-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez staniek
-
-
Przyjemny zestaw
-
Jakieś foto od boku poproszę jeśli posiadasz
-
Według mnie nie będzie dlatego, że silikon nie wychodzi poza opaskę.
-
Miałem Ci pisać, że silikon chyba będziesz miał za duży
Tam pewnie jest jakieś 48
-
Przekonasz się jak cierpliwymi ludźmi muszą/musieli być posiadacze np SDI
-
Ma być bez G
Ta z końcówką G jest od węża łączącego smic'a z tą plastikową rura idącą do egr'a.
- 1
-
Mi etk'a pokazuje 1J0 145 769 bez G
Ale aktualizacje mi się kończą na '17 roku.
-
Może ktoś Cię poratuje tą spinką.
Pewnie jest do kupienia, zerknę do etki i Ci powiem.
-
W sumie to zwężka żadna się jednak nieee zrobi bo średnica wewnętrzna tego tłumika jest identyczna z średnicą wyjścia turbo.
-
Ten numer który podałem to od golfa skody itp
Ale możliwe, że w Ori wężu masz ten tłumik. Chyba auta modelowo '04 go miały.
Sprawdź dla pewności
-
Możesz kupić taki wąż 1K0145790C i wykorzystać z niego szybkozłączkę, a dokładniej jest to tłumik szmerów ssania. Wadą jest, że robi się zwężka, ale tak musi być żeby działał tak jak założono.
Miałem tak u siebie zrobione za czasów seryjnej turbiny.
-
@greg2505 jakiej pojemności masz tam aku, to chyba varta?
-
No ciężkawy i duży, i mniej więcej takiej pojemności 95-100 będę chciał kupić jeśli mój obecny okaże się trupem.
@pila24 dzięki za potwierdzenie, że wejdzie. Jeszcze może jakaś dobra dusza potwierdzi czy po prawej stronie aku od strony grodzi/firewall'a ma przykręcony jakiś plastikowy ogranicznik?
Tak drążę bo w sumie lubię mieć tak jak fabryka przewidziała
-
-
Dzięki Panowie
Ogólnie to 353mm wejdzie na pewno jeśli wywalić ten ogranicznik.
Bardziej chodziło mi o to żeby ktoś kto miał fabrycznie aku 95Ah potwierdził czy ma ten/jakiś ogranicznik po prawej stronie akumulatora, czy fabrycznie go nie było przy tak dużym aku?
-
Nie chyba będę musiał kupić i dlatego pytam bo chciałem dać większy.
-
Witam
Czy ktoś z Was orientuje się czy do B6 wchodzą akumulatory o długości 353mm obudowa L5
Jak patrzę to wychodzi mi, że trzeba wywalić ten przykręcany ogranicznik przy grodzi od strony serwa/węży nagrzewnicy żeby taki aku wszedł.
Dobrze się mi zdaje?
Pozdr
-
Stabilus, z tego co się orientuję, dostarcza siłowniki na pierwszy montaż, i właśnie stabilus'a bym brał.
- 1
-
Oki, dzięki trzeba będzie się zaopatrzyć.
-
Kamil, jakiego kabla używasz do wgrywania i zgrywania wsadu?
Pewnie w temacie bym znalazł, ale parę stron już się tego zrobiło
Może i ja zacznę się edukować z edc bo soft mamy od tej samej osoby.
-
2 godziny temu, kamelus_ napisał:
Występowała trójramienna grzana ale bez ściętego wieńca.
W jakim modelu? W sumie to chyba w a8 była, ale nie mam pewności.
-
Audi chyba nie ma żadnej podgrzewanej kierownicy trójramiennej, tylko czteroramienne były podgrzewane. Tak to sobie jakiś mądry gamoń z audi wymyślił
-
Też grubo
Mi się wydaje, że trzeba też trafić na dobrą sztukę/egzemplarz.
-
4 godziny temu, Ivanek napisał:
Ten akumulator był od 2017r. jeszcze kupiony w UK i za mojej kadencji 3 razy wycyckałem go do dna praktycznie, no ale przeszło 5 lat to i tak fajny wynik.
Przy głębokim rozładowaniu płyty aku się zasiarczają i akumulator traci pojemność niestety
[A4 B6] Angielski czterołapny AVFant *Quattro* *320/288* *LZ5C* *FMIC* *Bi-LED* *GTC1549VZ* *Sachs Performance*+18
w Audi A4/S4 B6
Opublikowano
Rzeczywiście to ten garb najpewniej pasuje wszystko.
Ogólnie według mnie zupełnie wystarczające są Ori opaski ślimakowe stosowane przez fabrykę do skręcania dolotu. Te z tą dodatkową blaszką.