slodki79

Pasjonat
  • Zawartość

    162
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Komentarze sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

Reputacja

0

1 obserwujący

O slodki79

    Informacje

    • Imię
      Sylwester
    • Lokalizacja
      Warszawa, Toruń

    Auto

    • Model
      A4 B6
    • Nadwozie
      Avant
    • Rocznik
      2003
    • Silnik
      1.9 TDI PD
    • Kod silnika
      1B
    • Napęd
      quattro
    • Skrzynia
      Manual
    • Paliwo
      ON

    Ostatnie wizyty

    Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

    1. slodki79

      Jak coś to ze mną rozmawiałeś na temat Clio... Do zobaczenia
    2. slodki79

      To i zabłysnąłeś z pomocą.... Zastanów się czy takie komentarze są tu na miejscu...
    3. Jeśli masz na myśli zaworek to był wymieniony oryginał ok 30k km temu. Poza tym zastanawiam się jaki ma wpływ wyżej jedna czy druga strona skoro układ jest zamknięty i zanim dotrze powietrze na pompki to jeszcze filtr i vakum.... Nie sądze aby aż tak powietrze się dostawało. Zwłaszcza że to nie ciągły błąd a sporadyczny. Zauważyłem już dawno temu też, że jak jest minusowa temp. powiedzmy między -5 i niżej gdzie trzeba długo grzać świece (-15 np.) To jak po nocy odpalę i zgaszę to tak za ok 7-8 godz. postoju jeśli podejdę odpalić to pali od strzała i nawet kontrolka od świec się nie musi długo świecić. A czasami po 10 godz. stania od pierwszego nocnego odpalenia już długo grzeje świece... Dziwna sprawa i nawet nie wiem skąd się takie coś bierze. Pewnie nie zwracaliście na to uwagi, jak coś to sprawdźcie w przyszłości. Jakieś dziwne cykle w ECU się dzieją czy co...??? Przeca nawet płyn temperatury nie złapie.... Dziwne te "helmuty"
    4. Panowie sprawa pewnie już nie raz poruszana, ale nie z moimi logami hihi Nie ważne czy zimny czy gorący, temperatury letnie czy zimowe. Jest tak że czasami pali od tzw. "strzała", a niekiedy muszę kręcić trochę dłużej. W lato to bez obawy, ale obawiam się o zimę, że będę musiał odpalać na 2-3 razy gdzie powinien od razu po podgrzaniu świec. Czy może to być problem z programem??? Moc podniesiona od dłuższego czasu na 170/370Nm, ale ok 1-1,5 roku temu wymieniałem głowicę, pompa vakum nie wymieniana. logi z wczoraj 013 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaaeb9431965383c1c341d?AuthKey=442b7f7760184bd5b91b04e6d0fd98b3 018 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaaf03431965383c1c341e?AuthKey=026bcfc4bb29486bb633ff926ad025ba 023 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaaf1c431965383c1c341f?AuthKey=45ba190b6cdc4b72ae6fcdea80134b7c logi dziś 013 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaaf93431965383c1c3420?AuthKey=15a5c3ccb0964c498a919244512423a1 018 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaafac431965383c1c3421?AuthKey=b149ae7e6b3d4ef9accd29ea37ce2014 023 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaafc3431965383c1c3422?AuthKey=f838707e6c824e3e843802ff168b1eca 007 http://vaglogger.apphb.com/log/5bfaa9fd431965383c1c341b?AuthKey=197b10083b3344db8a8d5c02a9d152ad
    5. Witam. Panowie u mnie żadnych błędów nie było i wszystkie mechanizmy sprawne. Oddałem do kumpla do serwisu, sprawdzali i okazało się, że do wymiany chłodnica klimatyzacji. Dodatkowo miałem dławik, dałem do wymiany. Chłodnica okazała się już mało wydajna, podobno też zaczynają delikatnie puszczać płyn po bokach, no starość hihi hihi Dziś odebrałem i chłodzi równo bez problemu. Dodam jeszcze że rurka za dławikiem wcześniej też była zimna... Pozdrawiam i kieruję ku chłodnicy klimatyzacji.
    6. slodki79

