wypsiu

Czekamy na fotkę i wrażenia z pierwszej jazdy

Ja jeżdżąc z Belgii do Polski 3 osoby + bagaże zatankowany na full paliwo shella 50/50 V-power na zbiorniku 1000-1100 km (średnio 150-170 km/h) Cykl miejski + - 8L-8,5L /100 km

Ja kupiłem w intercars (valeo) i sprawują się bardzo dobrze

Co nie którzy mają fajnie takie małe przebiegi, wsiadasz do auta a tu 100.000 km Moja audiolka czyściutka zadbana w środku nic nie powycierane a tu na blacie już 218,000km

kup sobie orginał cały komplet w ASO na tym nie ma co oszczędzać

Nie wiem czy wiesz że takie objawy są jak auto miało dzwona i źle zostało powyciągane i spasowane Jedz do dobrego blacharza niech sprawdzi te drzwi i słupek

Możesz kupić sobie koszulki na kubełki

Masz tak od początku jak kupiłeś auto czy dopiero teraz się to stało ?

Co masz zrobić jutro to zrób dzisiaj, nawet i na stalówce efekt nie jest zły,tylko że po Polsce jazda nie ciekawa ale co tam w zimę jest lepiej bo śnieg wyrówna drogi i jazda jest jak po autobandzie

Zalezy jaki chcesz miec dlugi bat bo to przeciez pół metra różnicy. Jak zależy Ci na wyglądzie furaka to AS100 a jeśli na lepszym zasięgu to ML 145. Ja mam zestaw uniden 520xl i ML-ke 145 i jestem zadowolony i jeszcze nikogo niespotkałem niezadowolonego własnie z takiego zestawu. Poczytaj jeszcze temat o antenach i radiach. Tam jest bardzo duzo informacji na ten temat. pozdr Potwierdzam ja też jestem zadowolony

Wyjąłeś mi to z ust. Szkoda, że nie można nakazać lania wyłącznie Motula. A kto by nie zalał silnika Motulem to by płacił kare :polew:

Ja też dołączyłem

Ja tam śmigam na letnich tutaj nie ma takich zim jak w Polsce

Akurat półtora miliona to myślę że pękło już jak by zliczyć lata przepracowane jako kierowca i kilometry prywatnego auta Nie musisz podejmować ze mną dyskusji bo ja z tobą nie mam o czym dyskutować i zatrzymaj swoje przeliczenia i wiedzę dla siebie sorki za

Castrol na ostatnim miejscu ale bzdury :polew: Moje auto śmiga na na Castrolu edge 5w30 od nowości (2004 rok przebieg 215tyś km) i silnik się sprawuje naprawdę znakomicie.Sprawdziłem już po vinie sporo audiczek i przeważnie był to olej Castrol lub w starszych modelach Mobil.Co nie które auta miały przebiegi po 280 -300 tyś i właściciele byli po zakupie z nich zadowoleni. A w Polsce przejedzie jeden z drugim 100 tyś km i ten olej czy tamten jest gorszy bo wzrasta mu temperatura i głośno chodzi :polew: Może najpierw sprawdzajcie pochodzenie danego oleju np.. Castrol 5w30 4litry w Polsce kosztuje 170 zł a w Belgii 98 euro 5 litrów Jaka cena taka jakość

No to teraz wiesz ile jest warta walka Adamka w USA 500 tys i ani grosza więcej.Adamek walczył ale nigdy jego gaża nie przekroczyła 500 tyś euro Sam Adamek powiedział że teraz walczy dla kasy i chce zarobić fortunę na boksie i ma racje bo do tej pory jest tylko mistrzem bez grosza, nie wiem dla czego się tak dzieje i szkoda mi Adamka, bo jemu zostały jeszcze jakieś 3 max 4 lata kariery aby zarabiać największe pieniądze w boksie Co do Gołoty to on już zarobił grube miliony$$$ w boksie i wszystkie pieniądze zainwestował w nieruchomości i dzisiaj czerpie z tego ogromne zyski.Nisze wagi nie zawsze mniej zarabiają np. Oskar De La Hoya i jeszcze można by było paru wymienić.Adamek odszedł od DON KINGA i od razu zaczęły się problemy Podobno ma być 1 milion $ do podziału dla Tomka i Andrzeja Chcesz poczytać coś się dowiedzieć a nie wstawiasz jakiś wiadomości z brukowców http://www.boxing.pl/forum/trening-bokserski/3393-gdzie-trenowaae-baza-kluba-w-dodaj-swa-j-klub.html

A mi sie wydaje ze nie masz pojęcia o czym mówisz,bo adamek zarabia bankę $ z walkę a golota moze z 10tys i to on chce zarobic przyu adamku a nie odwrotnie. Ponadto adamek jest w szczycie formy i może przebierać w przeciwnikach. Proszę cię nie pisz głupot bo się ośmieszasz i wszyscy będą mieć z ciebie bekę Atak na marginesie najwyższa wyplata w karierze Adamka za walkę z ... Dawsonem to około 500 tyś euro gdzie przegrał tą walkę i skończyła się w tedy dla Adamka wielka kasa Gołota za 2 walkę z R.Bowe 3 MILIONY $ chyba jest różnica

