posti_a6

raczej szukaj przyczyny mechanicznej w centralnym zamku a nie awarii pilota. podłącz sie pod kompa moze wyskoczy jakiś błąd centralnego zamka...

no to dokładnie to samo co u mnie

no wiec tak... 1. to nie jest kwestia baterii, to zostało dzisiaj potwierdzone 2. rozerałem kluczyk bo myślałem ze faktycznie z dwóch złoze jeden ale po rozebraniu okazało sie ze w srodku jest tylko jeden scalak i nie wiem co tu teraz zrobic (poniżej fotki obu stron scalaka) 3. czy jest jakas mozliwosc zakodowania IMO w kluczyku poza ASO? bo wtedy mógłbym olac tenori kluczyk i zrobic sobei główny kluczyk z tego dodatkowego w którym działa już pilot i grot ale nie działa IMO [br]Dopisany: 18 Marzec 2011, 22:30_________________________________________________i jak tam?ma ktos jakiś pomysł co teraz zrobic :>?[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 20:32_________________________________________________złozyłem z 2 kluczyków jeden przeożyłem bebechy do mojego kluczyka i zakodowałem i wszytsko gra jak nalezy

wymień płyn i zalej koniecznie G12 . nie jest wykluczone ze to przez to borygo padł oring

jak w temacie czy ktos sie orientuje czy magiel z RS4 B7 podejdzie do A4 B7? W obu przypadkach jest servotronic numery to: 8E1 422 072F - RS4 B7 z servotronic 8E1 422 054B - magiel A4 B7 z servotronic z góry dzieki za wszelkie info[br]Dopisany: 12 Maj 2011, 22:37_________________________________________________MAGIEL od rs4 b7 pasuje do a4 b7

dzięki wielkie za pomoc. dzisiaj wieczorem furka jedzie na wymiane magla i jutro bedzie robota :) do usłyszenia /pozdro

korek mam koloru szarego i napisane jest na zbiorniczku g0002 jak robili mi regeneracje magla to zalewali zielony, magiel mam do d*py nadal dlatego przyszła pora na wymianę i zakładam drugi magiel... w ASO takjak napisąłem powiedzili mi ze nie ma juz g0002 tylko teraz jest zielony g0004.... także nie wiem nadal co robic foto mojego korka na zbiorniczku: [br]Dopisany: 14 Maj 2011, 22:59_________________________________________________są jakies nowe propozycje co zrobic?

Panowie i Panie POMOCY !!! czytam od kilku dni i wszedzie są rózne informacje... wszedzie mówią ze tylko zielony a wyczytałem tutaj tez ze chłopaki pozalewli czerwony i wspoma lepiej działa. Mój dylemat polega na tym że: w mojej A4 B7 2.0T FSI '05 na zbiorniczku jest napisane G0002, dzisiaj kupiłem maglownice od RS4 B7 '07 i w jak nią pokręciłem to wylalo sie z niej troche czerwonego płynu. G0002 też jest niby czerwony, ale w ASO jak dzwoniłem to mowią ze teraz jest tylko G0004 i jest koloru zielonego. Co zrobić?czym zalać?w przyszłym tygodniu bede wymieniał magiel i musze wiedziec czym to zalać zeby nic nie spiepszyć... z góry wielkie dzieki za pomoc /pozdro

czemu lepiej dopłacić? bo nie pylą?

z tego co widze to róznica w cenie jest dośc spora mozna powiedziec ze 2x cena fdb... musze przemyśleć sprawe ale juz wiem ze kupic ferodo tylko teraz kwestia które

FDSP? co to takiego :>?

jak w temacie. Nadeszła pora na wymianę klocków z przodu i zastanawiam sie jakie kupić: 1. TRW GDB1617 2. BREMBO P85084 3. ATE 13.0460-7201.2 4. Ferodo Premium FDB1629 które będą najlepsze? tarcze mam audi sport 320mm nawiercane z zaciskami ATE z góry wielkie dzieki/pozdro

spoko wielkie dzięki. P.S. sprawdziłem i mam teraz założone te z tłumikiem, ale bez problemu moge zalożyc zwykłe prawda?

ok w takim razie bede szukał końcówek bez tłumika moze macie namiary gdzie to kupci w dobrej cenie?

