audiomaniak

te z aukcji to klasa 9 niebieski 2xróżowy ja pisałem o klasie 8 niebieski różowy amory możesz zostawić, zmierz jakie masz odległości od ziemi do błotnika

Dzięki ---------- Post dopisany 08-07-2012 at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany 07-07-2012 at 14:13 ---------- Zmieniłem same sprężyny bez amorów na 1BE/BV muszę ustawić zbieżność z tabelki dla 1BE/BV zgadza się ? Chodzi o przód, bo tył widzę ma te same ustawienia

Szukałbym springów dwie klasy niżej niż masz teraz: przód 7 kolory pasków na springach niebieski 3xzielony tył 8 kolory pasków na springach niebieski różowy powinno usiąść -20mm ale to nie jest pewne na 100% Zmierz jeszcze jakie masz odległości od ziemi do błotnika. To, że przód jest wyżej to dla tego auta normalne

Dlatego pytałem ile chcesz obniżyć mm, bo jeśli więcej niż 30mm to myślę, że musisz amory zmieniać i robią się duże koszta takiej operacji Daj fotkę auta jak teraz stoi

Myślę, że jeśli ktoś lubi mieć czyste felgi to ceramiczne klocki fajna sprawa. Ja obecnie mam takie na tyle

Ile mm chcesz obniżyć? Jakie kolory pasków masz na sprężynach?

Rozumiem, że dla B7 są te same nastawy, czy się mylę?

Może kupiłeś złe amory:whistling:

Ja też nie widzę różnicy jeśli chodzi o dynamikę auta, od dłuższego czasu tankuję na Shell-u najzwyklejszego diesla i jest ok:wink:

Nie, na postoju podłącz vaga

Podepnij VAGa i zrób logi statyczne grupy 13 i 23

kliknij w zdjęcie to się powiększy:decayed:

Nie trzeba zdejmować boczków, odkręcasz od strony nadkola, jak dobrze pamiętam klucz 13mm Tylne springi wymontowałem bez demontażu zawiechy

Wjechać na kanał i ruszać powoli, wtedy zobaczycie co puka

dobrze radzi kolega

za 30 tys to możesz kupić b7 która ma 400tys i przekręcony licznik na 160tys, takich pełno na allegro:kwasny:

Skłaniałbym się bardziej na 2.0 większa moc, przy wyprzedzaniu naprawdę się przydaję, skrzynia 6 Jak znajdziesz zadbany egzemplarz będziesz zadowolony:wink:

Kolego zależy od którego 140konnego, bo tych też jest kilka:grin:

Siemian też na monroe reflex śmiga i jest zadowolony Ile wytrzymały Ci zwykłe amory przy niższym zawieszeniu? Ja na Twoim miejscu wybrałbym zwykłe monroe ze względu na cenę są ok 80zł tańsze od monroe reflex

zgadza się, tak ma być

Sam jestem tego przykładem, trafiłem na forum, bo miałem problemy z autem:grin:

Masz w książce serwisowej, na obudowie paska rozrządu i we wnęce koła zapasowego

Każdy piszę wtedy jak ma problem i dlatego tyle złych opinii, pomyśl co by było jak wypowiedzieli by się ci którzy nie mają problemu z tym silnikiem. Po prostu tacy ludzie często nie zaglądają na forum, bo i po co pochwalić się, że ich auto się nie psuje? Ja mam BKD zrobiony program na 200KM i hula

Dzięki, może wiesz jaki to rozmiar klucza? Najwygodniej chyba takim kluczem będzie się dostać Klucze Kopytkowe Oczkowe Wygięte JOBI Gięte DUŻE (13728845)

Nie będę otwierał nowego wątku ktoś wie jaki rozmiar na jaki klucz jest nakrętka na foto nr 8 ta u góry czy da radę odkręcić ja zwykłą nasadką czy trzeba mieć klucz oczkowy wygięty fajkowy? to jest amortyzator przód A4 B7