bronson

tia... trzeba będzie albo emu albo czujnik w fiolkę... albo switch co będzie symulował otwarcie i zamknięcie maski... (bo to chyba też alladyna kiluje na moment???)

kodowanie w obu licznikach: pozycja - 8d0930931 - 8d0920980 2 -1 -1 3 - 100 - 100 4 -1 -2 9 -22602c - 19406 18 - 0 - 0 21 - 4 - 4 30 - 128 - 128 31 -128 -128 32 - 0 - 0 33 - 32765 - 32768 35 - 0 - 0 40 - 1143 - 1002 41 - 1725 - 2408 42 - 15 - 15 43 - 35 - 15 44 - 730 - 365 45 - 3 - 1 47 - 609 - 26247 48 - 667 - 26247 60 - 1025 - 1024 61 - 0 - 0 62 - 4 - 0 Karol wsady poszły z obu pocztą... kanały dostępne tylko te co wypisałem pozostałe nie, także i 19 niedostępny Wychodzi na to że w tym 8d0920980 nie drze się alladyn.. ciekawe czemu... może ten typ tak miał.. ?? zresztą Maciek na własne oczy widział... 8d0920931 po chwili od przekręcenia/odpalenia drze sie alladynem... trza będzie czujnik zakupić...

Krzysiek zobacz co wylądowało.. i tarcze EU...

temperature oleju jak ogarnąłęś??? emulator?? PS. nowy licznik w aucie, obszar infa z radia się podświetla... ale alladyn drze ryja... Musi być coś w kodowaniach co go wyłącza.... w poprzednim liczniku nie darł ryja... teraz na kolende czekam ale jak skoncze to kabe laps i kartka z długopisem i do garażu Maciej - fis w tym nowym co dziś przyszedł ma 2 pionowe martwe linie, jedną cienką jedną grubą... albo wyświetlacz zakupie i wlutuje albo przełoże z poprzedniego ten od Ciebie... Karol rozumiem wsad ci z obu odrazu podesłać po ściągnięciu??

Licznik dotarł... wieczorem biore kabel i czmychne do garażu... zciągnę wsady z obu, sprawdze Ci Karol ten kanał 19

Ori od A4? Sprawdź czy masz kanał 19 w adaptacjach aktywny. Nie omieszkam... dam znać jak to jest i w jednym i drugim

ja tam jestem ciekaw tych zegarów co mi jutro przylecą... 8d0920931 to chyba z zegarem z synchronizacją czasu nie... i powpieniam trochu pewnie co niektórych - ori EU TDI:grin:

wiela one za szt. chodzą?? tak jakby co na wszelki pytam

Chwal się ile tam masz realnie, bo u mnie aż przesadziłem, jest 680 z hakiem, a ustawiłem 758 Eksploatowany w tej chwili licznik pokazuje 190tys, poprzedni pokazywał 240tyś a faktycznie nalatane mam coś koło340 tyś z czego ja eksploatowałem auto od 155 tyś oczywista że dla sie chcę ustawić prawdziwy przebieg... w instrukcji do kabla stoi jak byk że zmiana przebiegu w celach zwiększenia wartości auta jest niezgodna z prawem..

kabelek dziś z Viakena doleciał... jutro spróbuje pierwszy wsad ściągnąć, i zmienić sobie przebieg... na właściwy..

Kolejny licznik do mnie leci poliftowy z A4 - 8d0 920 931 - pełne EU i tarczek nie będę musiał zmieniaś ani wsadów wrzucać... jedynie se pewnie kopię zrzucę na wszelki wypadek... Fis ma ponoć tylko jedą wypaloną linię która ginie po paru minutach świecenia.... - zobaczymy... jak będzie lipa to wytargam ten od Maćka z obecnych zegarów i przespawam... zółta folia jeszcze została... Maciek pamiętasz o mnie i sygnalizacji przyczepy na zegarach??? bym ogarnął za jenym zamachem zmieniając licznik.

a powiedz czy jak opanujesz w B6 te fisy z czerwonymi wyświetlaczami to będzie szansa że zadziałą to w B5 w liczniku z FIS po II lifcie???

