Bobasan

:>. Dzięki ems za miłe towarzystwo, a autko....co tutaj więcej pisac, brava dla Mirassa. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Wniki pracy Mirassa w moim przypadku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=79726.0. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Poniżej przedstawiam wykresy przed i po wirusie wprowadzonym przez Mirassa ( Dynosoft Wrocław ): Seria: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24bb12b6c636d197.html Po wirusie: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0fe02a2ed68c229e.html. Pozdrawiam.

Wrocławskie Dynoday nadal w toku. Dzisiaj o 18 moja kolej . Pozdrawiam.

Ok, w takim razie w przyszłym tygodniu dzwonie do DYNO . Mam jeszcze małe pytanko bo szykuje mi sie wymiana rozrządu...Czy po zapodaniu wirusa, a następnie wymianie rozrządu będę musiał wracac do Dyno na korekty? Pozdrawiam.

A co z pozostałymi? Lecimy według listy?

ja mam avf i planuje na razie tylko poprawienie fabryki [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2009, 07:56_________________________________________________Z ciekawości zapytam ile kucyków Cie interesuje?

Witam wszystkich. Widze zainteresowanie jest spore . Oczywiście dopisuje się do listy ( zdaje się że jako 6 ), natomiast mam jeszcze pytanie do wszystkich chętnych na wirusa: O ile planujecie podkręcic swoje Niunie? Czy któś z zainteresowanych ma silnik AVF i czy planuje tylko wirusa czy inne modyfikacje z nim związane ( podmianka wtrysków, turbiny,etc. ?). Pytam ponieważ zastanawiam sie nad wpływem zmiany softu na silnik lub elementy jego osprzętu. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie . Pozdrawiam.

Witam. U mnie sprawa wygląda następujaco: 150 km/h - 5,5l ON ( Autostrada Niemcy ) 170 km/h - 6.5-7l ON Przy 200 km/h robi się masakra- ok 8,5-9l ON. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Mnie równiez możecie dopisac do zainteresowanych...mam tylko mały dylemat. Mianowicie za 10 kkm planuje wymieniac rozrząd i nie wiem czy opłaca mi się teraz robic wykresy na hamowni czy zaczekac i zrobic po wymianie . Wyznaczyliście może już konkretną datę zapodania wirusów? P.S. Mam jeszcze jednego kolege chętnego na zmiane softu . Pozdrawiam.

Witam. Niestety jeszcze nie miałem okazji, na razie jestem w Toruniu ale...po Świętach wracam do Wrocka i jak najbardziej się wybieram do Dyno.. Jak już będę miał wykres to dam znac. Pozdrawiam.

Jaki dokładnie typ STP stosujesz?

Nie podają właśnie tyle :gwizdanie: , ale rób jak uważasz, moim zdaniem to żadna oszczędność We wcześniejszych AWX i AVF - tych z hydraulicznym napinaczem paska zębatego ( zdaje się że do lipca 2003 ) producent zalecał wymianę przy 90 tyś, natomiast u mnie w książce serwisowej (niemieckiej ) zalecają wymianę przy 120 tyś. W sumie to tak jak wspomniałes - żadna oszczędnośc ale można zaczekac.

Koledzy, ten temat był już wałkowany kilkukrotnie...http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wymiana_rozrzadu-t13499.0.html Osobiście w moim AVF'ie mam na blacie 107 kkm i nie mam zamiaru jechac na wmianę przed 120kkm. Skoro faszyści tyle podają to niema sensu sie z nimi sprzeczac. Pozdrawiam.

Dzięki za szybką odpowiedź...osobiście posiadam VAG'a natomiast moja wersja ( interfejs Viakena ) nie pozwala na odczytanie przebiegu z ECU, stąd moje pytanie. Co do "chłopaków z AKP" to nie bardzo wiem o kogo chodzi :/, zapewne musze się wgłębic w lekturę wcześniejszych wątków. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Na A4 klub jestem nowy więc nie miałem wcześniej zbyt wielu okazji do wypowiadania się , zwłaszcza na spocie Dolnośląskim. Tym bardziej chciałbym się przywitac ze wszystkimi forumowiczami i jednocześnie zapytac cy któryś z kolegów ( koleżanek ) z Wrocka posiada VAG'a ( oczywiście z interfejsem ) z możliwością odczytania przebiegu ze sterownika ECU? Pozdrawiam.

