Fakier

esteece mam podobny problem, jak u Ciebie - auto z rana po pierwszym odpaleniu strasznie szarpie obrotami, wogóle nie reaguje na pozycję pedału gazu (moge wcisnąć nawet do podłogi, nie robi to żadnej różnicy), potem silnik sam gaśnie. Kolejne odpalenie silnika i już jest wszystko tak jak należy, pracuje normalnie, obroty nie falują. Taką sytuację mam tylko i wyłącznie jak mam w baku rezerwe jak doleje z 10l benzyny, to wszystko wraca do normy Aha... no i oczywiście VAG nic nie pokazuje (zero błędów).

U mnie to samo ma ktoś jakiś pomysł?

Witam, mam własnoręcznie wykonany emulator zmieniarki z mp3. Urządzenie na razie testuje na radiu Concert 1 . Emulator podpina się pod niebieskie mini-iso z tyłu do radia. Do emulatora można podpiąć pendrive max 4GB z mp3. Wszystkie mp3 lecą "ciurkiem" - na razie nie ma podziału na żadne katalogi. Z panelu radia mogę przełączać piosenki do przodu, do tyłu - na razie brak przewijania. Przyciskami od CD1 - CD6 można wybrać numer piosenki, np. wciskając cyfry 235 - wybieramy piosenkę numer 235 na pendrivie. Na wyświetlaczu radia cały czas widnieje napis CD1 TR01 - na początku chciałem zrobić wyświetlanie numeru piosenki, ale wyświetlacz ma ograniczenie do wyświetlania jedynie numeru CD - 0..9 A B C D E F ( wartość w HEX ), numer TRACK też jest wyświetlany w hex od 00 do FF - czyli max 256 kombinacji. Zrezygnowałem z tego wyświetlania, bo maksymalnie można by było wyświetlić CD9 TR99, co mogło by oznaczać 999 utwór. Mam tez opracowany emulator do radia DELTA CC urządzenie działa praktycznie tak samo jak opisane wyżej do Concert1 - pracuje u mnie bezawaryjnie ponad rok w samochodzie - sprzedałem kilka na allegro - jak na razie wszyscy zadowoleni Jakby ktoś z Białegostoku był zainteresowany, lub chciałby przetestować czy zadziała na innym modelu radia, to można by sie umówić na spocie (dawno nie byłem, można by się w końcu wybrać )

Rafałmałpolska czy VAG pokazywał jakieś błędy przepustnicy? Ja u siebie nie ma żadnych problemów z jej adaptacją, czy takie problemy występowały u Ciebie? M_ILES Raz na jakiś czas pojawia mi się taki błąd 00561 - Mixture Adaptation 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent jak go wykasuje to przez kilka dni się nie pojawia. Podejżewam, że błąd ten jest spowodowany przez jazdę na gazie. Dodam od razu, że "muł" jest taki sam na gazie jak i na benzynie, a wykasowanie tego błędu nie przynosi żadnej poprawy (być może tylko troche mniejsze spalanie ).

Dzięki za szybką odpowiedź Przepustnice kiedyś czyściłem - odczułem (wydawało mi się) jakby troszeczke (na krótki okres) odzyskał pare koników. Postaram się podmienić przepływke i zobacze jak wtedy będzie latał.

Jak VAG'iem sprawdzić przepływkę? u mnie na VAG'u wyskakuje sporadycznie tylko błąd mieszanki.

Witam, i co pokazał VAG? Ja u siebie też mam muła pod maską Coś tam kiedyś szukałem, ale na forum nic konkretnego nie znalazłem. W sumie to olałem potem temat - jakoś nie było czasu zostawić samochód u porządnego mechanika. Kiedyś wyskakiwał mi błąd czujnika hala, potem mechanik ustawił łańcuszek na wałkach rozrządu i błąd zniknął, ale muł pozostał. Być może to wina hydraulicznego napinacza, a może i nie Już straciłem zapał do usunięcia tej usterki i tak sie turlam... powoli. Może skożystam z Twoich spostrzeżeń Pozdrawiam Łukasz