      Może jest to blaszka od ustawienia ramki szyby
    7. slodki79

      Cześć. Słuchaj przede wszystkim muszą zgadzać się wymiary. Ostatnio przerabiałem temat jeden miałem krótki 1cm drugi 1cm za długi nie pamiętam nr. Oddałem swój do regeneracji bo męczyło mnie jeżdżenie, szukanie,przymierzanie itp. itd. Później jeszcze musiałem dodatkowo jechać do zakładu w Zielonce aby wyważyć już na samochodzie bo był przy podporze źle wyważony... Ciężko jest teraz dostać dobry wał do B6 obojętnie jakiej... Rozmawiając z gościem, który regenerował wał i później z panem, który wyważał zapytałem czy można kupić wał od nowszych modeli które mają inne końcówki np od B8 wyszło, że jak najbardziej można. Odetną końce i zrobią pod wymiar z twoimi, bo w B6 na końcach są przeguby natomiast w B8 jest tylko z jednej strony. Teraz napewno poszedłbym w tym kierunku bo tych z B6 na środku jest przegub homokinetyczny, którego się nie da zregenerować. W nowszych to samo, ale przynajmniej może mniej zużyte...
    8. Też niedawno miałem dylemat i bez żadnego zastanawiania Xiaomi Redmi 3s 32GB DualSim LTE jak narazie nie ma do czego się dowalić, procesor i inne dają radę no i duży plus bateria. Jedyny minus, nie ma w zestawie słuchawek hihihi ale to nie problem.
    9. slodki79

      Jechać na okręgową stację kontroli i powiedzą. Ja młodej w toyocie robiłem i najpierw byłem się dowiedzieć. 1. Zdjęcia samochodu z kratką. 2. Do wymontowania kratki albo wyznaczą Ci gościa (niby powinni zrobić to sami) albo sam zrobisz, kwestia dogadania. 3. Założenie siedzeń także zdjęcia muszą być. 4. Ważenie samochodu z siedzeniami-odebranie kwitu. 5. Jechać znowu na przegląd i dać zdjęcia przed i po montażu siedzeń z kwitem wagi. 6. Odebranie kwitu i nic więcej jak rejestracja w urzędzie komunikacji z resztą kwitów KRS...itp.
    10. slodki79

      Dokładnie jak tu kolega pisze i jak większość trzeba tylko czytać. W moim odcinało różnie nawet przy 170km/h okazało się że dziura w dolocie gumowy przewód wychodzący z turbo i icek też dziurawy także..... Pozdrawiam
    11. slodki79

      Nie nie mam zmienione tylko pompki na AL-ki ale to robiłem wcześniej przy mapowaniu u Aligatora. Nic więcej oczywiście "kat" leży w garażu. Mówisz że niby to jest nie możliwe?? W serii miałem 152KM tylko Niutków było mało 303 po 1 programie wskoczyło na 160/360 2-gi program korekta pod pompki AL-ki 172/370 Jak w/w coś się jednak posypało i trzeba było nową mapę zrobić wyszło jak w/w i różnica jest kolosalna nawet palenie jest lżejsze i praca na jałowym bardziej równa...
    12. slodki79

      Problem rozwiązany we wtorek dopiero oddałem auto w dobre ręce dziś odebrałem. 1. Nieszczelność w doładowaniu ( wymiana ): a. intercooler, b. przewód gumowy idący od intercoolera, 2. Okazało się też że program jakimś cudem się sypnął bądź był jednak źle zrobiony, za duże było doładowanie i turbina sobie nie radziła. Gościu który teraz mi zrobił nowy program powiedział, że na tamtym był duży bałagan.... Teraz jest 185/380 także jeszcze chyba nie jest tak źle... Narazie śmigam po mieście jest good zwłaszcza spod świateł Na trasę przyjdzie czas. Turbo okazało się też bez problemu Dzięki wszystkim za zaangażowanie i porady
    13. slodki79

      Nie mówię że idzie jak w masło ale daję rade ruszać i czuje że jest tam sprężyna , poza tym tak jak mówisz może grucha też siada hm....
    14. slodki79

      tak tak tylko ściągam przewód ciśnieniowy aby lżej mi było
    15. slodki79

      Chodzi o to że jak złapię sztangę palcami to mogę bez problemu ruszać nią do góry i opuszcza się też lekko dlatego tak napisałem Jeśli chodzi o N75 to zrobię jak mówi "Jarol" w sumie do kwietnia turbina na gwarancji także może faktycznie niech jeszcze raz sprawdzą.... Jak coś napewno dam znać co i jak Dzięki