posti_a6

lampy podłaczone, ale cos jeszcze jest nie tak... bo tempomat głupieje i czasami wyrzuca kontrolkę ESP. Pod które przewody w czujniku hamulca i w przełaczniku świateł trzeba się wpiać?

i takie same rezystory wkładales w lampy w błotnik i w klapę? bo ja mam teraz włożone w błotnik rezystory 25W a w klape 50W

hej Mam problem, bo chciałbym wymienic lewa półoś u siebie w A4 B7 2.0T FSI QUATTRO ze skrzynią manulaną 6cio biegową i nie wiem jaka mam kupić. Oznaczenie oryginalne to 8E0 407 271 AR. Na allegro jest pełno róznych półosi ale maja na końcu inne literki... Potrzebuję pomocy z zakresu rozszyfrowania co te literki oznaczają i z jakimi literkami połos mogę zastosować. Z góry bardzo dziekuję za pomoc

dzięki wielkie... a powiedz kolego jakie rezystory zastosowałeś?

niestety nie. uzyskałem tylko info ze mozna by było pociągnąć sygnał stop od czujnika przy pedale hamulca. a ty znasz ten problem?

no ja własnie nie mogę znaleść... pomożesz?

Przerobiłem sobie lampy zwykłe od a4 b7 avant wkładając panele ledowe z A6 C6. Wiem ze kilka osób tutaj juz to robiło. Poszukuję informacji odnośnie podłączenia tego w samochodzie. Niby wszytsko podłaczyłem jak nalezy, rezystory dalem, z niestety mam taką sytuacje że jak wciskam STOP to po kilku sekundach stop gaśnie i wyrzuca mi na FISie bład centralnego swiatła stop. POMOCY :)

czy może ktoś podpowiediec jaki filtr paliwa musze kupic do tego silnika? Podobno występuje w nim jakiś regulator ciśnienia paliwa a żaden sprzedawca nic o tym nie wie i nie wiem czy kupic w aso oryginalny filtr czy jednak mogę pokusić sie o jakis zamiennik

ładna lampa kolego. naprawde ladna...

koledzy czy ktos moze powiedziec jak wyglada sprawa wkładania oporników do lamp led od a6 c6 żeby nie wywalało błędów spalonej żarówki i zeby nie migały? bo podobno cos takiego mnie czeka jak podłacze ledy... pytam bo chciałbym w ten weekend w końcu zrobic sobei te lampy

no własnie a u mnie z dnia na dzień pilot mówi "pierd... nie robie" i koniec... mogę sobie załatwić kolejny kluczyk i go dodać i tak zrobiłem wczesniej, ale zastanawia mnei co jest nie tak i gdzie tkwi problem

Witajcie.... na wstepie zaznaczam że czytałem juz sporo na ten temat i filmik jak dodać kluczyk do samochodu tez znam bo juz to robiłem Sprawa zaczela sie ok rok temu. Nagle ni z gruchy ni z pietruchy przyciski w kluczyku przestały działać, dioda świeciła przy nacisnieciu któregokolwiek przycisku ale zero reakcji w samochodzie, zaczalem szperać na forum no i znalazłem filmik, zorganizowąłem sobie drugi kluczyk i wg filmu kóry jest w jednym z tematow sprawdzielm kluczyc czy centralka go widzi i potem go dodałem i wszytsko było OK. Kluczyka którym poprzednio obsługiwałem samochód centralka nie widziała. Klika dni temu historia się powtórzyła... W kluczyku przestały działać przyciski. Sprawdziłem kluczyc za pomocą VAG'a i centralka go nie widzi... Co może się dziać? gdzie szukac przyczyny i jak to naprawić? z góry wielkie dzieki za pomoc

no ja jeszcze nie zacząłem operacji LED... puki co rozbebeszyłem tylko ledy z a6 ale nie mogę sie zabrac do ich wkładania do ori moich lamp... intrukcja jak to zrobic znikneła, a nikt nei chce pomóc i udzielić wskazówek

moim zdaniem ori ledy są o niebo lepsze... a co do jakości wykonania to pamietam jak miałem jeszcze a6 c5 że ledy dectane były mega marnej jakości i jedyne ledy które były ok to oryginalne IN PRO

no zaraz wkładam lamyp z a6 do piekarnika zeby można było bezinwazyjnie klosze odkleić.... no a potem widze że rzeźba P.S. a może jakieś chociaz drobne wskazówki?

