bronson

ja rezałem w a4 z 97r. wkładałem poliftowe zegary z białym podświetleniem

1. na upartego wejdzie ale ikony kontrolek są inne w II polifcie 2. Są troche inaczej powyprowadzane piny - wyniuchasz z rozpisek co i jak

ja ma ten sam numer tyle że bez literki - licznik do diesla z cyfrowym radiowo sterowanym zegarkiem jaki ma numer VDO??

kabelkiem z zółtej wtyczki powinno działać... u mnie kontrolka od świec żarowych była jakby dokładana do licznika na osobnych przewodach, tak jak i żarówka kontrolki podłączenia przyczepy...

immo w tym szystkim to najmniejszy problem bo w aucie masz je poza zegarami w osobnej puszce

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/montaz-licznika-fis-259033/

wskazanie odwrotne stanu paliwa to tylko jak do A4 wkładasz licznik z A6 z airbagiem to różnie, w sumie chyba zależy od sterownika Airbagu, u mnie nie było żadnych problemów kontrolka świec żarowych też miałem na osobnej żarówie, podłączyłęm pod właściwy pin licznika i chula.. immo to trza albo zakleić taśmą, albo diodę odlutować i przylutować do niej kabel który połączysz z tym co teraz idzie z pudełka immo do kontrolki licznika W warsztacie chyba kolega Paweł umieścił HowTo na temat zmiany licznika i sporo rzeczy tam jest wyjaśnionych...

bronson zrob mi taki emulator za 70 zl i swoj bedziesz mial gratis uzbrój się w cierpliwość... ja na bank będę składał a że wszystko poza prockiem i tak trza w większej ilości kupić to myślę że nie będzie problemu... mnie też wpienia ta leżąca wskazówka płytkę pod emu można wykonać metodą termotransferową i wytrawić, mam gdzieś w garażu trawiarkę... trzeba tylko złożyć jeden egzemplarz i przetestować działanie... ogólnie w niecie trafiłem na zagranicznych forach ludków co to składali i banglało..

a można emula za cirka 30-35 zł i nie bawić się w silnik od przedlifta tylko czujnik w podstawę filtra i podpiąc emu pod liczniki po II lifcie..

wystarczy gniazdo rozkręcić i przeczyścić przesmarować lekko i będzie działać... u mnie tak podziałało...

podaj jakie masz kodowanie w liczniku.... u mnie przestało się drzeć jak zmieniłem kodowanie właściwe dla mojego AFNa tzn 00040 i język zmieniłem z niemieckiego na angielski a licznik instalowałem po II lifcie w aucie z 97 roku... 1,9 TDI

trza by prototyp złożyć i wsad sprawdzić... graty powinny się w 20 zł zmieścić + płytka widziałem na dwóch prockach: Attiny 15 i Attiny 25 resztę to w większości sklepów i tak trza brać po 5-50 szt min. z małą produkcją to tzra by zebrać chętnych... ja musze sie zmobilizować do zamówienia elementów i złożenia prototypu

najpierw musze je zacząć a dokładniej graty zamówić... wszystko jest opisane.. TinyTOG - ALM

tak kris ta misa będzie do AFNa pasować.. to chyba jakiś nowy wypust bo jeszcze niedawno jak sie szukało to taniej niż 250zł nie dało się znaleźć nówki... @kuba84 Właśnie chodzi o to że jak się skłąda emulator na procku to nic nie trzeba zmieniać w liczniku, emulator ma dwie funkcje - gasi "sensor" i zamienia analogowy sygnał z czujnika w podstawie fitra oleju na cyfrowy identyczny z tym co szedł by z sensora w misce

te miski po 179 zł to chyba do diesli ale PD do AFNa niestety miska z tzw brzuchem kosztuje prawie 300zł nówka... używki wiadomo jak się trafi to i poniżej 100zł ale ryzyko że może być mocno zmęczona... ori sensor też prawie 300zł kosztuje... a z zamiennikami są cyrki... więc też zostaje albo nowy ori albo używany ori.

@Assist: ja byłem u niego w czwartek.. może w weekend odpoczywa... ja jak chciałem się umówić żeby podjechać i posprawdzać to marudził że dużo roboty i żebym dzwonił rano żeby się umówić...

tak wygląda wbudowana w licznik antena zegara radiowego... ja właśnie też mam VDO z radiowym zegarkiem i nie ma żadnej dodatkowej wtyczki

jaką zmyśloną.... procesorowy przetwarza analogowy sygnał z czujnika temperatury oliwy umieszczonego w podstawie filtra na sygnał cyfrowy taki jak by szedł z sensora z miski... jak mi się uda go w końcu złożyć i odpalić to będzie łyso

u mnie alladyna nie ma a do auta z 97' wrzuciłęm zegary po II lifcie z białym podświetleniem... a celem uruchomienia temp. oliwy to emulator sensora będę składał i czujnik w podstawę filtra..

byłem wczoraj u gościa pod gniańskiem i miał 3 liczniki z A6 z tarczami EU, jeden z cyfrowym licznikiem, 2 z analogowym, wszystkie miały wywalone wyświetlacze fisa... może byś z nim ponegocjował cały licznik.. jakby co mogę dać namiar...

w misce na bank jest czujnik/sensor poziomu i temperatury oleju... bezsensem byłoby wkładanie w misę czujnika ciśnienia oleju bo ciśnienia oleju w misie praktycznie nie ma... ciśnienie oleju sprawdzane jest w podstawie filtra oleju przez który to olej wędruje pod ciśnieniem...

zanieś chłopakom na komisariat.. wyśledzą dilera:decayed:

jak masz hak fabryczny z 13pinowym gniazdem to w gnieździe jest taki pstryczek co rozłącza przeciwmgielne w aucie a włącza w przyczepie... ja miałem prawie pół auta rozebrane zanim doszedłem że w tym gnieździe jest problem.. ten pstryczek po wyjęciu wstyczki nie zawsze odbija...

jak dam radę to VAGiem sprawdze jaki dokładnie nr wyświetla i softcoding... te numery co podałem mam ze zdjęcia które zrobiłem jak konsole wymieniałem.. ---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ---------- a sorki... na obudowie jest dokładnie 8D0 959 655 C więc jednak mamy różne sterowniki, auto mam z 97' więc może się już na jakieś zmiany załapałem...

Maciek też tak miał... a u mnie kilka liczników po II lifcie i na żadnym nie mruga, a świeci jedynie jak faktycznie jakiś błąd jest w sterowniku... sprawdzcie czy macie taki sterownik Airbaga jak w mojej A4 97' rok 8D0 959 655 / 0 285 001 176