turdzi

O toto

Tja

Moze nie kazdego ale cos bym tam wybrał dla siebie

Ciezko powiedzieć nie zwróciłem uwage na nic co by mnie irytowało w tej automatycznej skrzyni wręcz mogę powiedzieć ze ten ZF jest wręcz genialny. Odnosnie hillholdera to w poniedziałek jadę na driving Experiance i będę jezdzil S4 a moze nawet rS4 wiec sprawdzę czy jest to faktycznie cos czego moze mi brakować.Na razie nie sadze.

Ja nie mam RS Dynamic a tez mam 280

Moze dlatego ze jest to moj pierwszy automat ktorym jezdze na codzień to mi tego nie brakuje.

M2 jest świetna.wedle wielu opinin daje wiecej funu niz M4 no iż wglądu tez bardziej zadziorna

Byłem tym autem juz w kazdej możliwej sytuacji która by wymagała hill holdera od jady po rożnych gorkach u mnie koło domu po wyjazd w góry i nie znalazłem sie w sytuacji w której bym mi tego brakowało.Ociwiscie przez to ze to automat to mam nogę na hamulcu jak auto stoi. Z kolei z innych rzeczych ktore zawsze sa dylematem światła.Jezeli ktos kupujący B9 zastanawia sie czy wRto mimo potwornej ceny powiem ze absolutnie.To co te Matrixy robia z droga w nocy i jak poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy to szok.

No widzicie co człowiek to opinia ja nie zamówiłem bo jak dla mnie w automacie to opcja kompletnie bez sensu.Przeciez jak sie staje nawet pod górkę to auto jest i tak na biegu wiec nie ucieka do tylu. Z kolei w Fiescie ST zony w manualu super sprawa.

Tymczasem dziś po raz pierszy poniżej 10L. Trasa 85km i raczej zgodnie z przepisami oraz w dużej części na adaptacyjnym crousie control.

To silnik także w Porsche -> Panamera 4S i Cayenne więc liczę na to że za dużo by stracili.

W końcu jakieś porządne auto kupiłeś ? Gratki i dużo frajdy.Opisz za jaki czas jak wypada w stounku do R8 plus ale myślę że to inna liga jednak.

To nie NA tylko turbo a więc Carbon Buildup na pewno nie będzie tak upierdliwy jak w RS4 B8 o ile wogole to będzie jakiś problem. TO całkowicie nowy motor więc pewnie wyciągnęli jakieś wnioski. Jeżeli nie będzie jakiś wypdek i wad fabryczych to nie widzę powodu dlaczego prawidłowo eksploatowany miał by nie wytrzymać 300tys bez jakiś poważnych ingerencji.

Zazwyczaj albo szybko przesiadają sie na nowe wla jeżdżą nimi bardzo długo. Ja nie mam nic przeciwko jezdzic nim 10 lat bo nie jestem typem co musi mieć nowe co 3. Gwarancja jest 5 lat i to naturalny okres posiadania a pózniej sie zobaczy.Teraz wszystko idzie w technologie hybrydowe i EV a ja kompletnie nie jestem na to kwotowy mentalnie wiec będę sie pewnie starał trzymać jak naj dłużej. Odnosnie serwisu to w poniedziałek jadę na wymianę oleju to zobaczę ale serwis nie powinien byc droższy niz zwykłego 3.0 TDI ale zapewne takie rzeczy jak tarcze czy klocki raczej bedą droższe.

Eee tam B7 tez było fajne.Naj mniej do mnie przemawiało B8

Zasada jest prosta.Mniejsze modele Audi tolerują mniej wyposażenia a większe nie bardzo.Granica leży miedzy A3 a A4 to zaczy ze jeszcze A3 moze byc biedne i bedzie OK ale A4 juz nie.Mam znajomego ktory kupił totalnie gola RS3 ta niebieska ze zdjeć.Jedynie do czego dopłacił to lakier i Bluetooth.Jezdzilem tym autem i przyznam szczerze ze kompletnie nic w nim nie brakuje.Z drugiej strony jak nawet wsiadziesz do biedniejszej S4 to wiać od razu braki.Niestety to wnętrze jest tak zrobione ze jak jest biednie to to niestety widac. Jezeli chodzi o RS4 to duzo jest w standardzie ale jest tez bardzo duzo opcji typowych tylko da RSow jak zawieszenie DRC , ceramika , ogranicznik prędkości pakiety stylistyczne ktore od razu windują cenę w kosmos.Z drogiej strony nie wyobrażam sobie jak mozna zamówić to auto bez pełnej nawigacji ? Jest tez sporo opcji połączonych gdzie jedna wymusza druga jak na przykład VC navigacje czy podgrzewana szyba ładowanie indukcyjne.I tak mozna wymieniać bez końca. Z drugiej strony nik nie kupuje takiego auta z biednym wyposażenie bo raz ze to bez sensu a dwa ze zazwyczaj samochody w tym przedziale cenowym sa finansowane w taki czy inny sposob a wiec koszt wyposażenia w praktyce nie jest jednorazowym wydatkiem tylko jakimś niewielkim ułamkiem miesięcznego kosztu utrzymania auta gdzie 20 czy 30K w cenie samochodu nie robi dużej różnicy.

Z Fin nappa i rozszerzonym lakierem skór w B9 jest klasa.Wnetrze bez porównania fajniejsze i bardziej ergonomiczne niż w B8.Na przykład uklad sterowaniakimatyzacja w polaczniu z automatem i kształtem lewarka rewelacja na trasy ale warunek jest taki że musi być dobrze wyposażone inaczej bieda.

To prawda

Wlasnie przed chwila postawiłem auto pełnym bokiem na suchym asfalcie na trzecim biegu wiec ciezko przynajmnie mnie powiedzieć ze brakuje mu szaleństwa ale zgodzę sie całkowicie ze S4 jest po prostu troche za bardzo pluszowe.Z drugiej strony jezeli by dodali wiecej pazura S4 to z kolei RS4 by musiało byc jeszcze bardziej hardcorowe a wtedy mysle ze straciło by bardzo na tej praktyczności i uniwersalnosci która jest jego niesamowita zaleta.

W połączeniu ze środkiem z A7 będzie ?

Ja lubie klasyczne zegary ale wpadając teraz do takiego auta od razu jest outdated zreszta nik pozniej takiego auta bez VC nie kupi. Z innej beczki.Jezeli tak ma wyglądać A6 C8 a wszystko wskazuje że o wyciek oficjalych zdjęć to WOW.Co za przeskok.Piekne auto.Trafli w 10.

Dzisiaj troche poupalalem i nawet nie muszę wsiadać do S4 zeby stwierdzić ze to kompletnie inne zwierze.Opony zimowe nawet nie sa w najmniejszym stopniu przenieś tego co to auto potrafi.Zeby wykorzystać jego potencjał trzeba sie wybrać na to bo na drodze to na prawde aż strach.

No tak S4 to faktycznie sleeper