Dorzucam swój 023. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f383aaad1705303.html Pozdrawiam.

I tak zrobie kolego Dziękuję wszystkim za opinie. Pozdrawiam.

No i po co to piszesz, skoro wiesz lepiej to po co się pytasz, jak chcesz to rób bezmyślnie tyle kilometrów, najwyżej parę osób np ze spotu z Wrocławia cie za to wyśmieje. Z resztą zrobisz jak uważasz mi nic do tego:) Pozdrawiam A skąd kolego u ciebie tyle agresji? Turbina ci padła, a może N75 niedomaga?

zblizone wartosci to Ty mozesz miec w serii ... zblizone wartosci to Ty mozesz miec w serii ... :notworthy:Wiem, wiem...poniosło mnie troszke...Ale i tak bym chciał tyle

Co do logów to zostały one ocenione jako "znośne" (na szybko)...mam prośbę o rzucenie okiem na nie raz jeszcze, oczywiście pod kątem możliwości zapodania softu. http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_pierwsze_logi_dynamiczne_prosba_o_analize-t69198.0.html Natomiast jeśli chodzi o Dynosoft to czytałem w innych wątkach że jest to godny polecenia warsztat...lecz przychylnośc innych klubowiczów oraz ich wiara w nietuzinkowe umiejętności Rogala daje duzo do myślenia i sam już nie wiem na kogo się zdecydowac...( oczywiście jeżeli okaże się że moja Niunia jest zdolna do przyjęcia wirusa). Pozdrawiam.

Witam wszystich zainteresowanych. Mam pytanko odnośnie mojej Niuni. Mianowicie chciałbym zapodac sobie wirusa z tym że nie do końca wiem czy stan mojej A4 na to pozwala. Pytanie brzmi czy po samych logach jesteście w stanie mi pomóc i powiedzic czy da radę coś podkręcic czy też muszę udac się na hamownię i zrobic wykresy? Dodam jeszcze że po przeczytaniu kilku wątków jestem zdecydowany na wizytę u Rogala ale z Wrocka mam trochę daleko stąd moje pytanie bo nie mam ochoty robic 350km za free. Będę wdzięczny za wszelkie opinie.

Zawór kupiony na allegro. http://moto.allegro.pl/item563080382_zawor_egr_audi_skoda_seat_vw_tdi_038131501_aa.html Cena to 540 PLN ale kupowałem z kolegą ( miał podobny problem ) i dostaliśmy rabat, stąd 520 zeta. Gwarancja i papiery są, wnioskuje że nie będzie problemów. Pytałem również mechaników jak oni widzą ten zawór, mówili że wygląda ok. Wszystko wyjdzie w praniu, na razie użytkowanie bezproblemowe.

Witam ponownie. Jak pisałem wcześniej, w końcu zostawiłem swoją Niunię w warsztacie na duży przegląd. Wymieniłem: wszystkie filtry, olej, termostat, EGR. Efekt końcowy: Autko jeździ jak nowe, nie ma poprzednich objawów szarpania, super wkręca się na obroty, nie można się do niczego przyczepic. Podejrzewam że całą winę za opisywane wcześniej usterki, jednak ponosił EGR, po jego wymianie nie słysze juz dziwnego " chrobotania", auto odzyskało wigor i co ważne EGR nie paskudzi mi osprzętu pod maską . Jednak warto było wybulic 520 zeta za nowy zawór.

Jest i grupa 023. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f383aaad1705303.html Pozdro.[br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 12:20_________________________________________________Wydaje sie ok.[br]Dopisany: 10 Marzec 2009, 14:54_________________________________________________Jeszcze jedno pytanko...zdaje się że lukaszr bedzie mogł najwiecej na ten temat powiedziec. Widzialem ze dorzuciłes trochę mocy do swojej Niuni i zastanawiałem się czy też nie zafundowac sobie przeróbki softu ( czyt. chip ). Czy po moich logach można coś na temat powiedzic, tzn. czy kondycja silnika i jego osprzetu nadaje sie do tego typu modyfiacji? Interesuje mnie skromne podciagniecie mocy, tak do 150KM ( moment 330Nm ). Bede wdzieczny za opinie.