dobry_k

Witam, podepne się pod temat i zapytam o rade jak dobrze odpowietrzyć układ? Pół roku temu wymieniłem termostat i jedyne co mnie męczy to fakt iz ciągle słyszę przelewająca się wodę w nagrzewnicy, wiem ze jest to efekt jej zapowietrzenia ale niestety nie mogę tego powietrza usunąć. Dodatkowo martwi mnie fakt iż po nagrzaniu auta węże idące do chłodnicy jest dosyć twardy i nie wiem czy tak powinno być.

Podepne sie pod wątek, też mam taki problem, nasuwa mi się pytanie o to czy może nie jest zapowietrzona nagrzewnica ?

Bez przesady, B4 było ponad 3 lata temu wiec spokojnie. A co do stanu tego auta to nie jeden z Was by sie zdziwił jak wyglada nadal i w jakim dobrym stanie było Pozdro

Dokładnie więc czemu tak jest, że wszystko jest w jednym ? Można to jakoś rozdzielić ?

Witam Jestem ciekawe co jest źle lub czemu tak jest, iż nie ma oddzielnej kontrolki od świateł postojowych oraz świateł mijania ? W moim aucie wystarczy włączyć światła postojowe i już świecą obie kontrolki na desce i włączniku, czemu nie są rozdzielone na światła postojowe oraz mijania ? Da się to jakoś zmienić ? Pozdrawiam

No właśnie panowie wrocilem z miasta i ku mojemu zdziwieniu drzwi sie otworzyly hmm pewnie cos nie styka i dlatego sie nie otwierają hmm gdzie w vagu trzeba wejsc aby takie błedy widzieć ?

No niestety nie pomoglo od klikania na pilocie az sie alarm rozlaczyl i przestal zamykac drzwi no ale na szczęście po chwili zaczął normalnie działać. Niestety proba otworzenia nie powiodła sie hmm na szczęście idzie weekend wiec bede rozbierał drzwi (od środka) jak ma ktos jakieś cenne uwagi to proszę napisać hmm myśle ze po rozebraniu wyjdzie wszystko na jaw co jest nie tak, pozdro

Jeżeli chodzi o moje auto to od strodka czuć ze coś ciągne, czyli połączenie z tzw. ścięgnem jest ale nie otwierają sie hmm pewnie szlag strzelił wiązke kabli do tylnich drzwi i jakies kable sie rozłączyly i nie ma impulsu do otworzenia drzwi hmm tylko dziwne czemu jak ciągne za klamke od srodka to tez sie nie otwiera ?

No właśnie od środka tez sie nie daja otworzyć ;/

Witam, tak jak w temacie mam problem z otworzeniem prawych tylnych drzwi. Po zajechaniu do pracy i zamknięciu alarmem jak sie drzwi zamknęły tak zostały. Po wyłączeniu alarmu klamka rusza sie góra/dół ale zachowuje się tak jak by była zamknięta przez centralny zamek. Nie wiem co robić aby sie do nich dostać. Jeśli to pomoże to ostanimi czasy w dni deszczowe nie stykał mi zbytnio włącznik od czerwonej lampki w drzwiach hmm czy to ma coś wspólnego? Dzięki z góry za wszelkie rady, pozdro

Daj znać jak poszło, w moim aucie jak jest deszcze lub bardzo wilgotno na dworze to tez mi sie nie załacza lampka w drzwiach i na desce, chetnie to zrobie wiosną jak bedzie juz ciepło , pozdro

Witam wszystkich. Tak czytam ten wątek i czytam i widzę ze dopiero tu kolega Dzekson poruszył kolejną istotną kwestię, a mianowicie króćca z pompą vacum. W moim aucie miesiąc temu też miałem pierwsze objawy twardego hamulca, który przeważnie był miekki i hamował ostro ale też czasami mialem kamień pod nogą. W moim przypadku byl to obluzowany przewód króćca do pomby vacum. Zamiast klejenia proponuje oczyścic wszystko z tluszczu i zasmarować specjalnym silikonem. To rozwiązanie moze być o tyle lepsze iż silikon jest elastyczny i drgający silnik nie spowoduje rozszczelnienia sie połaczenia a na kleju może tak być, pozdrawiam

Ok, więc jestem po wymianie termostatu na ori i czujnika temperatury. Teraz auto trzyma 90-92 stopnie i sie szybko grzeje, nawet jadąc wolno trzyma temperaturke. Niestety dziwny odgłos przelewającej wody nie znikł (odgłos pojawia się przeważnie w trakcie pierwszych minut porannej jazdy, potem jest cisza). Pozdro.

