Szewczenko7

Ta Twoja 11stka z niemieckiej taksowki ktora przelatala mln km jest tak nowa , jak Twoja b5 Zamykam temat bo nie ma sensu tu dalsze pisanie. Pozdrawiam wszystkich fachowcow i wiecej spuszczania sie nad kreskami

fusse i czym Ty sie tutaj chwalisz... Ja mam zdrowiutenka 10tke , ktora da wiecej niz zmeczona 11stka Turbinka na tym Twoim setupie jest malutka i dmucha te 1.5b do max 3tys juz nie wspominam ze jest wysilona na maxa , IC tez mam prawie ze wielkosci chlodnicy wody , i turbo dmucha wiecej niz Twoje i jest wydajniejsze... Pompa 11stka to nie wszystko I powtorze poraz setny i ostatni .. silnik silnikowi nie rowny , a wiec smiesza mnie gadaki ze afn na 10+216 max 150km , juz udowodnilem ze na dobrych 216 i 10tce mozna przekroczyc 17x Km i 380nm u to u Rogala

To ciekawe jak kolega ma w golfie ponad 370nm na hamowni u rogala gdzie nie ma inercji... tez trzeba odjac? przeciez wszystkie hamownie klamia... i na oko i tak bedzie max 350nm Panowie nie rozsmieszajcie mnie...

Dokladnie Wazne ze sie odpycha...moje tez za dlugo nie polata

To bylo tylko raz...jak majster zmienil mape i pierwszy raz hamowal po jej zmianie ..moze wrzucil wszystko na maxa...tego nie wiem

przeciez ja nie mam 420nm.. mam 390 a to chyba jest b.duza roznica kolego.. mapsensor mam z ARL

Ja te info wzialem z stronki V tech-a

Kolego Kowi Ja u siebie przy 3.8tys rowniez mam rowniutkie 300nm W przedziale od 2 do 3 mam nie mniej niz 365nm ps. Hamownie inercyjne sa dokladniejsze niz obciazeniowe Na stronach tunerow tak nawet kiedys wyczytalem Prosze bardzo ponizej przedstawiam wykres auta mojego kolegi , rowniez golfik AFN , setup jest blizniaczy tak jak moj z tym ze u mnie ARL a u niego BRD. Autko stroil i hamowal Rogal MrMotors Szczegolnie wykres jest dla super znachora Piotr98igo ... http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=71257cf09ce4a7e6 odrazu zaznaczam ze doladowanie lekko zostalo zdjete , bo koledze zrzucalo weza (slabe opaski) I co na to koledzy-znawcy tematu dla ktorych przy takim setupie max 15xkm i 35x nm? opadly szczenki..

Piotrek98igo Nie rozumiem koles po co wogole zabierasz mowe w tym temacie , skoro nie masz nawet najmniejszego pojecia o aucie. Ale z drugiej strony troche Cie rozumiem...jestes oznaczony jako władca postów na tym forum , wiec chcesz czy nie chcesz to musisz nabijac posty , bo inni Cie wyprzedza w liczbie napisanych bezmyslnie postów

Nie dowiarkow zapraszam na kreske Pojezdzimy , pogadamy i sprawdzimy czy jest 350 czy 390nm Zapraszam Kolego Kowi a Ty max moment w swoim TDI przy ilu bys chcial ? 3.5tys czy moze 4tys? Ja jezdze glownie po miescie i jezdze w graniach 2-3tys obrtow to po co mi nm po 3.5tys? Auto lata zajebiaszczo i nie mysle nic tu dotykac

Przebieg auta to 240tys ale nie ma to nic do rzeczy , bo polowa silnika jest nowa. Jezeli chodzi o nm to jest jak najbardziej realny,spojrz na km ... Jest tylko 162km a na tych gratach da sie zrobic nawet okolice 173 , bo wszystko jak pisalem na poczatku jest nowe.Przy pierwszych hamowaniach bylo 172km ale niuton max 370..dlatego zdjelismy troszke mocy i nm wskoczyl troszke wiekszy

No postaram sie jutro zrobic jakas lepsza fotke i wkleic . Jezeli chodzi o sprzeglo to na tym setupie ma 1 tys :>

Jarol Wiem ze sprzeglo od AWX jest mocniejsze od AFN w kazdym z aut w jakich AFN siedzial , ale to sprzeglo nie zasluguje na miano "dobrego"sprzegla jakimi sa np VR czy performance ... Kowi87 Jezeli chodzi o dalsze mody z AFN to ja raczej na Twoim miejscu bym juz sobie odpusil bo to jednak stare wysluzone motory.. Tak jak mowiles wyscigowki z tego nigdy nie bedzie , takze przekraczac pewnej granicy mysle ze nie ma sensu , zeby co chwile sie cos potem sralo i ciagle naprawiac to i tamto , a i bac sie gdzies jechac dalej hehe

