KOval81

majkel_majki - troszkę się jak widać nie zrozumieliśmy. Po pierwsze z bekaniem i niestrawnościami to oczywista żart, a po drugie chodziło mi o mój przypadek. Miałem takie same objawy jak autor. Naczytałem się, że może to filtr kabinowy i go zmieniłem. Nic to nie dało i dalej śmierdziało wewnątrz spalinami. Miałem ściąganą plecionkę i wymienioną na nową, nie pomogło nic. W końcu w akcie desperacji leżał mechanik pod autem a ja dawałem w palnik, żeby sprawdzić, gdzie występuje nieszczelność na wydechu. I co?? - nic kompletnie - ani na połączeniach, ani na spawach, ani na niczym innym, a w środku podczas sprawdzania smród jakbyś się pod rurę podłączył. Zabieg powtórzony jeszcze 2 razy. Jak wytłumaczyć taką sytuację? Samo się unormowało i od tamtej pory nic nie śmierdzi majkel_majki ma oczywiście rację, bo w większości przypadków jest to wina dziurawej plecionki, albo układu. W moim przypadku niestety było coś innego. Może zacznie znów śmierdzieć - nie wiem. Narazie jest spokój.

maciejski zrozumiałem ironię z 10", chodzi mi tylko o to, że nawet po ostrych modach AFN nie będzie wolnossakiem na turbinie :> Ile można z niego pociągnąć i w jakim zakresie też wszyscy zdają sobie sprawę, dlatego nie warto przesadzać z wydechem, tracąc tym samym na komforcie i słuchu :> Zresztą - sprawa autora jak to rozwiąże - i tak nikt się nie stosuje do norm, tylko robi jak mu się podoba (tak, to by np wszyscy śmigali na 15-16" ). My robimy 2x wydech, autor może 3" zapakować do siebie

Ja tu nie widzę silnika turbodoładowanego z 100000KM mocy , więc nie ma sensy przesadzać. Zasady nie zmieniają się aż tak maciejski bez żartów Nie mówimy tu o HotRod'ach, tylko o AFN :gwizdanie: Załóż komin to też pojedzie, tylko co z tego wyniknie - od razu nasuwa mi się na myśl BMW serii 3 po wiejskim tuningu w stylu "dziura w wydechu" - ryczy a nie widać żeby jechało :> Ten AFN ma też śmigać, a nie sądzę, żeby autor miał zamiar podnosić sobie poziom decybeli w aucie :> No - chyba, że się mylę 3" w oznaczeniach rurowych to 76,1mm - nie wiem czy nawet A6C6 3,0 ma taki wydech

Naskoczyliście na chłopaka i konto teraz zlikwiduje :> Okażcie Panowie nieco serca i zrozumienia :gwizdanie: Furka ładna - pomaluj dokładki, może jakiś s-line się trafi do założenia na przód..Poczytaj trochę, co chłopaki rezają - wyjdzie Ci to na + i dowiesz się przy okazji czegoś nowego. Pozdrawiam

Wąski szatanie Ja tez myślałem, że się obejdzie bez zmian, bo takie to ładne było w salonie...Nie minęło 3 miesiące, a tu już się 1,8T na tył maluje, wydech się ładny 2x ściąga, na s-line, albo s4 się zaczajam, felgi nie można się do tej pory zdecydować na 17-18" (rozsądek nadall jeszcze działa ), soft już omówiony lada dzień :gwizdanie: KUSICIELE obleśne!!!! Kurva - tylko skąd na to wszystko kasy brać Żona z domu czuję wygoni - hehehe

Ładnie się zrobiło z nowym felunkiem. Ja osobiście zakochałem się w Tomason'ach TN4 i chętnie bym sam do siebie takie zapuścił, ale Legnica dziurawa jak ser szwajcarski, a 800pln walic za 1 opone to schiza jakaś :>

Ja bym naprawdę został przy tych z A5, albo S4 B7 (ze wskazaniem na ori drugie). Mi się jakoś Avus'y nie podobają :gwizdanie:

Te ostatnie rzeczywiście najładniejsze.malik - możesz śmiało brać takie - będą ładniej się prezentowały niż Twoje. Trochę na tych Avus'ach traktorowato wygląda. Dla mnie TIP to te ostatnie - 18, albo 19"

W B6: Xenon - D2S Xenon+(pseudo Bi-Xenon) - D1S Oba przypadki temperatura 4300K. Nowe D3S i D4S mają chyba wyższe temperatury i nieco więcej "lm"

Bezpieczne = dla mnie wolna jazda w warunkach blokowych :>raczej staram się unikać takiego karcenia przy szybkiej jeździe, czy trudnych warunkach.

A jeśli nie da nic wymiana filtra, to poprostu samo sie ustali po jakimś czasie i nie będzie śmierdzieć. Ja miałem to samo po zakupie, aż dziecko musiałem wyciągać z auta, żeby mi się nie zatruło. Wymiana filtrów nic nie dała - po parunastu dniach się samo unormowało. Może jakieś niestrawności auto dostało na polskim paliwie i beka :>

Nie piszę ile będzie miała opona, bo kolega pisze KOŁO :> Opona chyba sie rozchodzi symetrycznie na feldze, ale o ile dokładnie sięrozciągnie na 1" szerokości, to trzeba by próbkę jakąś na żywca wziąć chyba.

