ROBERT

łooo to grubo :gwizdanie:

Właśnie Ja po nocce w sobotę dopiero wieczorem ( 23:00/24:00 ) zawsze szedłem spać

Martwa cisza nastała No to

Stock nadal jest a ostatnio piłem Soplicę w nowej butelce i jak na razie rewelka Kiedyś tylko Soplicę piłem i była później się nieco "zepsuła" ... ale jeszcze niczym tak się nie zatrułem jak kiedyś "Zawiszą" :sick3:

Dokładnie Ja ostatnio przerzuciłem się na Wyborową [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 11:36_________________________________________________ Poważnie jak poważnie , ale przejebane jest [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 11:37_________________________________________________ Ale w środku ujebane te felgi masz :gwizdanie: [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 11:38_________________________________________________ Ciekawe co Ty też chcesz za logi dynamiczne robić w Twojej furze Kable popsikaj lekko wodą wieczorem i odpal silnik , wtedy zobaczysz czy gdzieś coś przeskakuje

Orlen Rydułtowy ON 5.44 , VERVA ON 5.59 , PB95 5.39 , PB98 5.63

Wszystko Daj teraz spokój temu badziewiu i "odpocznij" ... bo później komuś powiesz , że o badziew i non-stop trzeba w nim grzebać

8E1 611 931 CD na pewno taki ? U mnie ani ETKA ani Gajos nie ma takiego nr.

Baaardzo dobry płyn

Jo nie wala , pierwszy piątek i ... w gipsie [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 00:43_________________________________________________"Do odważnych Świat należy" ... ten akurat podobno już nie żyje ... :gwizdanie: Ale dobry był .... [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 00:48_________________________________________________ Pioter za grosze kupisz taki klucz w OBI , PRAKTIKER itp. ... świec się nie sprawdza tylko wymienia , tym bardziej , że jeździsz na LPG a i do najdroższych części nie należą Kupuj NGK albo DENSO

Aleś Ty głuuupi [br]Dopisany: 04 Listopad 2011, 16:41_________________________________________________Ciekawe jak tam Wiesiek z tą zawiechą

:gwizdanie:

Z CD na końcu nie ma takiego w ETCE , nawet w "wycofanych częściach , numerach"

8E1 611 931 R jest do [AWX] , [AVF] - kod wyposaż. T9J i [AVB] - kod wyposaż. T5X ~ 111 zł w ASO

[br]Dopisany: 04 Listopad 2011, 09:20_________________________________________________

Napisz o który wąż Ci chodzi A jak nie wiesz to jutro posprawdzam na moich jak otworzę maskę Ważne jest jeszcze czy masz automat czy manuala

Nara Nie narób się

Jest uszczelka matalowo-gumowa ( uszczelka razem z ogranicznikiem fali olejowej ) , w poliftach jest silikon

A Daniel ma polifta [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 23:16_________________________________________________ No chyba , że z niego taki hardcorowiec jak Artur , wtedy takie heble mogą się spisać [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 23:18_________________________________________________ Nara [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 23:18_________________________________________________ Nara

Ale takie a'la "sportowe" trzeba duuuuużo dłużej [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 23:05_________________________________________________ Jak co to mam ORI używki , ale jeszcze całkiem dobre z poprzedniej

Wiesiek sprawdź sobie od razu gumowe osłony na drążkach ( te co na maglu są naciągnięte ) , jak pęknie któraś magiel się rozciecze raz dwa

Pogadaj kiedyś na ten temat z Devastation'em ( gościu troszkę się zna w tym temacie ) to Ci wytłumaczy o co chodzi Jak masz nacinane/nawiercane potrzeba twardszego klocka , a co za tym idzie , potrzeba konkretnego hamowania i to często , żeby był rozgrzany ( tarcza też ) żeby to hamowało , jak nie będziesz deptał ciągle pedału hamulca to siła hamowania będzie gorsza od serii bo zestaw będzie zimny ... tyle Każdy robi jak chce

No to nic innego nie wejdzie poza serią jaką ma Na większe to co najmniej 16" ale tylko ORI

do szybszego schładzania tarcz :gwizdanie: No i ojciec Artura potrzebuje tego najbardziej [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 22:43_________________________________________________ łojojoj :gwizdanie: