KOval81

HiRide, a jak mam się dostać do ukrytego menu w navi???Wiem, że są jakieś skróty, żeby wejść w tryb awaryjny, ale jak się to uruchamia, nie mam pojęcia...To o to chodzi?? Jeśli tak, to zapodaj jakieś hasło co i jak. Będę wdzięczny

Jeszcze jedna sprawa-gdybym miał rzeczywiście nieszczelności w dolocie albo IC, to czy będzie to syczenie słychać przy prawym przodzie, bo właśnie przed chwilką włączyłem motor, stał sobie na jałowym, ja obok autka i miałem wrażenie, jakby po prawej stronie bardziej było słychać niż po lewej. W aucie praktycznie nic, ale podczas jazdy owszem..

Dzięki bardzo NYNA. Postaram się sprawdzić co się da, a jak nie to trzeba będzie się udać do "doktora" :> U mnie to troszkę inaczej słychać niż kolega pisze w swoim A4. U mnie ten syk wydaje się być stały przy dodawaniu i odejmowaniu gazu nie znika. Mam wrażenie, że gdy daję "na luz", to ustaje. Cholera nie wiem sam-chyba musiałby to osłuchać ktoś, kto się bardziej na tym zna.

Nie sprawdzałem jeszcze nic, ale na mocy raczej nie traci. Krótko nim jeżdżę, ale nie odczuwam czegoś takiego. Ogólnie po założeniu alarmu dochodzą mnie te dźwięki, ale jak wspomniałem, chyba podświadomie. Mogło być również i przed, ale tego nie zauważałem. jakie przewody powinienem sprawdzić?

Witam wszystkich. Parę dni temu montowano mi alarm. Może mi się wydaje że wcześniej tego nie słyszałem (być może podświadomość, po tym, jak ktoś w aucie grzebał), ale teraz dochodzą mnie dziwne odgłosy chyba z prawego przodu. Słychać jakby syk powietrza, albo coś podobnego podczas jazdy (podobne do dmuchania przez uszczelkę, albo schodzącego z koła powietrza), natomiast gdy stoi, w aucie tego nie słychać. Orientuje się ktoś z Was, co to może być, bo nie wiem czy to normalne, czy mam się czymś przejmować?

Czytałem czytałem HiRide, ale chłopaki cuda potrafią robić, to może i mi RNS-E ściszą A tak apropo, to wielki dla posiadających większą wiedzę.

Hehe, no mnie też to właśnie denerwuje już. podpowie ktoś, jak to zmienić bez VAG'a, czy poprostu się nie da zrobić bez lapka?? Apropo AndyN - cholera, ja mam rzeczywiście klona Twojego furaka , tylko motorek nie ten :gwizdanie:

Muszę sobie skonsultować z kimś, jak inne 4300k świecą. Może ja mam uraz i za bardzo wymagam, żeby w nocy dzień się robił :> a moje ładnie dają-hehe. Lansu nie potrzebuję, tylko dobrej widoczności na drodze. Śmiga ze mną bobas, więc trzeba wszystko widzieć. Dzięki jeszcze raz za info. Pozdrawiam

lukaszr napisałem, że do xenon+, ale tak to zmieściłem, że wygląda jak +- Chodzi mi o to, żeby mieć jak najlepszą widoczność na drodze, a nie o lans. Może mam już stare żarniki, bo niby świecą ładnie i biało (wpadający w żółty jak mi się wydaje), ale po chwili oko się przyzwyczaja i wygląda jakby słabo świeciły. Na półmroku i deszczu też słabo jakoś się prezentują, dlatego myślałem o 6000k, albo ewentualnie nowe 4300k (nie wiem czy były wymieniane u szwaba , czy jeżdżą od nowości)

A to może rzeczywsiście, jak wyłączę funkcję kompas, zacznie się pokazywać wskazanie FIS'a-całkiem możliwe. Dziś sprawdzę, bo szczerze mówiąć nie próbowałem tego. Dzięki Panowie za wskazóweczki panowie, a przy okazji, żeby nie zakładać nowego tematu, jakie są żarniki w xenon+ - D1S, czy D2S? I czy dużo gorzej widać na 6000k niż na 4300k??

lettalec wiem, gdzie mam reset :>, ale on kasuje mi wskazania FIS'a, a nie sprawia, że jego wypociny pokazują się w czasie grania radia :> Chyba, że nie wiem o jakimś magicznym czasie trzymania przycisku, albo coś. Też tak może być. alv, 1. a gdzie to dziadostwo jest? 2. jak to się ma do tego, że nie pokazuje wskazań FIS'a podczas grania radia/cd/mp3?

Manetką zmienia ładnie-pokazuje chwilowe spalanie, średnie, limit km pozostałych, ALE jak jest całkiem navi wyłączona :gwizdanie: Gdy włączę radio, cd lub nawigację, to znika wskazanei FIS'a i pokazuje mi tylko kierunek jazdy i ulicę na której właśnie jestem, a na górze temperaturę i co aktualnie gra (lub książkę telefoniczną)...hmmm i co?? To normalne?

Witam. Mam następujące pytanko dotyczące FIS'a. Czy jest możliwość, żeby podczas, gdy jest włączone radio/cd pokazywał również info dotyczące spalania. U mnie wygląda to następująco: Na górze - odtwarzana stacja/piosenka i temperatura Środek - aktualny kierunek jazdy oraz ulica na której się znajduję. Wyświetlanie spalania i zasięgu pokazywane jest dopiero w momencie wyłączenia całkowitego odbiornika. Wyjęcie dvd z navi nie powoduje wyświetlania informacji, lecz napisu "brak dvd z mapami" Czy to jest normalne, czy można jakoś to ustawić, żeby w czasie grania muzyczki pokazywało również informacje z kompa??? Pozdrawiam

Alv nie ma szans podobno, bo mam BOSE. Nie mam opcj GALA wogóle w menu :> Wtedy chyba się reguluje z poziomu VAGa mie?