może, i tak w tej cenie ten wyświetlacz od Ciebie to liga była... zwłaszcza że spoko udało mi się go wymienić bez większych problemów... na alledrogo najtaniej 150 zl a i tak gwarancji przy samodzielnym montażu nie dają.... swoją drogą ciekawe czy tam by się nie dało złączki takiej jak do taśm w elektronice się stosuje np w lapsach zapakować... jeśli faktycznie jakieś kodowanie zmienia ta kontrolkę przyczepy to jestem ciekaw jak to zmienić... Na teście licznika kontrolka też się nie zapala... ale dioda jest jak pamiętam...

tzn tak jak pisałem bez zmian, info z radia leci i wyświetla ale brak podświetlenia w związku z czym bardzo ciężko zobczyć co wyświetla... i wczoraj zauważyłem (byłem w wawie Polskim Busem i auto cały czas czekało na mnie przy dworcu PKS) jak przekręciłem stacyjkę jakby się jedna martwa linia pozioma pokazała... ale na pół minuty potem fis znowu wyświetlał perfecto... dzisiaj takich objawów nie zauważyłem...

Paweł będe na dniach sie chyba za konsole środkową zabierał to foto sterownika airbaga zrobie... może tu jest pies pogrzebany... A swoją drogą w starych zegarach miałęm na żarówce kontrolkę kierunkowskazów przyczepy... niestety pomimo opisanego pinu w mnowym liczniku chyba funkcja nie dostępna...

Ja już się sam zbierałem do tabelki z połączeniami między starym do 1997 i nowym 2000 ale ostatnio brak czasu żeby dokończyć... piękna robota!!

chyba że jak maciej uwali sie licznik.. wtedy żeby nie bawić się w wysyłki...

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji taki starczy??? czy lepiej pare zł dołożyć i kupić Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji w sumie to programator do samych kości moge sobie sam złożyć... kostki mam czym wyciągać z licznika, hotair stoi w warsztacie.. do kostek to prog musi być do pamięci szeregowych ??

Chłopaki... jaki mam kabel kupić do wrzucania/ściągania wsadów do liczników??? oczywiście w rozsądnej cenie do użytku hobbystycznego nie zarobkowego..

ja poczekam aż Ty założysz... jak będzie GUT to też se sprawie.... przy misie alu to mus będzie spowrotem osłone pod silnik założyć... blaszna się wniotła tu i uwdzie i problemu nie było... ciekawy czy alu też taka wytrzymała...

Kiedy mi właśnie na ekranie się nie drze.... zrzuce jeszcze w wolnej chwili co tam sypie jak sie VAGiem zapnę...

powinna to być temperatura... pojedynczy kabel tam siedzi? z tego co udało mi się dojrzeć to tak jak mówisz... jeden przewód

czyli ten czujnik u mnie w podstawie filtra to czujnik temperatury oleju??? nie ciśnienia??? musze wybadać jak przewód idzie... u mnie trochu ciężko będzie bo webasto obok filtra oleju siedzi...

no tak na fisie, więc ustaw servis na 15 000 km i po problemie, nie będzie się darł że masz servis robić, tylko bedzie Ci odliczał ile do kolejnego olej wymien i ustaw sobie będzie najlepiej To ustalmy tak dla pewności... w misie powinien siedzieć czujnik poziomu i temperatury oleju??? a w podstawie filtra oleju - czujnik ciśnienia oleju??? czy odwrotnie.. w misie czujnik poziomu i ciśnienia oleju a w podstawie filtra czujnik temperatury??? logicznym by się mogło zdawać że ciśnienie lepiej badać w obiegu oleju a nie w misie

Ale u mnie nie wyświetla na wyświetlaczu od kilometrów tylko na wyświetlaczu FISa... a Inspekcje pokasowałem VAGiem jak miałem podpięte, ale jeszcze sprawdze jak będzie mi się do garażu chciało iść... narazie lenia dostałem... a czujnik w podstawie filtra to od ciśnienia oleju jest więc temperatury mi nie pokazuje... wskazówka lezy bezczynnie