turdzi

Ciekawa recenzja bo kręcone z ręki i nie obrabiana.Chlopaki porównują da S4 i konkluzja taka że to jednak RS i jest o wiele bardziej agresywne mimo sporych podobieństw jak silnk V6 skrzynia i środek.Ja ostatni raz siedziałem w S4 w sirpniu i nie mam niestety tego jakoś świeżo w pamięci.

Dramat lepiej nie widzieć jak oni te auta przemieszczają. BTW S4 B9 to też na prawdę kawał auta i ekonomicznego punktu widzenia nie i nawet lepszy wybór.Za 3 tyg jadę na Audi Driving Experiance gdzie będziemy jeździć S4 i chętnie porównań jakie są wrażenie po przrsiadce z jednego do drugiego w czasie rzeczywistym. Z innej beczki to właśnie wróciłem a w domu tyle samo śniegu co w górach Zrobione 850km więc razem już 1900. Po raz pierwszy jej odkrecilem parę razy i cóż 2.0TFSI po programie to to nie jest No i kapitalne wrażenie jak się w tunelach idzie po biegach w dół czy w górę.Mysle że wydech wyszedł im w sam raz bo mona cała trasę na sport jechać i nie męczy dzie na przykład w RS3 na sportowym wydechu jest nie do wytrzymania.

Zajefajna te nakładki na felgi.Ciekawe co to jedno jest pewne wymyślił coś nowego. BTW wygrzebalem z szuflady parę dodatków.Na stoku Branding też ważny ?

Tymczasem Jon Olsson rozwalił system nowm RS6. EPIC !

Dokładnie ! Mogłem mieć 2 letnie 911 lub Cayman GTS ale bym musiał mieć nudne kombi w dyszlu na takie wyjazdy a tak to mam fun gdziekolwiek nie jadę i w jakim celu.I to jest w tym aucie piękne.Mogl by mieć jedynie trochę większy bagażnik ale i tak nie ma co marudzić.Wszystkiego mieć się nie da.

Brudas

Takie przemyślenia z promu po zrobieniu ponad 500km w trasie. Do takich wyjazdów miazga.Mega konfort ale jak potrzeba i jest ochota można się pobawić i mieć trochę radochy.To tak ma prawdę 3 samochody w jednym. Głośność wydechu idealna bo można w trasie na sport jechać i nie męczy.Troche glosniejs y i by się ne dało bo by męczył. Spalalanie z tych 500 + to 10,4l a i myślę że to dobry wynik.Boks pewnie zjadł z 1l więc myślę że poniżej 10 by zszedł ale na mniej w tym aucie nie ma co liczyć.Trasa mieszana połowa autostrady do 130kmh czasami jakieś zrywy reszta drogi jak na zdjęciu wyżej. VC w praktyce genialne.Wiem że sa zwolennicy klasycznych ale przy tym jakie to daje możliwości już bym się nie zamienił. No i Matrixy , w nocy WOW otworzył mi się nowy pogląd na światła.

Hehe można by tak pomyśleć ale drga fatalna teraz jest 20.00 czekm na prom i mam jeszcze 150 km z czego 80 po ośnieżone drodze przez las.

Ttlko w góry na długi weekend ok 180 km. A teraz najlepsze.Okazalo się że klucz do boska został w innej kurtce w której pakowalm wczoraj narty wiec zostawilem dziewczyny i wlasnie jestem w drodze do domu.Dzis pęknie z 800km ale uwiercie mi za kierownicą tego auta to żaden problem

Próba generalna

Gdzies pod blotnik ale gdzie dokładnie nie wiem. BTW w tym aucie nie ma tradycyjnego IC tylko tylko wymiennik woda/powietrze.

Tymczasem dzis w drodze do pracy po raz pierwszy zobaczylem spalanie ponizej 10L .Na liczniku juz prawde 1000. Jeszcze 500 zmiana oleju i wio

Pod Oslo

Dokładnie tak jak Kosmita mów I różnica jest w tym że Avant ma otwarty bagażnik a coupe zamknięty więc w Avancie bardziej słychać. Dziś widziałem się że znajomym i pojezdzilismy trochę RS3.Co za maszyna RS4 przy tym to jednak bardzo cywilizowane auto. A jakjuz mowa o wydechach to taka ciekawostka.Seryjny wydech w RS3 jest o wiele głośniejszy niż sportowy w RS4.

