witia

witam moj problemik a moze i nie jest taki a mianowicie podczas dodawania gazu tak przy ok 40-50 km /h slychac lekkie charczenie .jak mocniej docisne pedal to cisza, zreszta slychac tez taki cichutenki swist przyjemny dla ucha ale to charczenie mnie zastanawia. mam do wymiany lozysko z przodu .moze to byc powiazane? dodam ze jak zdejme noge z gazu to cisza. dzwiek tylko przy ww predkosciach i lekkim dociskaniu gazu. przy wyzszych predkosciach cisza. autko idzie ok zadnych problemow z moca.

wlasnie bachlem 500 km i oczom moim ukazal sie komunikat serwis km 14500, 355 tag. czyli zgodnie z podpowiedziami. dzieki

witam u mnie rowniez problem z zaparowana lampa ktory zauwazylem dzis. ja mam zalozone hidy i moze przez dziurki w deklach( mimo ze sa tam okrogle uszczelki ) dostaje sie wilgoc? zjawisko pojawilo sie wczoraj wczesniej nic tzn myjnia , deszcze nic nie robilo na lampie wrazenia a teraz 1 ok a 2 lipa. czy odpowietrznik w znajduje sie pod takim bialym kapselkiem prostokatnym (ktory mozna zdjac)i widac go z gory(jest z tylu lampy) po otwarciu maski czy to nie to i trzeba demontowac lampe zeby sie do niego dostac?

smieszni komentatorzy moze wasze furki sie zapieraja przy 200 ale ja moja awx rowniez 230 i to nie z przepasci tak wiec moze waszym tez cos dolega. a tak wogole to tez bylem zdziwiony ale pozytywnie

czyli nawet kasujac i nabijajac nowa inspekcje vagiem jest to samo?

olej jak piszesz do pd a reszta ?wiec poczekam odezwe sie za pare setek i podam wynik

witam panowie piszecie ze zniknie ale co? te kreski i wskoczy mi kiedy nastepna wymiana? jesli chodzi o kasowanie inspekcji to auto jezdzilo na long l i raczej sie nie skasuje a poza tym to inspekcja jest skasowana i pisze servis in ---km , --- tages, zadnych liczb .jest to skasowane bo gosc to skasowal kompem ale bylem dzis u niego podpiol go i wpisywal termin serwisu na 15tys lub 1 rok dawal akceptuj a tu lipa dalej siec to swieci bez cyferek tak jak pisze wyzej. dodam ze robi to programem boscha . i co teraz robic? czekac ok 500-1000 km i moze wskoczy te jego ustawienie czy probowac go skasowac (ale to juz jest usuniete) recznie? auto wedlug ksiazki serwisowej i rachunkow mialo tryb ll i wymiane co 30000tys

wiatm po wymianie oleju nie swieci mi sie ile jesazcze dni lub kilosow. typ ktory mi zmienial olej powiedzial ze ustawil a tu patrze i kreski km i kreski tages. dodam ze jak nacisne przycisk serwis to wszystko ok. wiem ze koles ustawial to programen do diagnostyki ale na pewno nie vagiem. czy jest mozliwosc ze zaskoczy to po paru km czy musi mi to skorygowac. i jeszcze jedno czy idzie ustawic terminyserwisu sie w kierunku rosnacym tzn km rosna do wymiany oleju czy serwisu i dni rowniez czy tylko malejacym bo tak bylo do dzis

witam. mam pytanko a mianowicie czy mozna a raczej czy ktos probowal wyciszyc dzwiek silnika poprzez zalozenie maty bitumicznej pod mate wygluszajaca ori tzn zrobic podwojne wygluszenie. technicznie latwe do zrealizowania ale czy skuteczne?

do kolegi musashi ktoey pare postow wyzej napisal ze z oleji shela spelniajacych norme 50501 lub 50601 dodam ze jest ole jest tylko shellhelix ultra exstra norma 50400 i 50700. kolego jest jeszcze taki olej jak shell helix diesel plus va 5w40 i jest to olej spelniajacy norme 50501 czyli do pd

moj jak wyjade rano i zamykam brame to tez ladnie dymi ale tylko rano jak jest zimny a potem nic. poza tym ma depa i wszystko chula wiec to chyba normalne. najgorzej szukac dziury w calym

a czy mozna wlac np 506 00, 507 00, czy musi byc koniecznie 50501 chodzi o to czy mozna z wyzszym indeksem czy mus 50501 cchodzi mi o normalna wymianke co 15 tys

witam wlasnie mam zamiar zmienic olej i jezdze do tej pory na shell helix(taki byl zalany w de) i kolo u ktorego mam zmieniac mowil mi ze dopiero ma dostac shella. czy ten olej spelnia norme 50501 bo jakos nie umiem sie tego doszukac i nie wiem czy dobrze zrobie lejac ten olej autko do tej pory 5w40 i jeszcze longlife. oczywiscie to zmieniam na 15 tys

ok 3min roboty ale trzeba miec vag i kabelek do podpiecia sie pod kompa a to tez sa koszty no i cos nie spierdzielic. najlepiej kogos lapnac co juz to robil i to machnie tak jak piszesz w 3 min. zeby wymienic manetke trzeba odkrecic srubki z tej obudowy kiery(takie polokrogle) i cos jeszcze ?

