ROBERT
Klubowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez ROBERT
-
No to najpierw wymień termostat ( tylko proszę kup ORI ) A przed tym sprawdź czujnik G2 i G62 ( porównaj temp. na zimnym i ciepłym silniku )
-
ok to w niedzielę się dogadamy co i jak
-
Jak najbardziej jestem za ... tylko , żeby za chwilę nie brakło :gwizdanie:
-
No masz w tym linku >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184790.0 wszystkie informacje
-
Rano nie było u mnie sztromu a potem do roboty , przez to teraz dopiero się odezwałem
-
Tomek ja bym też jedną sztukę wziął Może zamówisz i się podzielimy przesyłką ( na razie było by nas trzech )
-
z wieczora
-
Nara Ja też idę nyny
-
popsikaj go pianką konserwującą do pasków klinowych i jeszcze pośmigasz
-
to nie inwestuj - nie wymieniaj
-
Tomek podesłał mi filmik jak się goście na weselu bawią Arabskie wesele - Americano
-
chodziło mi o tą mgłę na zdjęciach
-
Ja będę wymieniał mój za niedługo ( jest ORI ) może chcesz , sprzedam za 50% ceny ASO
-
mówisz , że bomba i przez to te dymy
-
Taki ich urok , a ktoś tu pisał że są dobre [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 23:16_________________________________________________ prawie nowy , ciekawe ile ma 50 , 100 kkm :wallbash:
-
Norma VW 504.00 jest dla silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem ( FSI ) więc ten raczej jest jak najbardziej "odpowiedni" , oczywiście może być stosowany także w ON z DPF'em ( VW 507.00 )
-
U mnie pasek rozrządu z Conti popiskiwał na zimnym , na Dayco była cisza
-
Teraz normalnie tak siedzi , że aż para poszła
-
nara synu [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 22:54_________________________________________________ może "ten typ" tak ma mieć [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 22:56_________________________________________________A Tomek w żółtej koszuli teraz się bawi
-
Podjedź do ASO i poproś o historię serwisową , wtedy się dowiesz kiedy i z jakim przebiegiem ostatnio rozrząd był robiony ( oby się nie okazało , że auto ma 200 kkm więcej niż na liczniku )
-
To ciekawe czemu
-
Wtedy wskaże Ci najniższy poziom , olej jeszcze gęsty długo spływa do miski Według instrukcji poziom oleju sprawdza się po kilku/kilkunastu minutach po wyłączeniu silnika , olej ma mieć co najmniej 60oC , auto musi stać na poziomej nawierzchni , najlepiej sprawdzać zawsze w tym samym miejscu
-
Moją jechałem już 215km/h i jeszcze by ze 10-20 km/h poszła ale musiałem trochę przyhamować
-
Ja bardziej polecam DAYCO , na ContiTech'u już się "przejechałem"
-
Podjedź na spota to obloookamy