bronson

mały offtop...: wczoraj znajomek podchodząc do swojej koleżanki z pokoju rzucił tekstem żeby mu ściągnęła izolacje.... (chodziło żeby zenętrzną osłone z kabla sieciowego ściągneła żeby rj'tkę zarobić) cały pokój w jednym momencie zaczął brechtać.. zboczeńcy myślę że max koniec wakacji emu będę miał ogarnięte.. muszę tylko wenę złapać i graty zamówić..

ja go przetre... tylko się zebrać nie mogę zeby graty w elektronicznym zamówić...

a tam nie akluczyki da tylko na laski wyśle.... P.S. jak dobrze wyjdzie to w siepniu będę cały tydzień w Breslau garował..

Ja jak wczesniej pisałem mam okolo 350tys i sprzęgło orginal fabrczne, jedno łożysko mam jeszcze fabryczne drugie wymieniłem po 160tys. Co prawda ostatnio zaczęło się to fabryczne łożysko odzywac więc trza będzie wymienić Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

na moje najpewniej klejenie między taśmami, albo między taśmą a wyświetlaczem... przelutować może spróbować... ale jak nie ma wprawy to pewnikiem po tym przelutowaniu LCD będzie do wymiany.... P.S. jedno co zauważyłem że nie wszystkie piny taśmy lutowane do płyty licznika są wykorzystane.. przynajmniej 6 szt nie jest używane do komunikacji z LCDkiem

na bank bez sprawnego czujnika hamulca nie będzie ci Tempomat działał, wg mnie w naszych furach bez czujnika sprawnego pedału sprzęgła też nie powinien działać.... zapnij vaga i tam gdzie masz te bloki pomiarowe powinny ci się zmieniać wartości po wciśnięciu hebla albo sprzęgła.... gdzieś wcześniej w wątku było info jakie powinny być to odpowiednie wartości..

Czujniki przy pedale hamulca i sprzęgła... chociaż widzialem działający tempomat przy uwalonym czujniku pedału sprzęgła w golfie IV Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

czyli zielona kostka strona licznika 00r. tylko tam pod 2 jest tez transponden jakis?sorry ze tak laikuje ale niechcem zjarac tego licznika przez jakas pomylke z niebieskiej pin 2 na mase - czujnik zuzycia klocków w zielonej na pinie 2 masz podłączenie "transponder1" to jest jednoz połączeń z pętlą immo która jest w stacyjce... czerwone hamulce na fisie to niski poziom płynu w zbiorniku z płynem hamulcowym - tu albo cos zle podłączyłeś albo masz może mało płynu w zbiorniczku...

ja go gdzieś widziałem.... woda na myszach... na dopalaczach..?? tylko czekać kiedy pójdzie w ruch nitro...

kolego miałem ten sam problem wywal przekaznik taki rózowy i bedzie git ---------- Post dopisany at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:18 ---------- a panowie odnosnie wsadu do traktora co wysłaliscie mi to jeden działa ten ori. BTW, ten 932FX jest opisany jako a4 ori. ale po wgraniu zakodowaniu immo nie pokazuje sredniego spalania i krancówek tylnych drzwi. A na tamtych pozostałych wsadach nie da sie zakodowac immo ;( daj na pw maila to wyślę Ci wsad od Traktora EU z 8d0920931

Jak swieci ci palma to zerknij jeszcze na tył licznika czy nie ma dodatkowego złącza. W części licznikow antena jest wbudowana w liczniku, w części trza bylo podłączyć zewnętrzną Ja mam 8d0920931 i tam antena jest wbudowana w liczniku. Odłącz na chwile licznik, jak podłączysz to nie ustawiaj... i zobacz czy sam się ustawi... Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

na gnieździe manetki od wycieraczek masz opisane piny wg wyżej wymienionego zapisu... gniazdo jest w kształcie litery C albo lepiej [ ---------- Post dopisany at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ---------- jak patrzysz na gniazdo od strony wtyczki mając taki jakby daszek u góry 1 pin prawy dolny róg 14 pin lewy dolny róg 13 pin prawy górny róg 26 pin lewy górny róg

Na wtyczkach powinieneś mieć numerację... przymierz gniada to wtyczek i dojdziesz.... wyryj sobie na boczkach gniazd numery pinów żeby Ci się potem przy dłubaniu przejściówek nie motało... albo jeszcze jedna opcja... w PDF z rozpiską licznika przedliftowego, zobacz jak ułożone są gniazda i też dojdziesz...

