ma coo :decayed: i chyba jakieś większe rezańsko się szykuje ? :kox:

Ja wczoraj cały dzień poświęciłem na picowanie auta i jestem mega zadowolony z produktów Megsa :good: :good: Glinka u mnie spokojnie dawała radę Co do problemu kolegi Pawlo 2004 - ja też przy pierwszym nałożeniu NXT 2.0 na aplikator ujżałem jakiś żółtawy siuwax zalany jakimś rzadkim płynem.. ale kilka/kilkanaście razy dobrze wstrząsnąłem butelką i zaraz zrobiło się tak jak być powinno Jeśli ktoś chce zobaczyć efekty mycia>glinkowania>polerowania>woskowania na moim szarym lakierze zapraszam tutaj > http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=196100.0 Łukasz specu looknij i napisz jak to wg Ciebie wyszło

a moim zdaniem przód teraz wygląda kozacko :kox:

To tak: 1. Mycie - Meguiar's NXT Generation Car Wash - 33,17 zł 2. Przygotowanie powierzchni - Meguiar's Smooth Surface Clay Kit - 146,09 zł 3. Polerowanie - SwirlX - 48,29 zł 4. Woskowanie - Meguiar's NXT Generation Tech Wax 2.0 - 98,70 zł = 326,25 zł* *Ceny produktów ze sklepu naszego klubowego kolegi Oskaro - http://sklep.osconcepts.pl/index.php to raczej skromny zestaw, ale musisz doliczyć jeszcze kilka dyszek na rękawicę do mycia, kilka mikrofibr, gąbki do nakładania produktów na karoserię i inne... suma sumarum wszystko wyjdzie jakieś 400zł. Jak będziesz potrzebował jakiś fachowych podpowiedzi uderz lepiej do Oskaro lub lukaszr - ja dopiero zaczynam przygodę z car detaling'iem

ile $ chcesz na to przeznaczyć ?

Osz kurr... ladnie koksu doje..ne roznica w jechaníu pewnie tez niezla?

apropo oszczędności... Maracie dowiadywałeś się ile mniej więcej wciąga takie przykładowe 1.8T ?? Ciekawi mnie to... pewnie jakieś 8-9l... chyba taniej i przyjemniej wyjdzie 330d

[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 23:47_________________________________________________ nie rozumiem czemu gosc po wlozeniu gazu (zapewne za kilka tys zl.) i po przebiegu 10kkm. Che pchnac to auto dalej..Jakies sugestie?

Ona ma 100KM więc wszystko jest możliwe

Wczoraj do mnie dzwonił i mówił że ma dość przeglądania "okazji" z kłatro, i powiedział że trafiła mu się czerwona Panda 4x4 ze wspomaganiem i centralnym zamkiem i chyba ją weźmie..

Ty już nie masz co zmieniać bo to wszystko co ja robie Ty w swoim aucie juz masz Może Nie moge wszystkiego od razu pisać jak dobrze pójdzie to przed zlotem jeszcze pare fotek wrzuce pewnie projekt czerń :>

Jakieś rezańsko grilla będzie? bo na pierwszej fotce chyba kawałek czegoś widać..

przecież napisałem "z kolei manualem ciut lepiej się chyba odepchnie niż tipem"teza czysto techniczna sprawdzałem przed chwilą na kilku stronach, to wychodzi że ważą bardzo podobnie Ale najlepiej jakby Miron napisał ile miała tamta w dowodzie i ile ma ta

podobno gorzej, tylko, ze probowali sie na troche innych kolach, ciekawe jakby bylo na takich samych Jakby nie było róznica w KM i NM jest :gwizdanie: z kolei manualem ciut lepiej się chyba odepchnie niż tipem nie? B8 też pewnie jest sporo lżejsze od poprzedniego b7.

Mirek furka Ci się trafiła przekozak :kox: :kox: Jak dla mnie auto dobrze wyposażone: -Navi -Skórsko ( w zajebiaszczym kolorze) -Bixenon z diódami -ładne koło -Q -te najważniejsze opcje są o silniku już nie wspominając Wiadomo fajnie trafić totalnego "full opszyn" z poprawną historią itd.. (jak Twoje poprzednie b7) Lecz niekiedy lepiej jest kupić auto mniej wypaśne, niż totalnego wypasa złożonego z trabanta i żuka z przebiegiem 1.000.000 km :tongue4: powiedz jak to 240konia jedzie w stosunku do poprzedniego b7 po i przed softem? Ustawiam się 1 w kolejce jak będziesz chciał ją popchnąć :decayed: - mówię całkowicie poważnie

:good: A powiedz, jakieś mody auta przewidujesz? :naughty:

w A4 jeździłem na 7+ dwie zimy.. oponki super. Co do WR G2 się nie wypowiem bo nie jeździłem.Możesz spróbować z 7+, będziesz miał jakieś porównanie na przyszłość

nie rozumiem Twojego myślenia :gwizdanie:gllinkować powinno się każdy samochód (W CAŁOŚCI), jeśli mówimy tu o poważnym podejściu do sprawy Do tego w żadnym wypadku nie potrzeba kulturysty nie musisz nie wiadomo z jaką siłą dociskać do karoserii