turdzi

i jeszcze ten prostokatny halogen....... ciesze sie ze nie czekalem , jak na razie wyglda to srednio

cos wymysle

uuu to moze troche potrwac

no to masz najlepszy samochod ktory nic nie pali.

no pomysl....

mi chodzi zeby muchy i syf sie latwo czyscil podczas mycia.No nic zamowilem , zobaczymy jakto sie bedziesprawdzac.W raze czego z reklamacja do makkiego uderze

Super , zobaczymy co z tego wyjdzie

wyjsciowa cena odzwierciedla nie tylko mazrze producenta ale i jakosc i zaawansowanie technologiczne zastosowanych w aucie czesci. nie ma co oczekiwac ze czesci do aut klasy wyzszej beda kosztowac tyle co zamienniki do Golfa II no wiesz EVO czy Subaru to auta za 250 klocka , znosza potworne opciazenia i musza byc pancerne zeby jakos przezyly eksploatacje przecietnego kowalskiego.Uwierz mi ze serwis czesci i dlubanie przy nich to jak dubanie w maluchu czy polonezie w porownaniu z tym ile kosztuje byle g.... do zwyklego TDI VAG.Zaawansowanie technologiczne pod maskatez jak by troszke z innej planety [br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 10:40_________________________________________________Dziś umyłem sobie dokładnie samochód , niesty musze stwierdzić ze B8 jest niesamowicie plastikowym samochodem . Niestety pancerne A4 skończyło sie na B7 , gdzie sie nie zaglądnie wszędzie plastik , nawet klapka wlewu paliwa i jej zawiasy ;( Z jednej strony dobrze bo to redukcja masy ale z drugiej strony ma sie wrazenie ze za 100 tys ten samochod sie rozleci.Co prawda jakaosc tych plastikow nadal o wiele wyzsza niz reszta swiata ale mimo wszystko jest tam jas niesmak i niedosyt.

Makki ten wosk Shield mozna aplikowac i polerowac normalnie , bez zadnej maszyny ? http://www.swissvax.no/startside-mainmenu-64?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=206&category_id=12

Rosemeyer 4.0 TDI to klasa sama w sobie , serwis jak wszedzie nie jest jakos specjalnie drogi , schody sie zaczynaja jak cos padnie a gwaracji nie ma.Wtedy idze to w grube tysiace.Niestety silniki benzynowe byly sa i bede o wiele bardziej bezawaryjne na tle potwornie skomplikowanych TDI.Za tyle co ledwo drasnalem w BLB i BRD to moglem sobie zbudowac kuty pol wyczynowy silnik do Subaru na 400KM lub lepiej.......Dla mnie jakas paranoja i tyle.

i jakies 100 kg mniej do tego sie odnosze , jezdze samochodem po dokladnie tych samych drogach ktorymi jezdzilem BRD i widze ze roznica jest bardzo niewielka , wiem tez jak musialem jechac GTekiem zeby spalic te 9L w aucie ktore wazylo prawie 300kg mniej !Rozmawialem tez z makkim i wiem mniej wiecej ile pali srednio jego TDI.Oczywiscie nie sa to jakios powalajaca niskie ilosi ale na to ze po porstu jechalem nie parzac na saplanie ( bo na wyswietlaczy mialem navi a nie kompa ) jest na prawde spoko.Do tego brak tych wszystkich irytujacych w dyszlu rzeczy , tego duuuuugiego grzania , tych krotkich pierwszych trzch biegow ktore nie nadaja sie na korki , tego wiecznie obsmarkanego ropa pistoleta na stacji benzynowej i masa innych deobiazgow.Do tego sama dynamika nawet po programie tez nie ma podejscia.A w PL ten motor jest tylko o niecala dych drozszy od 170 km TDI.Dziwie sie ze ktos wybiera dyszla i to w wiekszosci ludzie ktorzy odpisuja paliwo. te 6L to w osce , ale nie quattro.Mam bardzo lekka noge , w BRD 5.8 zobaczylem tylko raz jadac 80 kmh i muskajac doslownie pedal gazu......

GTek byl wyjatkowy , STI nie jestem w stanie zejsc z 13L , ale w sumie specaljnie sie tez nie staram

to tak jak roznica miedzy B7 a B8 roznia sie praktycznie wszystkim, to zupelnie inna konstrukcja , dodatkowo ma zmienne fazy czego B7 nie ma. krzysiek23 bede tankowal do pelna to sprawdze.Ale to tez takie wyliczanie niegdy nie wiesz ile benzyny tak na praweleci , a czasem wystarczy ze sie spieni odbileje wczesniej wczesniej i tez zrobi co 0,2-0,3l roznicy.

ciezko powiedziec , na jednopasmowej raczej zgodnie z przepisami , ale bylo pare wyprzedzan , a dwupasmowka ( w sumie to polowa trasy ) caly czas 120-130 czasami nawet pod 160 zdecydowanie , oczywiscie 3.0TDI to swietny silnik ale ja nie widze sensu dokladania az takich pieniedzy zwlaszcza jezeli chodzi onowe auto.Dla mnie sam dziwk silnika i minimalnie lepsza dynamika nie sa warte wykladania 100 tys. ekstra.Nie wspominajac o ksztach serwisu.

dzieki , im wiecej sie patrze tym bardziej mi sie podoba w tym czarnym.Nawet z boksem i po weekendzie , z pelnym boksem bagazem dzis na 250km mieszanej drogi zlapalem 7.4 w piatek byl wiekszy ruch i wyszlo 7.5 , a wiec 0.5 litra wiecej ze wzgledu na bagaz i boksa.Ja dalej nie moge uwierzyc ze ten 2.0TFSI tak malo pali.

nawetbardzo , zrobilem sobie zapasy - a gdzie takie paczki rozdaja tez chce taka

ooo dokladnie, a w cenie dostalem gratis hak i kolorowy wyswietlacz , ot trzy glowne powody dla ktorych wzialem tazakichana navi , bynajmniej nie dla samej nawigacji.

zbierasz na A6 powiadasz , kurcze szaczun , fajnie ci ze masz tyle wolnego czasu ;( Passka zony zrobiles rewela

M , G jeden ch.... w sumie nawet G bardzie pasuje bo od gówna ( nie znoszę wbudowanych nawigacji )

pobawisz sie tak jaszcze pol roku i nie bedzie co polerowac bo lakieru juz nie bedzie

jak moja zona , instrukcje sa dla cieniakow ............czytalem , nic o tym nie ma , a ten Joystick to chyba w 3M bo w 2M go nie ma.

ROTOR

wrc widze ze jestes ogarniety w tych tematach powiedz mi czy w tej zasranej nawigacji da sie wybrac na mapie cel do ktorego chcesz jechac czy zawsze musisz wpsac adres miasto kraj ulice ?

wyglada super , a powiedzcie mi chlopaki wy tez nie uzywacie wycieraczek jak pada zeby przedniej szyby nie porysowac , bo jak prosilem makkiego zeby mi cos w przedniej szybie sprawdzil to powiedzial ze ok ale auto ma brudne a jak brudne to on szyb nie otwiera a jak pada to nie wuzywa wycieraczek

niby tak ale w foteliku to raczej na zakupy bo dluzszy spacer to juz nie bardzo.