nie wiem czy to Ci coś pomoże ale znalazłem w swoich rozpiskach: 53 z 53e - zawsze złączony 31 z 53c - Wycieraczka tył 53 z 53a - 2 Bieg 53b z 53a - 3 Bieg INT z 53a - 1 bieg (przerywany, czasowy) 53c z 53a - Spryski przednie Hw z 53a - Sprysk tył 53 z 53a - chwilowe i kredką miałem dopisane : HW i 31 - wyć przód

kuźwa przemierzyłem miernikiem... od tylnych drzwi na kostkę w słupku z przodu leci tylko jeden kabel, czy lewe czy prawe drzwi otworze zwiera do masy... trzeba by się wpiąć przy samych krańcówkach albo lepiej poprostu krańcówki wymienić na poliftowe...

to ja teraz zapytam bo już mi fis ładnie wyświetla, czy ktoś może mi powiedzieć dokładnie co trzeba zrobić w aucie przedliftowym żeby na poliftowym liczniku wyświetlał otwarcie poszczególnych drzwi??? Wiem że można zamki wymienić na poliftowe, ale można też z pomocą diód wykorzystać to co jest w przedlifcie w oryginale, kable z drzwi, pozostałych poza kierowcą zbiegają się w prawym przednim słupku??? tzn od strony pasażera?? ktoś podpowie jakie przewody która kostka i jak te diody wlutować??? tzn rozcinać kable i wstawiać pomiędzy czy tylko dolutować czy w tym słupku znajde też sygnał od klapy bagażnika (AVANT)??? a i jeszcze jedno pytanie, w którym miejscu w polifcie jest czujnik zamkniętej maski silnika????

podłączenie do kabla z immo bez opornika???

Ktoś mi podpowie którą nogę od diody sygnalizującej immo podnieść i przyczepić do niej sygnał od puszki z immo w aucie przedlifrowym... immo mam w puszce, do starego licznika szedł sygnał sterujący kontrolką - żarówką, chce go zapiąć do tej diody przez opornik przeszczepiłem wyświetlacz... w końcu założe zegary z tarczami EU i perfekt Fisem... tak to jest to trzech razy sztuka...

manetkę masz przed liftową czy poliftową??? od wycieraczek??? jak wrócę do domu z w-wy to zerknę czy w notatkach paierowych nie mam czegoś rozpisane.. bo ja jak zakładałem poliftową manetkę to siedziałem z miernikiem i sprawdzałem co i jak...

Rozwine co mialem na mysli. W poliftowej manetce gniazdo do podłączenia fisa jest chyba 7 pinowe bo oprócz 4 pinów do fisa są tam jeszcze piny do sterowania czasem pracy wycieraczek. W przedliftowej manetce tyle ze e avancie jest gniazdo 6 pinowe z czego 2 piny sa do spryskiwacza tylnej szyby a pozostałe 4 do fis Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

A mi sie zdaje ze wtyczka fis-owa od strony manetki ma 6 zlaczek, 4 do fisa ( w tym masa) i dwa do regulacji prędkości wycieraczek. Przynajmniej tak jest w polifcie Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 23:43 ---------- Poprzedni post napisany at 23:42 ---------- Grzesiu na jaką temp ustawiasz lutownicę grotową przy wlutowywniu fisa? Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Nabylem dzisiaj nówke wyswietlacz od gostka z w-wy , przy okazji wizyty w stolicy. Ogólnie mam takie info ze lcdki poszly w góre i mozliwe ze jeszcze pójda w chinach. Jesze ze 3 tygodnie temu można było wyrwać nówke za 150-160 zł, teraz najtaniej jak znalazłem to 175. Jako ze sam po lcdka podjechalem kolo 5 zł opuścił. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Dokładnie. Z tym ze imo możesz zrobić też tak że podnosisz jedną noge diody i przez odpowiedni opornik dajesz do nieużywanej nogi w którymś gnieździe i we wtyczce zapinasz kabel od kontrolki immo Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Poliftową i kompletem pierdułek do przekladki??? Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

concerta na razie brak a jak bd to cena pewnie kosmos Piotrze sufit bd miał, ale z dziura w dachu czy bez? Bez Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2