koledzy wiec które końcówki są lepsze?musze kupić końcówki na dniach i wymienić no i mam dylemat które kupić... koła mam 19" ori rs6 i zawiecha s-line kupic końcówki w ASO czy macie namiar na jakas inną sprawdzoną firmę w której bedzie taniej?

czyli pilota masz nie z tego auta...sprawdz czy numery i MHz są takie same tu nie chodzio dokodowanie drugiego kluczyka... nie mamw nim IMO zakodowanego wiec traktuje go tylko jako kluczyk awaryjny jak bym zamknął ori kluczyk w samochodzie.... mi chodzi o to ze ori kluczyk ni z tego ni z owego przestał działać [br]Dopisany: 17 Marzec 2011, 12:45_________________________________________________jest maly postęp... dodałem sobie w sposób opisany w filmiku drugiego pilota czyli ten kluczyk który nie ma zakodowanego IMO i pilot działa, wiec cos jest nie tak w takim razie z moim ori kluczykiem... co teraz moge zrobic?

w trzecim oknie jest 1100 czyli wynika ze wczytane są 2 piloty ale ja mam tylko jeden kluczyk, tzn mam drugi z dorobionym grotem ale bez zaprogramowanego IMO i on nigdy nie działał jako pilot... taki kluczyk dostałem od człowieka od którego kupiłem samochód (nawet grot nie pasował i musiałem sobie dostrugać)

tez na początku myślałem ze bateria padął i ją wymieniłem i jest nowa... robie tak jak na filmiku i kluczyk siedzi w stacyjce, ja naciskam przyciski na kluczyku i brak reakcji... nic w okienku 1 ani 2 sie nie zmienia

no to ok w takim razie łacze sie z modułem komfortu naciskam przyciski na kluczyku i nic... co robic?

z modułem komfortu to ja się łączę bez problemu, nie moge połaczyc sie tylko z centralnym zamkiem

nie mam starszego zreszta u mnie przecież jest CAN wiec starszym VAGiem nie podejde...

A ja mam taki problem jak kolega który założył temat... czyli ni z tego ni z owego pilot przestał działać... dzisiaj podłaczyłem kompa i jak chce sie połaczyć z CENTRALNYM ZAMKIEM to VCDS 908 nie chce sie z nim połaczyc i wyswietla komunikat "No RESPONSE FROM CONTROLLER"... jak wchodzę w moduł komforu i patrze czy sygnal od kluczyka jest widoczny (metodą ta co pokazana na filmiku) ani w 1 ani w 2 okienku nic sie nie zmienia... bateria w kluczyku nowa i nie mam żadnych innych problwmów z centralnym zamkiem po za właśnie tym ze nie działa pilot w kluczyku (żaden z trzech przycisków) ktoś podrzuci jakieś rozwiązanie?

kolego ja kupiłem czujnik 1K2 945 511 (taki przynajmniej jest do mojej a4 b7 2.0T FSI) ... w aso seat kosztował 51,41zł... czujnik znajduje sie przy pedale hamulca.. zeby sie do niedo dostac przed zdjac osłonę nad nogami kierowcy... mi wymieniali to w nieautoryzowanym serwisie podczas innej naprawy, wiec sam tego nie robiłem ale czeka mnei to jeszcze raz bo cos źle zamontowali bo czasami kontrolka znowu sie zapala (koledzy tutaj mówili ze przyczyną moze byc złe zamontowanie czujnika, podobno trzeba to bardzo dokąłdnie zrobic) /pozdro

Witajcie Mam problem z kluczykiem w mojej a4 b7... Do pewnego czasu kluczyk i pilot dział jak należy, po przyjeździe do domu juz nie mogłem zamknać centralnego zamka za pomoca pilota i musiałem zrobic normalnei wkładajac kluczyk do zamka i przekrecając... na początku pomyslalem ze moze bateria padła ,ale zalożyłem nowa i dalej to samo... dioda sie swieci w kluczyku jak naciskam przyciski ale nic sie nei dzieje.... co może byc przyczyna?jak to naprawic? z góry wielkie dzieki za pomoc /pozdro

ja w a6 c5 2,7T Q i w a4 b7 2.0T Q miałem dystanse innez przodu i inne z tyłu i nic sie nei działo... ważne zeby opony były takie same rozmiarowo, zeby zgadząl sie obwód