Oj Panowie właśnie cały problem tkwi w tym, że nie wystarczy sama wtyczka i kabelek. Radio Delta CC na starcie wykonuje inicjalizację zmieniarki cyfrową transmisją i jeżeli nie będzie zmieniarki, to radio nie umożliwi przełączenia przyciskiem MODE. Ja osobiście mam taki kabelek i tam w środku jest procesor który emuluje zmieniarkę, a jakość dzwięku to już chyba zależy od tego co sie do radia podłączy - napewno o niebo lepszy od takiej kasetki co sie wkłada do radia [br]Dopisany: 12 Grudzień 2009, 13:49_________________________________________________http://www.allegro.pl/item858916397_emulator_zmieniarki_do_radia_audi_delta_cc.html[br]Dopisany: 18 Grudzień 2009, 20:41_________________________________________________Nowa wersja emulatora z wbudowanym odtwarzaczem mp3 http://www.allegro.pl/item927097566_emulator_zmieniarki_do_radia_audi_delta_cc_mp3.html

Witam, rozwiązanie problemu ze zmieniarką i napisem CD0ERROR: - zmieniarka jaknajbardziej sprawna poprostu ktoras z płyt ci się zakleszczyła w mechanizmach. - radio teraz samo magazynka Ci nie odda, trzeba ją odłączyć od zasilania, wcisnąć coś cienkiego (np karte bankomatową, dowód itp.) pod magazynek (tak mniej wiecej na środku) i magazynek wyskoczy. - jeżeli płyty da się wyciągnąć przez otwór na magazynek, to jesteśmy w domu wyciągamy je i zmieniarka już działa - jeżeli płyt sie nie da wyciągnąć, to niestety trzeba rozkręcić obudowę i się troche pomęczyć ale to też da sie zrobić - przerabiałem to u siebie. Mam nadzieje że pomogłem, pozdrawiam.

Z tym logiem poczekam aż sie pogoda polepszy

Na 3 biegu do odcięcia to będzie ciężko - to będzie jakieś 150km/h. No i ztego co się orientuję, to opis na forum jest do silników TDI, do benzyniaka bez turbiny jakoś nie znalazłem, jakby kolega był tak miły i podrzucił mi linka, bo ja poprostu nie znalazłem

Oczywiście że robiłem - VAG'iem.

W tej chwili mam delikatne falowania obrotów, ale czasami (bardzo żadko) zdażają się tak silne że prawie silnik gaśnie - od okolo 300 do 1500, wtedy musze troche dodać gazu i po jakimś czasie sie uspokaja. Przepustnicę czyściłęm jakiś rok temu, chyba trzeba będzie znowu sie do niej dogrzebać :/ troche roboty - sporo przewodów do odpinania - za pierwszym razem nie odczekałem aż płyn wystygnie i troche mnie przygrzało A interesuję się teraz przepływomierzem, bo odczuwam brak mocy, szczególnie przy niskich obrotach, przy wyższych >3500 jest OK. U mnie sonda lambda ładnie oscyluje. Z tym problemem borykam się już od dłuższego czasu - tylko jakoś tak nie ma kiedy sie za to zabrać - smaochód cały czas potrzebny no i teraz jeszcze zima.

W której grupie to logować? Ja znalazłem w grupie 2 wartość "Mass air flow" i wydaje mi się że to jest dokładnie pomiar masy powietrze - czyli wartość z przepływomierza, ale tam jest napisane, że wartość powinna wachać się od 2 do 4 ( u mnie na biegu jałowym jest od 3.19 do 3.75 ) a Ty podajesz że powinna być wartosc około 100? Chyba czegoś tutaj nie rozumiem - bardzo bym prosił o wyjaśnienie

wielkie dzięki za szybką odpowiedź Pozdrawiam

Witam, mam bardzo pilne pytanie, czy do sedana i do avanta idzie taka sama szyba do przednich drzwi? Jestem na 90% pewien, że tak, ale wolę się upewnić, proszę o pilną odpowiedź kogoś kto wie to na 100% Pozdrawiam Łukasz

Witam, też mam problem z porannym odpalaniem mojego ADR'a Za pierwszym razem ledwo odpala - aż zapiszczy komputer że za słaby aku, potem silnik zaskoczy, ładowanie zadziała i wszystko jest ok. Jak się silnik podgrzeje, to pali normalnie - latem też pierwszy kop po nocy jakoś tak średnio kręcił. Noszę się z zamiarem wymiany rozrusznika, może orientuje się ktoś ile może kosztować nowy? PS. podpinałem się VAG i na biegu jałowym napięcie na aku mam od 13.6 do 13.8 - to chyba alternator dobry?

Może problem nie leży w tym, że wrzuciasz drugi bieg, tylko w tym że przy większej prędkości pojawia się duża różnica w pomiarzre prędkości na poszczególnych kołach - może masz różne rozmiary kół/opon z przodu i z tyłu i wtedy komputer wykrywa to jako poślizg?

