staniek

Ładnie ogarnięte, zresztą jak zawsze 

Nawiązując do tematu hebli, jeszcze nigdy nie miałem tak zdziadziałych tarcz po zimie. Fakt, że bardzo mało jeżdżę w zimie, ale to czym sypią jezdnię żre jak diabli!

Pozdr

7 minut temu, mravel napisał(a):

Na marginesie rewelacyjnie kleja na mokrym

Miałem je kilka lat wstecz w 17-tu calach i wtedy były to chyba najlepiej hamujące opony na mokrym. 

Przykręcane jest w S4 jak mi się zdaje.

Pozdr

To jest niby jakiś tłumik szmerów czy coś koło tego. Fakt, że restrykcja niezła

2 godziny temu, kubicv10 napisał(a):

Btw macie jakiś patent oprócz wymiany węża dolotowego tego przy Egerze, który jest ta tą spinkę? Widzę że nie siedzi sztywno już, ząbki się wyrabiają pomału. Ktoś coś?

Cienki o-ring (góra 1mm grubości, ale raczej mniej niż 1mm) założony na tą szybkozłączkę niweluje luz i ząbki nie wyrabia się, albo wyrabiają się zdecydowanie wolniej. Mam tak zrobione w swoim gnojowozie i polecam.

Patent zapożyczony od kolegi @kamil-vag

Pozdr

Wyglądają lepiej niż dobrze

Znalazłem ten wątek o reanimacji https://a4-klub.pl/topic/98249-naprawa-czujnika-od-samopoziomowania-świateł/

To jest chyba czujnik indukcyjny? Wysokość zawieszenia według mnie nie może go uszkodzić. Jak znajdę stary to zrobię foto środka.

Zasadniczo psuje go wilgoć/woda przedostająca się do wewnątrz.

Był gdzieś na forum temat o reanimacji tego czujnika, chyba @kkam to robił o ile dobrze pamiętam.

Niecały rok temu z przodu założyłem NTY, na razie działa bez zastrzeżeń. Sam jestem ciekawy jak długo pociągnie.

Pozdr

Nie mam pewności czy pamięć mnie nie myli i dobrze mi się pamięta, czy ta skrzynia dzieli 40:60 przód tył?

Pozdr

Jest dobrze

Piękna

3 godziny temu, Ivanek napisał(a):

i nikt nie zauważył - ja też

Jak to mówią - po co/na co ślepemu oczy
 

Jak ktoś (np. diagnosta) nie zna marki to z założoną osłoną na 99% nie zorientuje się, że egr'a już nie ma. 

Zaletą klapy jest też to, że gdyby turbo padło i silnik miał ochotę się rozbiec to klapa ratuje jednak sytuację.

Klapa gasząca to dobra rzecz.

Ja wspawałem sobie klapę gaszącą z trzylitrowego diesla montowanego w Oplu, Renault i Sabb'ie.

Fajnie pasuje i ma chyba 60mm średnicy.

Do tego lekko przycięta osłona  silnika z pastucha i prawie nic nie widać.

Spawów proszę nie komentować, bo spawałem sam mimo, że nie potrafię

Dzięki  myślałem, że brałeś bezpośrednio od producenta/wykonawcy. Na oko super wykonanie/jakość.

Pozdr

@marky2552 gdzieś kupiłeś tą matę do lusterka? Wygląda naprawdę dobrze.

Pozdr

Nie wiem jak to skutecznie od strzała ustawić żeby nie poprawiać  

Te prowadnice mechanizmu to tak na sztukę przyłożone, nie wiem czy nie odwrotnie

Patrzyłem, i jakaś tam regulacja samej szyby jest właśnie na tych fasolkach. Na mój chłopski rozum chyba chodzi o ustawienie równoległości krawędzi szyby do prowadnicy/ramki. Ale jak źle ustawić to chyba właśnie tak będzie, że szyba będzie lekko przekoszona.

Jeśli dobrze pamiętam to właśnie na tych plastikowych uchwytach jest regulacja samej szyby. Mam to gdzieś luzem to w wolnej chwili zerknę i potwierdzę.

Z tym, że jeśli nic tam nie grzebałeś, to samo z siebie raczej się nie przestawiło.

Może musisz spróbować inaczej ustawić ramkę?

Dobrze porobiona :), ale i baza, trzeba przyznać, była nie zgorsza.

Podoba mi się i auto i podejście właściciela.

Tylny hebelek będzie nas zacisku T5 czy eS'kowym?

Swoją trzymam trochę krócej bo od sierpnia '13

Pozdr

Ładnie ogarnięte , zazdraszczam braku rudej, u mnie nie jest tak pięknie.

Jakie błotniki brałeś?

Pozdr

5 godzin temu, Misieqq7 napisał(a):

Też o tym myślę tylko nie wiem czy najpierw nie zobaczyć jak to leży i dopiero te podkładki 

To prawda, że w sumie to trochę loteria, może być i tak, że bez podkładek będzie OKi

Założysz to się dopiero okaże.

Ja też trochę tych sprężyn się owymieniałem, zanim doszedłem do tego stanu

Pozdr

Ja bym zaryzykował i na tył od razu dał te podkładki do zawiasu 1BR

W avancie quattro mam eibachy typowo pod avanta quattro i dopiero z tymi podkładkami jest fajnie równo.