posti_a6

no bo wg rozpiski AUDI mówi o wymianie rozrządu w 2.0TFSI przy przebiegu dopiero 175tys km i sam nei wiem jak to jest z tym rozrządem.... Ja mam teraz u siebei niecałe 102 tys km

przy jakim przebiegu robiliście rozrząd w 2.0TFSI?

no włąsnie byłem u nich i oni powiedzieli ze muszą zobaczyc na spokojnie ale wydaje im sie ze pompa klęka.. no i teraz mam zagadke czy spiepszyli regeneracje magla? czy wlali zły płyn? czy w układzie sa opiłki pozostałe po regeneracji? czy faktycznie pompa sie kończy? itp itd do warsztatu w którym wszytsko montowali podjade w przyszłym tygodniu i podniosą furke i beda szukac przyczyny... ehhhhhh te nasze specjalistyczne warsztaty i specjalisci w nich pracujący.... masakra.... ktos jeszcze ma jakies opcje?

wow nawet nie wiedziałem że jest taka opcja w takim razie musze poszukac kogos od regeneracji pomp.... a moze ktos tutaj ma namiar na kogos sprawdzonego w warszawie albo siedlach? czekam tez na kolejne wasze diagnozy i porady

tego nei wiem dlatego pytam bo moze ktos ma juz jakies doswiadczenia w takich sytuacjach dziwi mnie poprostu to ze jak silnik zimny to jest ok a problem pojawia sie dopiero jak silnik sie rozgrzeje

koledzy a ja mam taki problem... 2 miesiace temu robili mi regeneracje maglownicy no i oczywiscie wymieniali płyn... na poczatku po regeneracji jak tylko wyjechałem no to jak obroty silnika spadały w okolice jałowych no to był dramat bo wspomaganie praktycznie zupełnie nei działało, no ale powiedzieli mi wtedy w warsztacie że to normalne po robieniu magla i ze wszytsko sie ułozy przesmaruje i po ok 500-800km bedzie git, no i w sumie idealnei nei było ale bylo całkiem ok.... teraz mam taki problem ze jak silnik jest zimny kierownica chodzi idealnie na obrotach jałowych, jak sie rozgrzeje silnik, no to kierownicą ledwo da sie skrecic na obrotach jałowych, a dodatkowo przy takim skrecaniu wystepują straszne puki z pompy wspomagania... co robic?czy moze byc to kwestia płynu?czy moze źle zrobili magiel?czy moze jeszcze cos innego? z góry bardzo dziekuje za pomoc

czy to twoje TFSI jest opisane na stronie MR-MOTORS czy jakies inne?[br]Dopisany: 31 Maj 2010, 21:46_________________________________________________P.S. wykresik bardzo mi sie podoba tez nie moge sie doczekać czipsa w moim TFSI ale aktualnie kasy brak

kamerke chętnie założę jak dorobię sie i zainstaluje w furce RNS-E

tak... parktronik przód i tył dokładałem sam... jest to VALEO i działa bardzo fajnie założyłem bo w a6 c5 miałem ori z przodu i z tyłu i sie mega przyzywczaiłem bo tego wspomagacza

lewy zacisk pójdzie do wymiany i klocki pójdą nowe ale najpierw dojade klocki które mam obecnie bo na chwile obecna sa idealne... nei ma sensu wyrzucac tak łądnych (widać na foto) klocków.... a potem zacisk i klocki polca do wymiany na takie jakie maja być wszytski bardzo dziekuje za pomoc

chodzi ci o przód ze zderzakiem w którym kratki halogenów schodza do dołu po bokach? czyli typowy S-LINE?

po czym poznajesz ze klocki są różne?gdzie to widać? czemu blaszka z prawego zacisku wypada?przeciez powinna do niego pasować

Tu chyba jest wyjaśnione dlaczego osie powinny być tej samej szerokości. No nie do końca jest wyjaśnione.... jest tylko powiedziane ze nie moge byc rózne dystanse, ale czemu tylny dyfer ma wariować i sie dziwnie spinać to nie rozumiem ..... poprostu chciałbym zeby ktos wyjasnił jaki wpływ maja rózne dystanse i co sie dzieje wtedy w napędzie... bede bardzo wdzieczny za odpowiedz

no dobra znalazłem dzisiaj troche czasu na ogarnicie troche tych moich hebli, no i generalnei troche lipa jest ale mam nadzieje ze jakos wspólnymi siłami ogarniemy sprawe generalnie wszytsko nalezy zaczac od tego ze z jednej strony mam inny zacisk a z drugiej inny :D:D: klocki są identyczne, tarcze identyczne, od wewnątrz zaciski identyczne, od zewnatrz równiez identyczne jak sie człowiek im nie przyjzy z bliska juz doszedłem co i jak rozmawiałem z poprzednim włascicielem no i zacisk od strony kierowcy był kiedys wymieniany i odziwo było to robione w ASO i nawet faktura jest na to <LOL> ale było to juz X lat temu no i wg moich rozwazań wizualnych itp i po ogarnieciu tematu w ETKA wyglada na to ze zacisk który został zalozony przy wymianie to zacisk od a6 c5 2004rok (czyli poliftowy ostatni wypust A6 C5) i w nim elementem rozpierajacym zacisk nie jest owa blaszka tylko drucik oblookałem dokładnie oba zaciski i znaczki OOOO i VW sa ale numeru czesci za cholere znaleśc nie mogłem wiec użyłem do tego ETKI i wg niej mam teraz następujące zaciski: - 4f0 615 124 (prawy) - oryginalny audi a4 b7 320mm - 4b0 615 123A (lewy) - audi a6 c5 lift 320mm no ale to zaraz pokaze na fotkach.... wracajac do sprawy WYPADAJĄCEJ BLASZKI: odrazu mówie ze sprawa wypadajacej blaszki dotyczy zaicku oryginalnego wiec nie jest tak ze blaszka wypadała bo nei była od tego zacisku... problem musi byc gdzies indziej... No dobra teraz czas na fotki

