dario212

Ja mam przelatane już ponad 3 lata a dokładnie 3 lata i 3 miesiące. Nie pamiętam stanu licznika ale z wliczeni czyli dzień w dzień do pracy i wakacje... wychodzi około 18 tys rocznie. Ostatnio zaczynam czuć lekki luz. Wiosna i kolejne MS

Bardzo ciekawe z tymi grzałkami. W pracy samochód stoi dwa metry od zasilania wiec czemu nie skorzystać na tym. Mniejsze spalanie komfort . PODGRZEWACZ GRZAŁKA SILNIKA 35 38 40 42 45 50 54 (3702741508) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ta jest prostej budowy i wydaje się oki. Pytanie gdzie ją zamontować?? Silnik 1.9 tdi 1z ktoś ma pomysł??

Oki dzieki

API SL/SJ/CFACEA A3/B3MB-Approval 229.1VW 500 00; 505 00

Wczoraj miakem szybka wymiane oleju. Wieczorem dopiero zwróciłem uwafe ze zalalem mobila 10w40 przeznaczony do benzyny zamiast do disla. Czy nie zrobi mi to krzywdy ?? Normy niby się pokrywaja jednak mam obawy

dzięki. Chyba zostanę przy starych i jak zrobił Ryba pozaciskam kombinerkami

Mam problem z instalacja swiec żarowych. Kapturki od świec są połamane i spadaj z świec. Nie moge znaleźć używanych. Z jakiego modelu jeszcze moge zastosować instalacje zamontować?? Jak wygląda montaż ??

Mailem to samo. Poduszki są już stare i to stukanie wystepuje przez to. Wymieniłem na lepsze nie nowe bo nie mogłem dostać i spokój.Możliwe ze czegoś brakuje jakiejś malej podkładki albo tulei.

Mam problem z czujnikami prakowania przestały działać. Czytałem juz temat o tym ale nie moge znaleźć centralki sterowania. Gdzie ona sie znajduje w a3 b7 2005 rok 2.0 tdi SEDAN. Wkombi on jest w lewym boczku w bagażniku a w sedanie??

Termostat raczej odpada. Po nocy nie kiedy silnik zupełnie zimny pokazuje 70 a czasem wiecej. Wyglada na bład w wskazniku ale jak to sprawdzic. Jakby to był termostat to nie trzymałby temperatury albo się przegrzewał. Nawet jak pokazuje 120 st to się nic nie dzieje. Dziwna sprawa. Zdemontowałem licznik odpiąłem wtyki popukalem licznik i wróciło do normy. Wiec jak narazie wskazówka wraca na swoje miejsce po wyjeciu kluczyka

Mój brat ma pewien problem w swojej a4 2.0 tdi. Odczyt temperatury dziwnie się zachowuje np. Wstaje rano i na dzień dobry ma już temp 80 st przejedzie kilka kilometrów i ten wskazuje już ponad 100. Gasi silnik czeka kilkanaście minut włącza silnik niby zimny a tu ten dalej 100. Jedzie kilka kilometrów a temperatura znów rośnie do 120. Co może byc przyczyną takiego dziwnego zachowania wskaźnika temperatury. Nie mogę sprawdzić vagiem gdyż nie posiadam kabla do tego modelu

U mnie był taki przypadek że ja mam program zmieniajacy moja staruszke na 124 KM. Ten gosciu co mi robil a to było w kwietniu nie do konca to dobrze ustawił. Robilem juz kilka rzeczy nastawnik, poduszki pod silnikiem i nic. Wiec zadzwonilem do goscia od chiptuningu i pojechalem do niego. Pozmienial jakies wartości poczatkowe i teraz jest git. Ten koleś jest aż Leżajsku. Wiec jak nie mialeś programu to ja watpie że masz to samo.

Pozmienial jakies wartości pocztkowe. Co dokladnie to nie mam pojecia. Wiem tylko e winny był zle napisany program.

Dziś byłem u gościa od chipa. Spędziłem tam kilka godzin. Pozmieniał kilka szczegółów i w końcu wszytko jest oki. Szarpanie zniknęło i teraz w końcu samochodem się jedzie przyjemnie

Odwiedziłem juz kilka od disli. Kolega Tommy Gun jest z Rzeszowa wiec napewno kojarzy serwis disla kolo stadjonu Resowi a co mi tam DIESEL AUTO SERWIS - NAPRAWA WTRYSKIWACZY - RZESZW - Piotr Przybyowicz - SILNIKI DIESLA, POMPY WTRYSKOWE, WTRYSKIWACZE - NAPRAWA, REGENERACJA, SERWIS. Niech maja reklame anty reklame!!!Serwis niby najlepszy w rzeszowie a nie potrafi nic. Nastawnik czyscil dwa razy. Problemu nie może zlokalizować. Wiecej to ja sie tu na Forum dowiedzialem niz ten zasrany mechanik wie W poniedzialek pojade ale do goscia co mi robil chipa i moze on cos poradzi .