Czyli rozumiem, że muszę mieć jakąś starszą wersję rns-e (końcówka C), bo nie mam w opcjach ustawienia dźwięku opcji GALA ;( ? Dodatkowe pytanko jeszcze mam do wszystkich - czy można do rns-e wgrać jakiś soft (podobnie jak uaktualnienie) najnowszy??

Witam. Może to normalne, ale chciałem się dowiedzieć, czy w RNS-E jest jakaś opcja, że samoczynnie się podgłaśnia i scisza w zależności od jakichś warunków?? Mam wrażenie, że przy normalnym ustawieniu głośności czasem jest na moment głośniej i po jakiejś chwili wraca do poprzedniego poziomu Nie doczytałem niestety w instrukcji i mam dylemat :gwizdanie: Czy ktoś się orientuje o co chodzi albo jak to wyłączyć?

Dzięki panowie za podpowiedzi. Alarm już założony wraz z bear-lock'iem (wymóg WARTY) :> Złodzieje

Że się nieśmiało podłączę do tematu :gwizdanie: Panowie - czy żeby zdiagnozować ten sam motor (co kolega zakładający temat AVF) pod kątem ogólnej kontroli i powiedzmy późniejszego przygotowania pod wiruska powinienem zrobić te same logi??? Przyznam się szczerze, że nie znam się na VAG, a diagnosta spytał mnie jakie chcę zrobić Czy jest ktoś w stanie napisać "jak chłop krowie na rowie" jakie dokładnie próby? Poczytałem trochę post lukaszr i nachodzą mnie pewne przypuszczenia ale chcę się upewnić. Z góry dzięki ps Dodam, żę z autem nic się nie dzieje, a jestem przed wymianą płynów filtrów i rozrządu.

Witam Panowie Chcialbym po raz pierwszy po zakupie zrobic logi swojego AVFa, w celach czysto kontrolnych oraz przyszlego zawirusowania motoru. Nie znam sie kompletnie na VAGu, wiec prosze Was o pomoc. Jakie powinienem zrobic logi (kompleksowa kontrola stanu auta), bo dzis udalem sie do diagnosty i padlo pytanie, jakie chce? Z tego, co wyczytalem na forum, to powinienem chyba zrobic dynamiczne (jesli sie myle, to poprawcie), ale za diabla nie wiem jakie grupy... Pomozcie Panowie jakie logi i jakie grupy. Z gory serdecznie dziekuje

HIRide, ale jak to sprawdzić, co jest aktualnie zamontowane u mnie??

Niestety, ale w dzisiejszych czasach złodzieje mają sprzęty lepsze niż prawdziwi fachowcy :gwizdanie:, broń lepszą niż policja, więc raczej i z alarmem sobie poradzą :> Alarmu potrzebuję jak kolega HiRide do AC (wymagania Warty). Jestem jednak zdania, żealarm za 200pln i za 1000pln to nie jest to samo i sprawi troszkę więcej zamieszania złodziejowi (a może i skutecznie zniechęci) A odpowie mi ktoś na zadane wcześniej pytanko: Czy mam u siebie magistralę CAN, czy analogową, bo machry od alarmów stwierdzili, że jeśli mam, to będzie sporo drożej - jak to jest w rzeczywistości??

HiRide właśnie o takie coś mi chodzi - żeby się nie szlajać z dodatkowym pilotem :> U mnie również jest to wymóg Warty do AC, a dodatkowo nie będę oszczędzał - w Legnicy chodliwe A4 jest :gwizdanie: Fajnie, że jest taka możliwość - podjadę dziś sprawdzić czy i "moi" magicy coś takiego robią

Ja zaczynam mieć ten sam problem z wycieraniem :>, co nie jest zbyt przyjemne (a już napewno nie przy temp poniżej 0 st C). A niech mi ktoś powie jak bez rozbierania całego lustra sprawdzić, czy są tam może maty :gwizdanie:(wiem, że się łudzę, ale za marzenia nie karzą) Próbowałem przestawić wkład na maxa w bok, ale nie wiem, czego wypatrywać... :>

Musashi - pytam dlatego, że znajomy ma sklep z częściami i może mi sprowadzić co mi się podoba i w cenach hurowych. Dziś siedzieliśmy trochę i wertowaliśmy wszystkie elementy, ale niestety bez ETKI, więc wolałem się Was mądrzejszych od siebie w dziedzinie A4 poradzić. Myślałem o pasku Bosch i chyba rolki INA, ale było wszystko co sie podoba-do wyboru do koloru :> - paski ori, conti, bosch, gates, rolki skf, ina, pompy skf i jakieś jeszcze. Nie wiem jakie są najlepsze, więc nie podjąłem decyzji.

Musashi - niestety czy w Polsce, czy poza Polską buble się zdarzają Ale Legnica swojego czasu nie miała dobrej sławy w paskach Gates. Nie wiem jak jest teraz, ale ja mam jakis wstręt do gates'a :gwizdanie: Może dlatego, że widziałem kto i jak w Legnicy pracował przy tych paskach Apropo - a co sadzicie o paskach Bosch??? Warto coś takiego założyć, czy lepiej Conti??