Podłącze się do wątku, fajnie ze tyle informacji jest tu opisanych i widzę to ze też u siebie musze wymienić termostat na ori. Mam juz chyba 3-ci i niestety po ostatniej wymianie czy to jade w mrozy -15 czy jak ostatnio bylo ciepło +10 osiagam maxymalnie temperature 75 lub 80 stopni hmm choć ostatnio jest tyćke ponad 70 i nie drgnie. Dodatkowo ostatnio słyszę dziwny odgłos przelewającej się wody pod cisnieniem hmm może być to oznaka zapowietrzenie np. nagrzewnicy ? Pozdro

to ori czy zamiennik? To jest zamiennik kupiony z allegro: AUDI A4 WKLAD SZKLO LUSTERKA LUSTERKO 2000-2007 (2564137093) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. AUDI A4 WKLAD SZKLO LUSTERKA LUSTERKO 2000-2005 (2572811788) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Wita, ostatnio zakupilem z allegro wkłądy do lusterek z zamontowanymi juz matami, niestety po podłączeniu nie nagrzewają sie do jakiejs wysokiej temperatury, po jakims czasie robią sie chlodne hmm ciekaw jestem jak jest u Was, czy są ciągle dobrze ciepłe czy takie letnie, pozdro

może to Ci pomoże:hi: http://s17.postimage.org/i3nl2ivsr/LUSTERKO.jpg <br /><br /> Dzięki za info, jutro sprobuje jeszcze raz, pozdro

Hej, jak juz uda Ci sie dorobić ten kluczyk to napisz jak to zrobiles aby bylo dla potomnych, pozdro

Witam Tez sie podepne pod wątek i zapytam o to w jaki sposob po odkreceniu dolnych srubek od lewego lusterka można pomoc sobie w jego rozebraniu, niestety ta czarna dolna część nie chce odejsc hmm jakies pomysly lub rady ?? dzięki i pozdrawiam

Był podłączany VAG ? Jakieś błędy ? Proponuje od tego zacząć. Po sprawdzeniu logów i błedow mozna zacząc analize ale tak na marginesie napisze ze kolega w B6 miał podobny problem, rozwiązaniem okazało się zacisnięcie ponowne kabli + i - na pompkach, musial zdjąc pokrywe zaworów i wykonać ten zabieg. Ponoć potrafią sie poluzować przewody i wtedy pompeczki lub jedna pompka nie pracuje i dlatego jest taki efekt ale na początek podepnij vaga i zobacz co jest, pozdro

Hej, niedawno w aucie mojego kolegi 2.0 170KM padl pompowtrysk, jak się okazało w ASO VW jest nieoficjalna akcja serwisowa i jak w jakims aucie padnie w/w element to jest wymieniany na nowy. Niestety w Audi tak nie ma ;/ ale biorąc pod uwage fakt iż masz 2.0 140KM to moze być ta sama przypadłość co u kolegi, czyli uszkodzona elektronika pompowtrysku ;/ Poszukaj w swojej okolicy fachury ktory dobrze zna ten temat i Ci to naprawi, a jak nie to dawaj do Czewy, pozdro.

Heja, własnie po tygodniowej przerwie w jezdzie autem odpalilem fure na właczonych światłach, hmm zgadnijcie jaki był efekt??? Wiec auto odpalilo od tzw. kopa uśmiech od ucha do ucha, musze w tym tygodniu wymienić ten włącznik i tyle, pozdro.

Przyznam ze na chwile obecna bardzo się ciesze ale jak wroce z wakacji to na bank (jeśli nadal bedzie dobrze - licze ze bedzie) kupuje nowy włącznik świateł ten już troche sie przytarł wiec bedzie coś nowego w aucie, pozdro

a jeśli dodam ze po całej nocy potrafi odpalic z kopa i potem kolejno kilkanascie razy z rzedu pali z kopa hmm dzis np. za kazdym razem musialem go krecic ;/ poza tym mam pytanie czy tego powodem moze byc tzw. rozjechana mapa paliwa ? bo ktos mi mowil ze w dieslach ponoc tak sie moze stac ;/ jak wroce z wakacji to musze sie wziąść za auto i po kolei sprawdzac te punkty hmm co do włącznika swiatel to zauwazylem ze od jakiegos czasu swieci i nie swieci prawa strona podswietlenia hmm moze podmienie z innego auta i zobacze co sie bedzie dzialo Pozdro i dzięki za porady ---------- Post dopisany 17-08-2012 at 13:58 ---------- Poprzedni post napisany 16-08-2012 at 21:24 ---------- ok, dobre wiesci, dzis od rana sporo smigam furą i odpalam na włączonych światłach, efekt niesamowity nie chce zapeszac ale widac niesamowitą zmiane na ++++ jak wroce z wakacji bede dalej testował, pozdro.

Ok, wiec sprawdzilem kąt synchronizacji i okazało się ze jego wartosc ciagle sie zmienia miedzy wartoscią 0.0 , 0.5 do 1.1 i tak wkoło. Czy tak ma być ?