bronson

Podsufitke do avanta poliftową. Kurde jak są jakieś fajne to na drugim końcu kraju. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Maciek, w tym twoim źródełku masz dużo gratów do a4?? Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Przecież to żaden problem zmienić czas ręcznie dwa razy w roku:decayed: Ja nie wyobrażam sobie teraz powrotu do 1/2 fis:grin: FIS rządzi, a białe zegary to cos pięknego no i 6 gajgerków:wink: a jak do tego czas Ci się sam ustawia to już liga...

jak w VAGu zmieniasz kodowanie z PB na TDI to nie zmieniasz tarczek, żeby mieć po bożemu obroty jak w TDI to trzeba wsad w liczniku zmienić i tarcze obrotomierza na alledrogo widziałem ktoś wczoraj wystawił po II lifcie do TDI za chyba 125zł tyle że fis znając życie pewnie troche wypalony

ja sie zawijam.... a z nowym licznikiem jak speeda nie masz to poszukaj oryginał od TDI z 99-00 z białym... i cyfrowym zegarkiem... warto... wygląda liga... a jak trafisz jeszcze ze sterowanym radiowo zegarkiem to wogole super...

maila moge Ci podać ale potwierdzenia słać nie musisz... u mnie c*py w kancelarii potrafią ze 3 dni przesyłki trzymać.... jak ostatnio wysłąłem delegacje do rozliczenia to do szefowej trafiła po 1,5 tygodnia... Kancelaria w Gdańsku ->Poczta polska -> Kancelaria we Wrocławiu

tak jakby mrygała.. połyskiwała czy jakoś tak.... ---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:58 ---------- spoko... pytam tylko żeby wiedzieć kiedy kancelarie zaatakować...

to jak już na tapecie jesteś.... przesyłka wyszła?? jak w swoim drugim wyświetlacz wymienie to będę miał taki po II lifcie z białym podświetlaniem tylko sporą ilością lini wypalonych ma tylko jeden mankament - nie podświetla na czerwono infa z radia RDS, żóte komunikaty ładnie podświetla....

U mnie jedyny problem był taki że jak se na maxa odsunąłem fotel kierowcy to chyba niekontakt spowodowałem w kostce pod fotelem... i Airbag świecił cały czas... ale VAGCOM i wywaliłem błedy i teraz jest OK. Kontrolka nie połyskuje jak u niektórych... Ja obstawiam że to jest kwestia jaki ma się sterownik Airbaga... ja mam taki na cztery poduchy u mnie jest na 2 czyli lipa bedzie tak obstawiam, że to kwestia sterownika Airbaga... u Szyby też tak było on też chyba ino 2 poduchy ma... Szyba krzynke nową kupił do swojej fury??? 6biegów??

nie miałek okazji...??? albo przegapiłem... Ten to chyba jeszcze ze śmiechu płacze, albo nie wie co powiedzieć na temat w jakich ja warunkach pracuję sie dopiero z pod stołu zebrałem

U mnie jedyny problem był taki że jak se na maxa odsunąłem fotel kierowcy to chyba niekontakt spowodowałem w kostce pod fotelem... i Airbag świecił cały czas... ale VAGCOM i wywaliłem błedy i teraz jest OK. Kontrolka nie połyskuje jak u niektórych... Ja obstawiam że to jest kwestia jaki ma się sterownik Airbaga... ja mam taki na cztery poduchy

E tam... ja ogarnąłem a mam fure z tego samego rocznika... immo poza zegarami więc nie ma się co pier**lić... w sentymenty, drzwi mam zapięte tylko kierowcy... a na razie zmieniłem jeno zbioniczek płynu chłodzącego.... reszta rozwarta albo do masy... i na spokojnie resztę można etapami dziergać... Karol. Ty to powinieneś teraz B5 kupić z pierwszego wypustu, golasa... i zacząć od podstaw z modami..

nie miałek okazji...??? albo przegapiłem...

powiem Ci tak, ja co prawda jeszcze nie skończyłem z kontrolką od Immo a dioda od Airbaga mi poprawnie działa, że to trzeba było by zrobić tak: sprawdzić jak jest sterowana dioda kontrolki, czy plusem czy minusem, podnieść (odlutować) nóżkę diody od strony sterowania z procka i przez opornik wyliczony na 12V wyprowadzić kabelkiem na jakiś wolny pin w niebieskim albo zielonym gnieździe Białe z oryginału są po II lifcie 99-2000

to teraz poluj na taki odrazu z oryginalnie białym podświetleniem... ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- i tym sposobem Karol poraz kolejny brechtałem dłuższą chwile...

Ja bym bardziej oscylował że procek dostał w dupsko Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Też mi sie wydaje. Raczej spisalbym licznik na straty Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Żeby sterowanie szybkością zrobić trza by wymienić przekaźnik od wycieraczek na poliftowy Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Co do przełącznika wycieraczek to na obu masz oznaczone piny tylko porównać. Jesli ci sirbag nie świeci wychodzi ze miałeś w poprzednim liczniku odwrotnie sterowaną kontrolke. Poprzedni licznik miałeś vdo? ? Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Mozesz przekaźnikiem sygnał odwrócić Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

U mnie w AFN tez nalatane ze 350 tys. Sam auto mam od 6 lat od 155 tys. Odpukac nigdy jeszcze w drodze nie stanąłem Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Takie rzuty są na allegro.... raz są takie raz inne... trza się w cierpliwość uzbroić Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

u mnie nie zauważyłem a zmieniałem jak pamiętasz i zegary i całą konsole z klimatronikiem na polifta

u mnie tak było....tzn dalej jest

i jak widze zegarek sterowany radiowo..