bondzo83

Dokładnie w zakładzie gdzie regenerowałem to samo mi powiedzieli wiec co trzeba się przyzwyczaić

a da się "zrobić" ten układ mniej czułym :> trochę denerwuje to ściąganie tym bardziej że zawsze szedł prosto

225/55/r16[br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 17:59_________________________________________________a czy jest możliwe że ta maglownica jest źle zregenerowana??

Po regeneracji magla ściąga samochód, ustawiałem zbieżność w 3 zakładach zawsze było perfekt powinno iść jak po sznurku, niestety ściąga na prawo. Czy jest możliwe że podczas regeneracji coś schrzanili??

tak!!

Byłem jeszcze na innej stacji diagnostycznej i u nich także na przyrządach jest ok , rozmawiałem z fachowcem który regenerował maglownice i też nie wie o co chodzi, i jak mnie zapewniał podczas montażu też nie powinno nic się zepsuć i zamontować maglownicy źle się nie da.

Założyłem regenerowaną maglownice i pojechałem na zbieżność, po ustawieniu przejechałem się, kierownica w prawo o 2 stopnie i ściąga na prawo, wracałem 3 razy na stacje niestety mechanik rozkłada ręce i nic nie może zrobić, na przyrządach jest ok a ściąga, byłem w innym warsztacie się podpytać ale pan mechanik powiedział że trzeba całą geometrię ustawić razem z tylną osią, dodam ze miesiąc temu ustawiałem na tej samej stacji geometrie po wymianie zawieszenia i wszystko było OK.

Chciałem się podpiąć pod temat, również założyłem regenerowaną maglownice i pojechałem na zbieżność, po ustawieniu przejechałem się i kierownica w prawo o 2 stopnie i ściąga na prawo, wracałem 3 razy na stacje niestety mechanik rozkłada ręce i nic nie może zrobić, na przyrządach jest ok a ściąga, dodam ze miesiąc temu ustawiałem na tej samej stacji geometrie po wymianie zawieszenia i wszystko było OK.

OK to lekcje z wymiany filtrów i oleju już mam :>a wracając do log-ów to co z nimi

Nie olej z filtrem wymieniam co 10-12 tyś. ale powietrza rzadziej tak co 40 tyś.

Filtr w zasadzie to 1,5 roku temu, od tego czasu przejechałem jakieś 30 tyś. km. ale jak patrzyłem przy czyszczeniu przepływomierza tak bardzo zasyfiony nie był.

Sprawdzi ktoś??

Zmobilizowałem się i dzisiaj kupiłem preparat CRC10210109, wyczyściłem przepływomierz, oto LOG-i Log (0 - 010,008) Log (1 - 011,008,011,008) [br]Dopisany: 06 Maj 2010, 19:07_________________________________________________Heh sorka nie te log-i wrzuciłem Log (0 - 011,010) Log (1 - 008,010)

A gdzie kupić ten MAF Cleaner? patrze na Alergo i nic takiego tam nie ma.

Aha dodam że po podłączeniu wyskoczyły mi 2 błędy silnika: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 00553 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-00 - Please Register/Activate ten pierwszy błąd coś mi chyba przypomina, jakoś 1,5 roku temu miałem problem z geometrią wtrysku i chyba wtedy ten błąd się pojawiał.

Już dawno wycięty :>

Ale jest się czym przejmować?? po Loga-ch

Wydaje mi się że trochę słaba jest niunia ale generalnie to raczej nic się nie dzieje tak tylko sprawdzałem :> PS: nie mogłem odpalić grupy 000 program mi odrzucał

Proszę o analizę logów Log (0 - 011) Log (1 - 010) Log (2 - 008) Log (3 - 004) Log (4 - 003) Log (5 - 001,001,001)

Witam w mojej niuni mam zatarta sprężarkę firmy Zexel, a mój znajomy ma do sprzedania sprężarkę grupy Audi VW na sprężarce nie ma oznaczenia jaka to firma tylko na niebieskiej naklejce są numery SD74V16 R134, czy ten model będzie pasował do mojej niuni ?? Jeżeli to ma jakiekolwiek znaczenie to jest bardzo podobna do mojej Zexel-owskiej

Ostatnio wyciagałem fotel kierowcy i odpinałem wszystkie kable od podgrzewania siedzenia oraz od Air Bag-u, niestety po złozeniu ciagle swieci mi sie kontrolga "Air Bag" niewiem czy jest to spowodowane tym ze gdy rozłaczałem kable kluczyk byl w stacyjce a podobno niepowinien byc. Jak moge usunac ten najprawdobodoniej blad?

no wlasnie nie mam systemu BOSE

Posiadam audi a 4 avant 98r. czy moge wymienic tube ta seryjna na te montowana w a 6-tce lub na tube z a 4 avant z 2004r??

witam wszystkich posiadaczy audi a 4