No własnie kolego Kowi87 praktycznie zawsze to zalezy od stylu jazdy ile nasz sprzeglo wytrzyma ... Jak ktos strzela ze sprzegla na kazdych swiatlach to i nowe sprzeglo nawet mocniejsze niz seryjne dlugo tego nie zniesie.. POki co ja narazie miesiac jezdze na tym setupie na "starym sprzegle" ile pozyje to pozyje , jak skonczy swoj zywot bedzie jednomas + komplecik Sachsa z tarcza ktora znosi do 500nm

Magic87 Jak mnie by wciagnela z majtakimi , to juz nie mowie co by z Toba zrobila Aju jak masz skrzynie 5 czy 6? Jak chcesz miec porzadne sprzeglo to zaloz od Sharana PD o ile masz skrzynie 6 , bo to AWX to wiesz gdzie mozesz sobie zalozyc

Mysle ze moc jak pod te graty jest standardowa 162km , jak bedzie malo to sie bedzie modzic dalej ale watpie , chociaz silnik jak nowka lecz mysle ze nie ma sensu sie pchac w wieksze koszta. Jeszcze jedno co do pomiarow i niedowiarkow... Na forum golfa jest golfik tez AFN robiony w MR Motors przez Rogala i na gratach wszystkich identycznych jak u mnie z tym ze ja mam ARL a on BRD i uzyskal 172KM i 380NM ... Takze sumujac silnik silnikowi nie rowny.. Dolot i b.wydajny IC w uzyskaniu wysokich nm ma ogormne znaczenie [br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 15:06_________________________________________________Dejf Nie chcialem nic na maxa bo to ma byc w "miare" bezawaryjne auto

kowi87 No nie wątpie..

no i co z tego.. A czy ja mam w swoim AFN 180czy 190km? Wolalem nizsza moc a wyzszy moment..[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 12:50_________________________________________________Najpierw zrob u siebie w tej smiesznej benzynce 1.6 BiTurbo wtedy ja zrobie 11 i 800nm

W tej Ibizie o ktorej piszecie to ma niuton 390nm ktory pewnie idzie do ponad 3tys spokojnie , a u mnie 393nm jest chwilowe tzw peaku .. Nie bede jezdzil na inne hamownie tylko po to zeby komus cos udowadaniac , auto b.fajnie jezdzi i daje frajde z jazdy, to co jest na papierku dla mnie nie ma wiekszego znaczenia a to jak auto zachowuje sie na drodze

Panowie nie bede sie tłumaczyl bo wy jestescie jak widac super zajeb*** fachowcami i znacie sie lepiej niz najlepszy tuner w Europie. Przypominam , silnik silnikowi nie rowny takze nie wiem po co te komentarze... Kolega ktory tam byl zrobil ori ARL na 180km i 420nm ... tez jest oszukane ?

Panowie przypominam , mam 393 nm nie 420 ... Golf wazy dokladnie 1195kg Jezeli chodzi o prawidlowosc pomiaru nm to jestem pewny ze jest prawidlowa , mam kilku znajomych ktorzy tez tam robili swoje auta , jezdzilismy , porownywalismy i widac i czuc pod czas jazdy ze nm jest spory takze na pewno wynik nie jest zawyzony

jest 400nm , sprzeglo jest 228mm , przypominam ze to golf nie A4 czy A6 ciezkie krowy.. Jak sie umie jezdzic to i seria sprzeglo wytrzyma dlugo przy takim niutonie kolego Jarol

Wrocław ADT Tuning Sprzegło i dwumas seria

Motorownia jest wiecej niz super zdrowa , glowica jest po kapitalce , szlifowane kanaly , wszystko jest w niej nowe .Nowe wtryski ,nowe turbo , pompa rowniez jest b.zdrowa , 400nm plasko ponad 3tys sie nie da na tych gratach zrobic chodz nie wiem co by nie robic.Ale 400nm ktore jest teraz na tym silniku i gratach to mysle ze nie jest to jakos poteznie duzo , da sie uzyskac.420NM bylo chwilowe i odrazu zdjete , b.duzo daje tu IC ktory nie jest malych rozmiarow i jest na niego idealny nadmuch powietrza

Dejf Jezeli chodzi o niutona to nie myslalem zeby robic bardziej plasko , b.ładnie golfik sobie jedzie z takim niutonem dlatego juz zostawilismy finalnie tak jak jest , chociaz tuner sie uparl zeby zrobic niutona z 4 z przodu ale juz odpuscilem bo i tak wystarczy ze troszke chlodniej sie zrobi to i tak peknie te 400nm .Ogolnie furka super fajnie smiga , udalo mi sie juz objechac dosc duzo mocniejsze furki , ale zadna mi mocno w pamiec nie wpadla :>