Radio delta ma tylko wyjście na dwa głośniki (jak dobrze pamiętam 2x20W) tylne i ewentualna tuba to już musi być podpięte pod aktywny wzmacniacz - podpina się to przez złącze miniISO (żółte), na radiu powinna być nalepka i tam powinno być opisane który LR a który RR.

Witam, mam pytanie, jak robisz obsługę wyświetlacza? podpinasz sie bezpośrednio pod wyświetlacz i posyłasz mu odpowiednie polecenia? czy komunikujesz sie z radiem, a radio już samo wyświetla info na wyświetalczu ?

Ja u siebie mam instalację gazową, i błąd 00561 wyskakiwał mi na początku tylko na gazie, potem już cały czas na gazie i na benzynie, potem "zresetowałem" komputer silnika i zrobiłem 100km tylko na benzynie i błąd 00561 nie wyskoczył - wniosek trzeba podjechać do gazowników niech mi mapy na nowo ustawią. Pojawiło się jednak dosyć mocne falowanie obrotów (na benzynie i na gazie) jak silnik jest nie rozgrzany. Przepustnice czyściłem rok temu, wymienie jeszcze świece i zobacze czy coś to zmieni. Teraz mam świece NGK i zrobiłem na nich około 12-15 tyś km. Dodaje jeszcze logi po tych 100km na beznynie http://img696.imageshack.us/gal.php?g=029o.jpg

Ja u siebie czyściłem przepływomierz jakimś "Kontaktem" do czyszczenia elektroniki - nie zauważyłem żadnej różnicy - wniosek - albo przepływomierz sprawny, albo całkowicie uwalony - czyszczenie nic nie daje, czyli nadal jestem w D..UPIE zauważyłem też że mam lekko podwyższone napięcie na czujniku spalania stukowego - jaka może być tego przyczyna? i jeszcze jedno, wcześniej miałem błąd mieszanki, myślałem że jest to spowodowane właśnie tą wartością "adaptacji mieszanki" -10.2, ale po przejechaniu się na benzynie teraz mam -10.9 ale błąd mieszanki już mi nie wyskakuje.

gregory dzięki za odpowiedź. Zrobiłem tak jak pisałeś, przejechałem sie na benzynie 100km, ale problemy nadal pozostały : grupa 008 - learned mix form -10.9, a powinno być od -10 do +10 grupa 016 - knock sensor 2 i 3 - wartości od 1.6 do 1.8, a powinny być od 0.4 eo 1.4 teraz w grupie 8 mam jeszcze gorzej -10.9 jaka może być tego przyczyna? Podejrzewam że to wysiada już jakiś czujnik - kto wie jak za pomocą VAG'a sprawdzić sonde lambda i przepływomierz? W zasadzie z logów wynikałoby, że sonda lambda jest sprawna (napięcie w zakresie 0.1 - 0.9V), nie wiem tylko jak sprawdzić przepływomierz Prosze o porady

Witam, rozwiązanie problemu podłączenia mp3'ki do radia DELTA CC http://www.allegro.pl/item845501756_emulator_zmieniarki_do_radia_audi_delta_cc.html mało kto wie, ze do tego radyjka można podłaczyć zmieniarke, dopiero po jej podłaczeniu można przyciskiem MODE "aktywować" wejście AUX (fabrycznie sygnał ze zmieniarki). Urządzenie emuluje zmieniarke CD i można podłączyć np mp3'ke do radyjka

sprawdź moje logi ADR'a http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_pomoc_w_analizie_logow-t106457.0.html jak porównywałem wartości z Twoimi, to zauważyłem, że wartości w poszczególnych grupach są podobne, ale masz zupełnie inne opisy tabel - np grupa 8 Ty masz opis LAMBDA, ja mam Learned mix.for.(add) - i to odpowiada za błąd mixture adaptation add not reached. Jakier wersji VAG używasz ? Ja mam 504 W grupie 10 pierwsza kolumna rózni się dosyć sporo - co oznaczają wartości z tej kolumny? Może ktoś pomoże Pozatym w grupie 11 spalanie (na biegu jałowym) mamy praktycznie identyczne, a u mnie przy jeździe po mieście pali około 12l / 100km - może Twoje wysokie spalanie spowodowane jest "ciężką" nogą chociaż ja też staram sie utrzymać RPM w przedziale 2000-3000.