Dzis doszło polerka ale już się ubrudzilo

Wszystko zalezy od boksa i bagażnika.Teraz z Wingbar Thule jest znaczna różnica w stosunku do zwykłego bagażnika ale masę czuć na zakrętach.Im bardziej załadowany tym bardziej czuć.

Bardzo niewiele kupuje takie auta za gotówkę o to mija się z celem blokownie tyle kapitału w samochodzie.Zdecydwanje łatwiej patrząc na taki zakup w perspektywie miesięcznej wedle budżetu który chcemy na to przeznaczyć.To też otwiera inne in e możliwości jeżeli chodzi o wyposażnie bo wted to czy tamto kosztuje Cię X00 pl miesięcznie zamiast 10 czy 15 K w jednorazowym wypadku. Odnośnie wyposażenie to prawda a im wyżej A4 , A6 tym gorzej.Ma mam przyzwoite A3 w samymym wyposażeniu a jeszcze było parę wolnych pozycji w konfiguracji.Reanie trzeba dołożyć 20%do ceny zakupy w przypadku A4 i A6.

Audi Finans czynu cuda

He he o tym samym pomyślałem

Reakcja jest błyskawiczna jak na silnik biturbo , turbodziury po prostu nie ma. Jest pewne grono ludzi ktorym z jakiegoś dziwnego powodu brakuje tego V8 ktory w przypadku RS4 był dla mie kompletnym niewypałem.Jednego czego moze brakować to dźwięku wysokokrecocego sie V8 ale tak jak mowię taki silnik a takiej charakterystyce nie pasuje do rodzinnego kombi z AWD.mnie nawet dźwięku nie brakuje bo ten V6 brzmi na prawde swietnie i zdecydowanie lepiej niz w RS5. Ja mam juz pewne przemyślenia na temat tego auta ale napisze jak troche wiecej pojezdze bo na razie cały czas prawie po śniegu wiec ani osiągów ani prowadzenie nie da sie wykorzystać czy ocenić zreszta docieram wiec i tak ciskać nie mogę. TO co sie od rzuca w oczy od pierwszego kilometra to ze auto jest mega lekkie w pokonaniu do poprzednika zwłaszcza z przodu.Jak by mu ujelomz 300kg a przeciez wiemy ze zdjelimtyli tylko 100. To oczywiscie zasługa V6 ktory jest mega kompaktowy.Druga rzec to układ kierowniczy ( mam bez Dynamic steering ) ktory jest jak nie z Audi.Bardzo precyzyjny i dobrze przekazuje co robia przednie koła. Mysle ze to sa dwa główne czynniki ktore przeobraziła to auto w samochod ktory daje na prawde frajdę jazdy w zakrętach a nie tylko na prostej. Polatalem tez troche bójkami i na śniegu to auto to bajka.

Dzieki panowie nie byłem pewien tej konfiguracji ale im dłużej sie temu przyglądam to uwazam ze dobrze sie to komponuje. Dzis zrobiłem ponad 150 km i mam juz pewne przemyślenia ale zbiorę to w całość i podsumuje jak troche wiecej pojezdze. na razie jedyna z rzeczy która irytuje to ze nie mogę sie połączyć z Smartphone interface bo mi tel wyrzuca przyprobie połączenia przez USB?Moze miał ktos z was podobny problem.? Mam galaxy S6.

Kupowałem nowe bo Thule robi teraz palaki i srebrne i czarny mat więc kupiłem czarne. Boks miał być biały ale okazuje się że Glacier white to biały z tysiącem odcieni czasami wpada w jasny niebieski a czasem szary w zależności o światła i biały standard by nie pasował kolorystycznie dlatego poszedłem bezpiecznie i w czarne. Tymczasem już 200 km pękło na liczniku.Mysle że do końca tygodnia będzie dotarta

Przynajmniej

Jest odebralem ?? do usłyszenia za tydzień ?