mega13

Powitać, to teraz wygrać dwa mecze i wyjść z grupy z niemcami a potem dokopać im w finale, wiem że ten scenariusz nadaje się miedzy "Królewnę Śnieżkę i siedmiu Krasnoludków" a "Jasia i Małgosię" no ale może akurat :kwasny: Nie mam nic przeciwko Niemcom dopuki siedzą u siebie w kraju, a najlepiej żeby się do Afryki przenieśli. Jedyna pociecha to taka że przynajmniej żaden Niemiec nie może powiedzieć że strzelił na gola!!

W radiu od rana reklamują więc raczej tak. Coś nie wierzą w naszych, ciekawe czemu :gwizdanie: :gwizdanie:

Siema spamerzy!! Ja też muszę myśleć o oliwie ale tez chyba kupie na miejscu bo jak zacznę za tym jeżdźić i zamawiać to wyjdzie drożej niz w sklepie.[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 09:41 _________________________________________________ Trzenisław co Ty masz na szyi na 35 fotce?? :shocked:

Ten z Chryslera to właściciel fabryki narzędzi JUCO z Sułkowic, dopier**lił nieprzeciętnie 4osoby nie żyją i cztery w szpitalu. Ehhhhh....

http://pl.youtube.com/watch?v=VMUvXSjJBxA

No mnie ten niebieski to się jakoś zlewa po połóweczce. O dupe rozbić taki kolor.

A gdzie to było napisane że odwołany??

Hmmmm jestem na dachu GK ze stramianem i nikogo nie ma!! Co jest??

http://www.maxior.pl/film/102587/Przyczyny_wypadkow daje do myślenia!!

Sokol jest sens się pakować w jakiegoś NO NAMEa ?? Ja za używkę garmina nuvi 300 z mapami 04.2008 dałem 450zł a podejrzewam że i taniej znajdziesz, a przynajmniej marka, ja kiedyś prawie kupiłem jakiegoś odpasionego samsunga tylko trzymając kasę w ręce podzwoniłem i się okazało że z mapami zonk a jak są to pasowało by po centrum miast jeździć bo na obrzeżach pokrycie już znikome.

Tym tropem idąc to trzeba nie jeździć autem albo jeździc tylko po suchym asfalcie bo wtedy jest napęd równo na wszystkie koła i torsen nie cierpi :th: :th:

Wszystkiego najlepszego Iwo :th: :th: Sto lat!

Z linku o budowie torsena w artykule adamq o napędzie Quattro: "Zamierzeniem konstrukcyjnym jest by mechanizm jak najlepiej wykorzystywał napęd na wszystkie koła. Dlatego też rozdziela on moment obrotowy w trakcie normalnej jazdy w stosunku 50/50. Taki podział pozwala w pełni wykorzystać napęd na cztery koła. W razie poślizgu mechanizm może przekazać nawet 75 % momentu na oś, na której ten poślizg nie występuje." Czyli analogicznie w momencie poślizgu różnice między osiami są spore więc niesądze żeby rolki mogły cos uszkodzić w napędzie. Kolejna kwestia, napęd Quattro w poślizgu zachowuje sie jak napęd na tył co zapewne każdy z was zaobserwował w zimie kręcąc kółka na śniegu na jakimś placu, mnie tylko raz na dociążonym aucie udało się zrobić tak że samochód kręcił się prawie idealnie w miejscu jak by był przyszpilony na środku dachu, natomiast w pozostałych przypadkach zawsze tył kręci sie wkoło przodu, myślę że wtedy różnice są sporo większe niz przy diagnozowaniu hamulców.

Hehehe tak myślałem, jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma Poszukiwania B6 trwają spokojnie...

ZAZDROŚĆ?? :polew: :decayed: :tongue4:

Trzeniek te są :kox: :th: :th: stramian teraz takie zarzucił pod swoją tyle że 17 pstryknę zdjęcie i Ci pokażę. No proszę was "dont mejk wilicz", nie no nie są złe ale pasować to nie pasują :gwizdanie: :gwizdanie:

Jeszcze nie wrócili z grania?? Panowie wie ktoś jak zlokalizowac włącznik tiptronica bo rozebrałem środek i tu nic nie ma co by się mogło zepsuć więc zostaje iśc tropem błędu który wtedy wyskoczył czyli "zwarcie włącznika tiptronica do masy". (

Popytaj jeszcze gdzie indziej skoro to typowy objaw to inny spec powinien powiedzieć to samo.

A robiłeś jakieś zabezpieczenie?? Bo mi wchodzi w tryb awaryjny co któreś odpalenie i gość od skrzyń powiedział że tak się dzieje na początku a potem będzie gorzej zaczną się bajki nawet podczas jazdy, to wszystko jest skutkiem ubocznym wpięcia się w komputer z odcięciem.[br]Dopisany: 14 Maj 2008, 10:06 _________________________________________________Auto-serwis, serwis skrzyń automatycznych Jawornik 84 32-400 Myślenice tel. 501193428

Buhahahahahahahahahaha no myślałem że spod biurka nie wyjdę. :polew: :polew:[br]Dopisany: 13 Maj 2008, 14:05 _________________________________________________ Kto ON?? :kox: Ja tam wole one... :gwizdanie: :gwizdanie: i wogóle żeby od razu płacić??[br]Dopisany: 13 Maj 2008, 14:05 _________________________________________________http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5178440 no coments

Działa normalnie[br]Dopisany: 12 Maj 2008, 16:08 _________________________________________________Błędy w ilości dwóch "zwarcie do masy czujnika zmiany biegów w górę " i "zwarcie do masy włącznika tiptronica" po wykasowaniu nie pojawił się już żaden z nich. Dziś rozmawiałem z gościem od skrzyń automatycznych, powiedział że to może być elektronika lewarka. Ciekawą informacją jest to że 7 na 10 aut po założeniu odcinki wpiętej w komputer ma bajki tak jak u mnie z wchodzeniem w tryb awaryjny i co gorsze coś tam sie pierniczy od tego i potem może wbijac na tryb awaryjny w trakcie jazdy. :thumbdown:

Gratuluję kozacka furka :kox: :th: :th:

Witam wszystkich :hi: W wolnej chwili proszę o zapoznanie się z tematem: http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_napedowy/a6_c5_nie_wchodzi_na_tip_tronic-t31899.0.html;new może ktoś będzie miał jakiegoś pomysła.

Witam mam mały problem, powstały jako skutek uboczny po porywie nerwów. Mianowicie uderzyłem dziś w porywie nerwów dość mocno w drążek zmiany biegów i teraz po odpaleniu można wrzucić na TIPTRONIC po powrocie do automatu dalej na desce pokazuje cyfry tak jak na tiptronicu, dopiero po ruszeniu drążkiem w górę albo w dół pokazuje się to co powinno czyli PRND432, ale po przerzuceniu na TIPTRONIC dalej pozostaje w tym trybie. Ma ktoś pomysł co to może być?? Myślałem że może zepsuł się jakiś czujnik ale w takim wydaniu czemu po odpaleniu raz wejdzie normalnie, a dopiero potem daje zmiany??

Albo niski poziom oleju albo zabrudzony sterownik, ja też się za tym rozglądałem bo u mnie też raz za czas wejdzie w tryb awaryjny, tylko że u mnie to chyba skutek uboczny po założeniu zabezpieczenia. Gość od skrzyń mówił że ten sterownik często takie zmiany daje jak się zabrudzi.