Ale żaden z nich nie ma jaj Adamek bo nikt za jego walkę nie chce płacić i nikt z nim nie walczy Gołota jest za stary media już go nie kupią i chyba też już nikt z nim nie chce walczyć :gwizdanie:

Polecam też CASTROL EDGE :good: bardzo dobry olej

BOKS ZAWODOWY W POLSCE I NA ŚWIECIE ... Linki gdzie można oglądać gale bokserskie na żywo w internecie TVonline.strefa.pl | Telewizja Internetowa | Mecze na Żywo Kanał DrHTV3 DrHTV-3 - DrHTV.com.pl

siedzą sobie dwie babcie jedna opowiada drugiej jakie to jej wnuczki są wspaniałe pomagają w domu dobrze się uczą, są miłe i grzeczne a druga babcia mówi moje to są dopiero czorty nawet pedofil by im cukierka nie dał

Jeśli ważysz tyle co małe słoniątko to lepiej wybierz coś dobrego i nie żałuj kasy,bo jak kupisz lumpa to będziesz spał po paru tygodniach w łódce. A jeśli chodzisz w wadze koguciej to możesz sobie kupić trochę tańszy

Chodzi o to że zawiecha jest s-line alu 235/35/18.Jeśli w belgi kupujesz auto z takimi gadżetami jak sportowa zawiecha,fele,dodatkowe spoilery,wydechy itp... musisz posiadać specjalny certyfikat.Przeważnie ludzie mają na zamianę seryjne części i raz w roku je wymieniają na przegląd.Audi produkuje seryjnie wersie s-line czy SR i wystawiają specjalny certyfikat który musisz pokazać przy przeglądzie. W czym jest problem, jeśli wjeżdżasz takim autem na sprawdzenie przyczepności kuł do podłoża gdzie jest sztywne zawieszenie oponiska 235/35/18. nabuzowane powietrzem,komputer odbiera to jak by amortyzator był zapieczony i stawiał opór.Wystarczy nieraz nawet założyć opony o wyższym profilu np 55 ciśnienie powietrza 1.9 - 2.0 i już się załapie na wynik pozytywny.Ale kolega mi pożyczył seryjne /60/16 i załapałem się w normie :> Jest jeszcze jedno wyjście jak nie ma się na co euro wydawać :kox:to co opisałem wyżej jak masz certyfikat można samochód zostawić w serwisie i oni ci zrobią specjalny przegląd i po sprawie tak jak to jest w przypadku wersji RS Jeszcze jedno wyjaśnienie jeśli chodzi o przód z przodu amortyzatory są dociążone silnikiem z góry i nie podskakuje tak jak tył że mało z rolek nie wyleciał,wystarczyło tylko upuścić ciśnienia na 1.8. Dla tego miałem problem tylko z tyłem. Niestety co kraj to obyczaj Kiedyś kupiłem w Luksemburgu mercedesa 124 E i był stylizowany na AMG zawieche , lacze 19 itp. Posiadał certyfikat i przebieg 460 tyś i chciałem go tu zarejestrować i też mi nie przeszedł przeglądu sporo niby rzeczy było nie tak A taki przebieg to wszystko możliwe,pojechałem do polski i bez problemu przeszedł pierwszy przegląd do rejestracji

Jeśli chodzi o wymianę amorków to nic mnie nie kosztuje, bo decyzje podjął szef warsztatu w ramach gwarancji niech wymieniają A co do mechaników to jak wszędzie paproki, ale jest kilka naprawdę dobrych warsztatów.Nic zobaczymy co będzie jutro,mam nadzieje że wszystko się dobrze skończy ku***a jego mać [br]Dopisany: Październik 06, 2009, 18:07:21_________________________________________________ Był problem i po problemie. Podjechałem na przegląd i się okazało że teraz dwa amorki są do d*py.sprawdziliśmy na drugim stanowisku to samo,powiedzieli że mam jechać do audi i niech oni coś poradzą.W audi gościu zobaczył wszystkie faktury opowiedziałem mu całą historie,a on na to nie potrzebnie pan wymieniałeś amortyzatory :wallbash: ku***a 300 euro w błoto. Zarzuć pan seryjne koła 16 i będzie po sprawie i było po sprawie,przeszedł przegląd bez zarzutów. Ale 300 euro nie ma kto oddać poszło się jebać

Poczekam jak mi jutro wymienią amorki ,zamienię koła i podjadę na przegląd. Jeśli chodzi o stacje diagnostyczne to one wyglądają tu troszkę inaczej niż w Polsce. Są trzy pasy wjazdowe do hali,przez całą długość hali są stanowiska kontroli i każde stanowisko kontroli obsługuje inny koleś .Jeśli samochód obskoczy wszystkich wyjedzie na parking,to idziesz do biura i podajesz pani imię nazwisko nr rej. Kobitka oddaje ci dokumenty i wyciąg z kompa co jest do naprawy. Ja akurat 2 razy trafiłem na to samo stanowisko i tego samego gościa Jutro na pewno to stanowisko ominę i skorzystam z innego