Jeśli wierzyć w cyferki,to: 6,5" x 25,4mm = 165,1mm 7,5" x 25,4mm = 190,5mm Jeżeli wogóle nie istnieja jakieś inne przeliczniki dla felg.

Ja również zwolennikiem szprych nie jestem, ale trzeba przyznać, że taka do czarnego A4 musi ładnie się prezentować jak dobrze wykonana i solidna, to siało bierz. Co dorozmiaru, to niestety nie widzę jej w 17", ale może na żywo będzie ok.

Dibo - mam nadzieję, że nie "handluje" ten kolega z alledrogo w sposób, w jaki można sobie komentarze do wiarygodności podciągnąć :gwizdanie: Widziałem i takie aukcje, gdzie wszystko "rozchodziło" się po znajomych a później wracało spowrotem do wlaściciela :>

Jak masz inna szerokość felgi, a takie samo ET, to wysunie się bardziej, zarówno na zewnątrz jak i do wewnątrz. ET jest mierzone od osi symetrii felgi. Opona bardzej się "rozjedzie" na feldze

Właściwie nie wiadomo, kto takowe posiada :> Ale sam chętnie bym zobaczył na żywo i dowiedział się, jak się to sprawuje.

A ja się Panowie podłączę do tematu i przy okazji zapytam. Czasem zdarzy się tak, że jak już się furka nagrzeje, to drążek ma problemy z powrotem do właściwej pozycji na luzie, np dam go całkiem w lewą stronę i tam zostanie. Biegi też ciężej chodzą wtedy. Nie dzieje się to zawsze, ale czasem mu coś odbije. czy to może byc wina oleju, czy jaki zestawik naprawczy siada?? Przebieg mam 108000, więc nie powinno się dziać nic z olejem chyba nie??? Wiem, że kiedyś było coś takiego wertowane, ale nie mogę znaleźć. jak coś to poproszę o linka. Z góry dzięki.

Takie żarniczki to i w ori i nie w ori się spotyka na alledrogo, więc zobaczysz sam, jak na nich posmigasz. Trzeba naprawdę niefart mieć, żeby trafić na takiego szrota jak Madas, ale się oczywiście zdarza. Kolega miał coś podobnego w ori żarniku w Toyocie, więc jak widać "nie wszystko złoto..." :>

FAZY i zakupiłeś w końcu jakieś z tej firmy?Bo one cholera się przyglądałem i naprawdę ładnie wyglądają :gwizdanie: (przynajmniej niektóre). A znowu niektór e kosztuują po 2000/kpl, więc chyba nie takie taniutkie...Gwiazdy 17" ori - 5 szt. z oponami na alledrogo stoją po 1800 i nikt ich nie chce wziąć już chyba od 2 mieszków :> Ciekawa w sumie alternatywa (nie mówię o tych za 1000/kpl )

Deskę klozetową?Ja się spodziewałem Poziu, że będzie jakieś turbo z tego, albo chociaż IC Chociaż materiałowo, to możęsz mi trzasnąć z tego zderzak S4 - troszkę cieńszzy materiał niż ori będzie, ale może da radę. Dobrze zapłacę :>

:gwizdanie: też tak zawsze robię, ale w bezpiecznych warunkach...

Co fakt to fat - zbieranie wody nieporównywalnie korzystniejsze Odżałuj nieco kaski i kup dobre w ASO

19" ładnie by Ci sie komponowało w B8, ale chciałbym zobaczyć jak nasz forumowy 19-calowiec adamooo popieprza slalomem po dziurach , albo szybko wbija się na krawężnik... Jak wiadomo, jakie nie kupisz, zaraz się wydają za małe - to jest jak z mocą silnika. Po objeżdżeniu zawsze brakuje. Polecam sprawdzić 18", a później ewentualnie kombinować dalej. 19" jak dla mnie i nasze drogi = katorga + kombinatoryka :> PS - tak na boczku - kupiłeś sobie B8 i martwisz się o wzrost spalania na większych kapciach ??? :gwizdanie:

Tak szczerze mówiąc, to sam właśnie rozaważam ten temat - 17, czy 18"???Oto jest pytanie :> Ale kurva szlag mnie trafia , jak teraz, jeżdżąc na 15" (zima) i balonach 195x65, zawieszeniu 1BE wypalam w dziurę, bo ktoś usilnie próbuje zajechac mi drogę, wymusza pierwszeństwo, itp. 18" - pięknie wygląda na aucie, ale trzeba liczyć się z większymi wydatkami, jazdą slalomem, jak Alberto Tomba, braku możliwości szybkiego manewru (nagły wjazd na wyższy krawężnik, w celu rozjechania bezczelnego pieszego ) 17" - dobry kompromis, fakt - mniejszy lans i gorszy wygląd A cholera wie............Jak masz kaski, to zafunduj sobie 18"