Proszę o analizę logów

Log (0 - 011)

Log (1 - 010)

Log (2 - 008)

Log (3 - 004)

Log (4 - 003)

Log (5 - 001,001,001)

A coś sie dzieje z autem?,na moje to turbo późno wstaje,i przepływomierz tnie dawke w przy wysokich obrotach,ale proszę mnie poprawić jeśli się mylę.

Wydaje mi się że trochę słaba jest niunia ale generalnie to raczej nic się nie dzieje tak tylko sprawdzałem :>

PS: nie mogłem odpalić grupy 000 program mi odrzucał

Grupa 000 to badziew,nie masz się czym przejmować że ci sie nie odpala.

Ale jest się czym przejmować?? po Loga-ch

Może zapchanym katalizatorem

Już dawno wycięty :>

no to ciekawe dlaczego turbo jakoś późno wstaje? podeptaj mu troche może kierownice w turbo sie rozruszają

Aha dodam że po podłączeniu wyskoczyły mi 2 błędy silnika:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00553 - Shareware Version. To Decode all DTCs

31-00 - Please Register/Activate

ten pierwszy błąd coś mi chyba przypomina, jakoś 1,5 roku temu miałem problem z geometrią wtrysku i chyba wtedy ten błąd się pojawiał.

zarejestruj vaga i 000 bedziesz mogl wejsc wtedy.Ten drugi to przeplywka.

jak na moje oko to logi 011 są OK z jednym tylko wyjątkiem - zlogowałeś tę grupę od zbyt niskich obrotów i chyba ni naciskałeś pedału gazu jak trzeba - powinno być tak :

3 bieg, stabilizacja obrotów silnika na poziomie 1500 RPM i wtedy pełen but w podłogę do 4200 obrotów i od razu wciśnięcie log "start". Turbodoładowanie kształtuje się OK ale przepływka nawala. Kup sobie w jakimś sklepie MAF Cleaner - czyli środek w spraju do czyszczenia przepływek i ponownie zrób logi 011 wraz z 010 i 008 wraz z 010 i wtedy będzie widać czy czyszczenie przepływki dało jakiś skutek. Szczerze powiedziawszy to nie ma podstaw do tego by sterownik silnika wybił błąd 00575 na podstawie logów, które zamieściłeś gdyż turbo daje odpowiednie ciśnienie - tylko przepływka niedomaga - wskazanie w ostatnim polu Inj. Quantity w grupie 008.

A gdzie kupić ten MAF Cleaner? patrze na Alergo i nic takiego tam nie ma.

A gdzie kupić ten MAF Cleaner? patrze na Alergo i nic takiego tam nie ma.

Podjedź do jakiegoś sklepu z lakierami samochodowymi, lub popytaj w motoryzacyjnych. Nie ma problemu z kupnem tego środka. Pytaj o spray do czyszczenia styków.

Ja polecam taki specyfik: http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-5101-Luftmassensensor-Reiniger-Liqui-Moly-4066-Opakowanie-0-2L-.html Sam nim czyściłem w zeszłym roku przepływkę i efekt był zauważalny fizycznie i na logach..

Zmobilizowałem się i dzisiaj kupiłem preparat CRC10210109, wyczyściłem przepływomierz, oto LOG-i

Log (0 - 010,008)

Log (1 - 011,008,011,008)

[br]Dopisany: 06 Maj 2010, 19:07_________________________________________________Heh sorka nie te log-i wrzuciłem

Log (0 - 011,010)

Log (1 - 008,010)

Strona z logami pewnie obciążona na maxa bo nie mogę jej otworzyć za żadne skarby, poczekajmy do jutra - może się uda bo ciągle mi resetuje połączenie.

Sprawdzi ktoś??

filtr powietrza dawno był wymieniany?

mi to wygląda na nie szczelność w dolocie

Filtr w zasadzie to 1,5 roku temu, od tego czasu przejechałem jakieś 30 tyś. km. ale jak patrzyłem przy czyszczeniu przepływomierza tak bardzo zasyfiony nie był.

no to dałeś mocy, wymieniaj filtr czym prędzej(MANN - C 26 168 lub KNECHT - 08796526 - LX622, innych nie polecam),

A patrzyłeś pod mikroskopem? :gwizdanie:

A inne filrty i olej też mają nalatane 30tys? Ja wymieniam co 10-12tys głównie ze względu na olej bo silnik robi się głośniejszy i turbina zaczyna szumieć za bardzo, no ale ja leje półsyntetyk. Wymień wszystkie filtry, paliwa też no i olej jak ma 30tys no chyba że szkoda Ci na to kasy...