michub0b

kolego radzę jeszcze sprawdzić dokładnie moduł zapłonowy. Miałem to samo i to właśnie cewka była tego przyczyną

ja także stawiam że to immo. mój kolega miał podobne objawy i to było właśnie to

chłopaki zalewajcie G12

super. skorzystam

ja za cewkę dałem kolesiowi coś koło 150zł ale było warto

kolega samuray ma racje napięcie powinno się płynnie cały czas zmieniać, niemoże stać na jednych cyfrach

witam. Kolego rojbert82 ja miałem ze swoją identycznie. Także wymieniłem kable, świece,filtry, wyczyściłem przepustnice, przepływomierz, sprawdziłem sondę lambda i dalej było tak samo. Pomyślałem więc nic innego jak cewka zapłonowa,a wiec wyjąłem starą cewkę a ona pęknięta i jeden styk zaśniedziały bo co prawda iskrę dawał ale bardzo słabą. Wymieniłem cewkę i jest ok. Żadnych problemów

lampka kabinowa ma + i tam trzeba się wpiąć

ja trzymam w lewym schowku

szukałem i to sość dużo lecz wszędzie jest mowa o np. brakujących elementach cyferek, mrugającym wyświetlaczu czy też całkowicie zanikających cyfrach natomiast nic nie znalazłem natemat takich plam

Witam w mojej Audiczce ostatnio na wyświetlaczu klimatronica pojawiły sie jakby plamy (kilka kropek), które są do dziś.Czym to może być spowodowane i czy można je jakoś usunąć?

czysta przepustnica to podstawa

witam ja też śmigam na gazie. Mam sekwencję i pali mi ok 10-11 w cyklu mieszanym. Myślę że wynik nie jest zły.

Witam. Chciałbym sie dowiedzieć czy w audi z końca 97 roku są przygotowane seryjnie wiązki kabli do podgrzewanych spryskiwaczy? Mam nowszą maskę i spryskiwacze już na podszybiu. Chciałbym podłaczyć te kkabelki od podgrzewanych dysz. proszę o pomoc

przepustnicę tez adaptowałem ale to nie wiele pomaga. Powymianie filtrów, świec, kabli i po czyszczeniu przepustnicy i przepływki jest trochę lepiej ale dalej w czymś tkwi problem

Właśnie dzisiaj sprawdziłem sonde i jest ok. pracuje płynnie. Podejrzewam jeszcze cewk zapłonową, jak myślicie to może być tego przyczyną?

Witam posiadam audiczke B5 97r 1,6 +LPG. Od jakiegoś czasu silnik nie równo pracuje i skaczą obroty, a dzieje sie to po rozgrzaniu silnika, gdy jest zimny wszystko jest ok na benzynie jak i na gazie. Na rozgrzanym silniku po wciśnięciu gazu silnik jakby sie zastanawiał czy ma wejść na obroty czy też nie,a po puszczeniu gazu obroty spadają do 1200 potem do około 900. Przy obrotach powyżej 2000 silnik pracuje normalnie i wszystko jest ok. Dodam jeszcze że przy jeździe na gazie czasami9 strzeli w kolektor. Wymienione przewody zapłonowe, swiece, filtry, przepustnica i przepływka wyczyszczona i dalej nic. Co może być tego przyczyną? Bardzo proszę o pomoc i z góry dzięki

Witam Barlinek