dlaczego dystanse na obu osiach musż abyc takie same? rozumiem średnica koła (bo mozna rozwalic napęd ze wzgledu na rozne predkosci kół na osiach), rozumiem takie same szerokosci opon i podobny stan bierznika (bo systemy typu ESP mogą głupieć), ale co ma do rzeczy obsadzenie?

hmmmm felgi to ori audi 9j19" ET52... z przodu dystanse 8mm z tyłu 15mm... no i przód obciera od środka tyłem w momencie maxymalnego skretu, a tył delikatnie przyciera jak sie doładuje samochód i jeździ bo dołach , ale jeśli chodzi o tł no to zawsze moge dac mneijszy dystans i bedzie bajka i nic ni bedzie obcierac Wentyli w felgach wiec ze są jakie są :D:D cos sie z czasem z nimi zrobi a co do rezania to wiem ze jest co robic tylko kurde wiecznei brakuje funduszy, a teraz jak jeszcze zbliza sie śrub z weselem i trwa remont generalny mieszkania w którym bede mieszkał po ślubie to kasa jakos dziwnie szybko sie rozpływa ale w miare mozliwosci staram sie grzebać przy mojej srebrnej ryjówce

hmmmm a jak to sprawdzic?

no to ja chyba dzisiaj postaram sie tez dołączyc bo na waszych spotach jeszcze nie byłem do zobaczyska wszytskim

a co maja klocki do rzeczy?ta blaszka sie nie trzyma tylko sie wysuwa... ta blaszka która jest koloru czrwonego na foto powyzej.... na foto koloru czerwonego jest tez jarzmo... no i ta blaszka mysle ze powinna zaskoczyc jakos pomiedzy zaciskiem a jarzmem a nie zaskakuje i sie wysuwa moze ktos ma takie hamulce i wiec jak to powienno działac? SIEMAN moze ty wiesz cos na ten temat?

BAJK napisałem do ciebie na GG.... mam problem z blaskami mocującymi w zaciskach hamulcowych przednich i dlatego musze sie ustawic z kims kto ma takie same heble zeby zobaczyc jak to jest zamocowane

czy bedzie ktos dzisiaj b7 2.0TFSI? musze looknac na heble z przodu u kogos....

no i problem mam nadal... kupiłem blaszkę w ASO (tylko jedną bo tylko jedna mieli od reki), założyłem no i BANAN OD UCHA DO UCHA bo cisza, zero stukó zero puków, no poprostu super.... ucieszony wróciłem do domu, a wieczorem musiałem ruszyc w miasto. dosłownie przejechałem z 1km i w jakims dołku w ulicy cos mi sie przemieliło przez koło... zatrzymalem sie odrazu, i zagladam w zacisk a blaszki nie ma no wiec odrazu ogarnąłem pobocze i blaszke odnalazłem.... teraz znalazłem chwilke czasu i spróbowałem jeszcze raz założyc blaszke, no i założyłem, wcisnąłem bardzo mocno tak ze głebiej sie juz jej wsadzic nie da i pomyślałem ze sprawdze jak sie ona zachowuje podczas naciskania hamulca na postoju przy odpalonym silniku, nacisnałem hamulec do podłogi z 10-15 razy, zgasiłem silnik, wróciłem do koła a blaszka była juz wysunieta o ok. 5mm... wiec ją wyjąłem zeby znowu nie wypadła podczas jazdy i zeby jej przypadkiem nei zgubić ma ktos pomysł co z tym zrobic?

szyby ściemnione są folią... tak juz były zrobione jak kupiłem... ja mam w planach jak sie cieplej zrobi, jeszcze przednie boczne ściemnic delikatnie, żeby nie było takiego przełomu pomiedzy tyłem a przodem

no porównac sie tez bedziemy mogli :] ja generalnie po przesiadce ze skoksowanej a6 2.7 bi turbo quattro mam cały czas (powoli mi przechodzi) odczucie braku mocy P.S. odnośnie zderzaka Hofele to mniejwiecej znam jego cene wiec sobie odpuszczam :D:D wole za taka kase wsadzic duze turbo, IC i wszytsko wystroić

w zderzaku s-line nie podoba mi sie to ze kratki od halogenów schodzą w dół... robią sie takie smutne :> :> :> wiem ze to dziwne ale jakos tak mi sie to widzi... mam drugi zderzak taki jak mój i drugi grill i zastanawiam sie nad robieniem grilla a'la rs4 pod mój zderzak :> jak wydzie to czas pokaże, bo na chwile obecna mam totalny brak czasu :( P.S. musimy sie kiedys spiknac w wawa