witam. mam rowniez 1/2 fisa i chce go odblokowac. czy zna ktos kogos kumatego w tej kwesti z okolic rybnika, katowic co zrobi to bez problemu. ile taka kombinacja moze kosztowac w aso. mam laptopa ale brak vaga i nie wiem czy bym podolal bez zadnych niespodzianek.dzieki za ospowiedz. moze byc na pw

wlasnie chodzi o to aby nie dopuscic do sytuacji z linku powyzej.wole nie miec swiatla nie urwany schowek

witam. po przeczytaniu paru postow zabralem sie za uruchomienie oswietlenia schowka(myslalem ze to spalona zarowka) otworzylem klapke z boku schowka i zobaczylem a raczej jej brak srubki laczacej silownik z uszkiem schowka. zalozylem srubke nie orginal i swiatelko sie zapala ale silownik nie otwiera sie sam powoli jak powinno byc tylko musze mu pomagac.i teraz czy jest jakis sposob na rozruszanie tego czy konieczna jest wymiana bo jesli tak to lepiej moze zostawic to po staremu niz ciagnac reka co prowadzi ponoc do wyrwania zawiasu w dalszej kolejnosci

no to sie bujalismy. pierwsze podnieslismy autko i krecenie kolami i tylnie prawe ma lekki szum ktory slychac ale jak jak jade to wydaje mi sie ze to przod. ja podnosilem pod domem i przod mi chodzil lekko(byl luz ) ale u mechaniora nie bylo na przodzie luzu.. a jak mu gadalem to mowil ze moglo zblokowac kierownice i byl luz wtedy. chyba sie zapakuje na tyl i zrobie jazde jako pasazer

panowie czy moze tak przenosic sie dzwiek tego czlapania czy jak to nazwac z tylu na przod. jak pokreci sie tylnim prawym kolem to slychac takie nierownomierne dzwieki taki szmer, ale jak jade to dalbym leb urwac ze to przod od kierowcy, fachman powiedZial mi ze ten luz ktory ja wyczulem to dlatego ze blokada kiery lapla a u niego juz tego nie moglem wyczuc jak sprawdzalismy

witam chcialem podregulowac drzwi bo wygladaja na lekko opadniete(wzrokowa roznica szpary miedzy okolicami lusterka a progiem) i b. sie zdziwilem gdy z zestawem torxow chce odkrecic 2 sruby od tego rygla na progu do regulacji ale tam torxy nie pasuja. jest tam sruba (2 sztuki) cos podobnego jak torx ale ma wiecej wciec takie sloneczko. czy to odkrecic?

witam ponownie. probowalem dzis usunac problem trzeszczenia i lipa. trzeszczenie dochodzi ze styku 2 czesci podsufitki a raczej nadszybia tzn taki cienki kawalem co idzie nad szyba i do szyby przediej a konczy sie zaraz za kapslem airbaga nad glowa pasazera na wys slupka i tam jest on laczony z druga czesci ktora idzie na tyl auta.. i wlasnie na styku jak docisne to cos stuka i jak wjade w dziurki to tam trzeszczy ale po rozkreceniu 2 srubek psiknalem tam silikonem uniwersalnum i jescze wieksza lipa. nie dosc ze trzeszczy dalej to zrobily sie plamy na laczeniu i wokol tego kapsla airbag. chyba trzeba to rozkrecic cale i zobaczyc jak to jest mocowane a jescze powiedzcie jak mozna usunac taka plamke bo wyglada na lekko tlusta.dodam ze po drugiej stronie auta na tym laczeniu cisza.

witam. moja podsufitka strasznie trzeszczy na dołkach a raczej okolice uchwytów na przednich siedzeniach i dalej w dół w strone szyby przedniej . Jak docisne boczek na luku szyby to trzeszczy. czy jest to mocowane na plastikach jakichs czy tylko trzyma sie pod uszczelka. moze tam napchac gabki czy silikonu na te zatrzaski jesli sa bo nie wiem. co z tym zrobi i jak sie do tego dostac zeby cos z tego zostalo i zeby z poduszka nic nie na wyprawiac.

witam. dzis zauwazylem ze podczas cofania do tylu przy kolach skreconych max w prawo cos piszczy i to dosyc glosno nie mam pojecia co to moze byc. wydaje mi sie ze to z okolic lewego kola. doradzcie co to moze byc. moze to sprzeglo bo jest wowczas lekko wcisniete? jesli watek w zlym dziale to przepraszam

witam wszystkich forumowiczów