audiomaniak

Pompka na 4 cylindrze nie jest już w idealnym stanie według mnie:kwasny: Według mnie możliwe, że przez świece przydymiał na biało, ale obserwuj co się będzie działo

Kolego napisz do jaro4444 on na pewno będzie wiedział

No nie prościej, bo musisz zderzak zdjąć, żeby reflektor zdemontować Odkręca się zbiorniczek z płynem od wspomagania z drugiej strony filtr powietrza z obudową i wymienia żarówki

Kto powiedział, że trzeba zderzak wyjmować, żeby zmienić żarówki:facepalm:

Dokładnie na allegro możesz trawić na bubla, dlatego ja kupowałem nowy. Cena szok:heat:

Gruby wąż, który idzie do turbiny, nr 5 na foto i zmieniony jest na numer 8E0 145 790P. Szukaj na allegro ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:10 ---------- <br /><br />

BMM nie ma wałków wyrównoważających, dół silnika jest tak jak w BKD i silnikach AWX, AVF zwykła pompa oleju <br /><br />

850zł u Gajosa:kwasny:

Kolega zakładał BMM ze skody Octavi

zależy który. chodzi o nr.5 na foto <br /><br />

Dobrze mówiłem:wink:

Coś podobnego kiedyś miałem i był to problem z EGR. Najlepiej sprawdź czy są jakieś błędy

Możliwe, że jak montowali Ci turbo to któraś z opasek jest nie dociągnięta

Nie słyszałem nie widziałem więc ciężko powiedzieć

Zobacz węże od turbo te grube, ale bez kanału będzie ciężko coś wybadać. Czasem pęknięcia nie widać dopiero jak gazujesz to się pokazują

Trochę dziwne, że przy tym przebiegu dwumas poleciał, chyba, że jakiś wybitny kierowca wcześniej tym jeździł

Zobacz węże, tylko tak jak pisałem ktoś musi gazować a druga osoba słuchać gdzie syczy

Ja bym jeszcze trochę pojeździł i czekał co się będzie działo:eusathink:

Możesz też zrobić logi grupy 23

Być może masz dziurę w którymś z wężów, niech ktoś dodaje gazu, a druga osoba słucha gdzie syczy

Dołączam foto z ETKI poz. 36 i 37 <br /><br />

Używka 100% i tak jak kolega pisze masz 10dni na zwrot:wink:

Nr uszczelki N 013 849 5 ok 2zł nr korka N 906 606 01 ok 7-8zł

Podcinasz smok i szlifujesz delikatnie miskę, wszystko jest w tym wątku opisane i foty też były, musisz szukać

mój 4 letni junior zdążył już polubić 1BV pisząc o seryjnych amorach masz na myśli pewnie 1BA ? jeśli tak to obstawiam że bardzo szybko dostaną w kość i się posypią na 99% taka zamiana nie ma żadnego sensu. problem polega na tym iż poza monroe (występuje tylko zamiennik tyłu 1BV) nie ma żadnej alternatywy poza ori... a tu jest cena dramat... i mam syf.. bo nie wiem co mam robić Co do seryjnych amorów (1BA) tak myslałem. Jak dla mnie jedyna do rozważenia opcją byłoby włozenie amorów od 1BE ale czy i w jakim stopniu rozwiąże to mój "problem"? Są zamnienniki przód/ tył pod 1BE? Pisałem już setki razy nie ma dużej różnicy w twardości między 1BE a 1BV nie warto się w to bawić