tzn generalnei chce zaczac od wyciągniecia paneli LED z lamp a6... najbardziej zastanawiam się nad tym jak je zaaplikować do lamp a4... chciałbym zobaczyc jakies fotki cięcia, zebym poporstu nie wyciął za dużo lampy... ma ktos jakies fotki? bo hiszpanie niestety usuneli wszytskie :(

czy ktos ma moze aktualnego jakiegos linka albo jakies fotostory do tego jak wsadzić ledy od a6 c6 do a4 b7? bo ten link co podany na pierwszej stronie juz niestety nie ma fotostory[br]Dopisany: 23 Listopad 2011, 19:21_________________________________________________koledzy pomoże ktoś? mam już ledy z a6 i chciałbym zaczac robote

hehehe czyli widze że nie jestem sam

Witam... Mam pytanie. Od czasu jak kupięłm samochód mam problem z poziomem paliwa i wskazaniami zasięgu. Generalnei zaczęło sie od tego ze cały czas świeciła sie rezerwa i jak sie zalało do pełna to wskazowka nei podnosiła sie powyzej połowy skali. No ale to sobie szybko ogarnałem, powodem był odlutowany jeden z przewodów w drugim zbiorniku. Po ogarnieciu tego problemu niby wszytsko spoko. rezerwa zgasła, wskazówka leciała na max jak zatankowałem do pełna, no ale przykra niespodzianka... jadę sobie mam zasięg 80km rezerwa się nie świeci i nagle silnik zgasł okazało sie ze brak paliwa, a wskazówka była prawie na pierwszej z czerwonych kresek. Od tamtej pory jeździłem tak zeby nie zbliżać sie do czerwonego pola na wskaźniku ale chce to w końcu ogarnać. Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak? Odczytałem VCDS'em wskazania poziomu paliwa z czujników i sa one różne od siebie. Poniżej zamieszam zdjęcie. Proszę o jakies info jakie powinne być wskazania poziomów w momencie zapalenia się rezerwy i czy poziomy w obu zbiornikach powinne byc takie same? [br]Dopisany: 06 Sierpień 2011, 14:35_________________________________________________nikt nic nie wie w tym temacie?[br]Dopisany: 10 Sierpień 2011, 15:25_________________________________________________spędziłem kilka godzin rozkminiając ten temat i kilka wniosków już jest i kilka kolejnych pytań - Jak w zbiornikach nie ma paliwa (są juz dosłownie tylko resztki na dnie) zbiornik 1 pokazuje 7L zrobiornik drugi 3L. - W obu zbiornikach zauwazylem cos takiego ze końcówy pomiar ilości paliwa jest mega skokowy 7L i potem odrazu układ otwarty i bład, a w zbiorniku drugim 3L i potem układ otwarty i bład. Mega ciężko jest złapać wartosi mniejsze od 7L w zbiorniku 1 i mniejsze od 3L w zbiorniku drugim. No i pytania: 1. Ile powinne wskazywac wskaźniki w 1 i 2 zbiorniku przy zatankowaniu do pełna 2. Przy jakiej ilości paliwa powinna zapalić sie rezerwa? 3. Która poadziałka na poniższym foto jest za co odpowiedzialna i na jakiej zasadzie odczytywane są z niej wartości? 4. Jak działają te grzebyki? czy one muszą bycjakos odpowiednio podgięte? z góry wielkie dzieki za pomoc[br]Dopisany: 10 Sierpień 2011, 17:04_________________________________________________POMOCY

kolego prosto sprawdzić. odpinasz kostke i sprawdzasz który czujnik podaje 0 i bedziesz wiedział który zbiornik jest oznaczony jako pierwszy a który jako drugi... u mnie jako pierwszy jest oznaczony ten w którym jst pompa paliwa czyli ten bliżej korka wlewu paliwa a jako drugi ten który jest za kierowcą

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81090.0;highlight=instrukcja+wymiany+pompy tyko nie wymieniasz pompy

bajk założył jednomas do 2.0T FSI i rezonans nie jest jakos specjalnie odczuwalnyu, przy mocno zmodzonych 2,7bi turbo tez ludzie pakuja jednomasy i wszytstko jest malina

pokatuj dwumasa i zobacz ile kosztuje jak sie chce wymienić to inaczej bedziesz gadał

wielkie dzięki jutro zaczynam poszukiwania klucza do odkrecenia fotela bo niestety takiego nei mam a torxy nie pasują i szkoda śruby potem zabiore sie za robote i dam znac jak poszło /pozdro

ok wielkie dzięki... a czy koneiczne było wyciąganie fotela? zapewne tak wiec jakim kluczem odkreca sie fotel bo tam jest jakaś taka dzwina gwiazdka co to za klucz?