bronson

pany nikt nie pomożę pokazuje Ci błąd związany z kontrolną airbaga, pewnie miałeś airbag na osobnym kablu a teraz jest w płytce albo coś w ten deseń... albo inaczej, miałeś żarówkę a pewnie teraz jest dioda i dlatego sieje.. masz pełnego polifta czy jakiś po pierwszym lifcie licznik? U mnie zamieniałem licznik VDO w przedlifcie na VDO po II lifcie... i ABS i AIRBAG poszedł bez bólu, można powiedzieć od pierwszego kopa... może u ciebie był licznik nie VDO i jest inaczej sterowana kontrolka airbaga.... Macej okazało się jak wizje lokalną w komorze silnika robiłem że czójnik mam wkręcony w aluminiowej podstawie filtra (chłodnica oleju)... i kabel biegnie... a przy liczniku zapiąłem kabel ze starej wtyczki co opisany był jako oil presure 1.8T do nowego licznika... więc ten problem z głowy... a poziom i temp. oleju to mi krzyczy tylko w Vagu że odłączony czy zwarty do masy jakoś tak... a na zegarach cisza... jedynie zaraz po przekręceniu kluczyka wyświetla napis Service!

ja u siebie mam przedliftowego klimatronika podświetlanego diodowo i wkładałem licznik po II lifcie czyli kostki 3x32 pin.. kabel przeciągnąłem z kostki B z pinu 1 (kabel brązowo żółty) do licznika i działa bez problemu, ładnie pokazuje... właściwą temperaturę. kabel dolutowałem bezpośrednio w obudowie kostki wchodzącej do klimatronika

Cwiara.. podesłałbyś mi tą twoją deko nowszą wersję VAG EEproma ty masz 1.19 zobacze czym sie różni od poprzedniej wersji.. maila ślę na PW

nie, kabla niet... ja go od kogoś razem ze wsadem dostałem.... A powiedz mi jak w prosty sposób odróżnić wsad od benzyny od wsadu od TDI??? jest jakiś blok po którym można stwierdzić?? oczywista w wsadach od poliftów z A4

Na 64 bitach coś tam się instaluje, ale nie idzie odpalić, ani nic, musiałbym wejść w 32 bity, to najwyżej jutro. CAN out, korekta przebiegu, mój wsad, żebyś miał highline, sensor oleju out. Więcej grzechu nie pamiętam To masz screena co on pokazuje. Ten wsad to nie Twoj http://s8.postimage.org/kr3rg0wzl/vag_programmer.jpg <br /><br /> Kaju... wersja 1.18 odpala mi się na win7 64bit.. Cwiara.. widze że masz wersję wyżej... coś się mocno zmieniło???

ja moge sprawdzić ale dopiero jak do domu dojade... i auto rozładuje...

tak ale na pisy się z RDSu wyświetlają tylko diody czerwone pod spodem nie podświetlają.... jak vagiem testuje licznik to jak wybieram opcje wszystkich segmentów wyświetlaczy to też tej górnej części nie podświetla... a agielska tarczka ma swoje plusy... jak sie pojechałem po zmianie zegaów przejechać na południową obwodnice... to przyśpieszałem tak długo aż na blacie miałem 120 i wtedy tempomat ... ale zapomniałem że podziałka biała to w MPH jest

wydaje mi sie że to kwestia procka jest... wczoraj pod lupą oglądałem to nie ma się do czego przypieprzyć.... chyba żeby wsad zapakować... albo po prostu strzeliło wejście/wyjście sterujące procka odpowieadające za podświetlenie tej części....

jak dla mnie średnia ta okazja... chociaż tarczki EU kuszą, dolicz do tego naprawę wyświetlacza 100zł lub nowy wyświetlacz 150zł + koszt wymiany... kosztów przesyłęk nie liczę.. ja mogę benzyne z wpełni sprawnym fisem po II lifcie kupić za 150zł.. tyle że z anglika... mojego diesla z FISem z liniami uwalonymi kupiłem za 60zł do tego wyświetlacz od Szyby za 100zł.. i działa... jedyny minus to brak podświetlenia części w której wyświetlają się dane z radia

jak kupie licznik z a4 po II lifcie z numerami 8d0 920 980 z benzyny to zmiana wsadu na taki od TDI z licznika też 8d0 920 980 to będzie banglać??? oczywiście przy numerkach są odpowiednie jeszcze literki...

raczej uwaliło zasilanie ale jak se tak teraz myślę to od początku jak pamiętam to jak się wciśnie lewy przycisk i jest tam informacja napisana co się z autem dzieje to jak pierwszy raz odpaliłęm silnik na stole najpierw to też tak blado się wyświetlało... myślałem że to kwestia wyświetlacza... sprawdziłem wszystko co mogło pujść nie tak przy lutowaniu... nie ma opcji... nic trza się za angolem rozglądać kolejnym... ten to niewielka strata... 60zł kosztował.. +koszt wyświetlacza który można przelutować do kolejnego... albo ten puścić do kolejnego właściciela...

Misa musi być z brzuchem... i dodatkowo zauważyłem że nad korkiem spustowym wszystkie dostępne na allegro i nie tylko mają otwór tak jakby do odmy... a przeca u nas odma wchodzi w blok silnika

no musisz miec diody uwalone innej opcji nie ma, albo przy lutowaniu cos popieprzyles... musze wyciągnąć i sprawdzić... tak się zastanawiam jaki jest objaw jak zapięte są tylko kable DATA i CLOCK a ENABLE nie... jak to będzie się zachowywać... może tu jest problem.. a może jednak diody... A pytałeś kiedyś o wyświetlanie Tagów MP3... takie coś znalazłem.. projekt stary ale może by zadziałał oczywiście tylko po starej komunikacji nie po CANie Displaying text in the dashboard's FIS

fotki niestety z fona więc może jakość średnia... klapę załatwiłem... jest odwrotnie sterowana.... jak zamknięta to obwód otwarty jak otwarta to zamknięty... nie wiem czemu uparcie ją do masy dawałem... i chyba mam czerwoną diodę w podświetleniu fisa na górze uwaloną bo prawie nie widać infa z radia... chyba że to tak ma być...???? Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - e44889bfcc649.jpg Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - bc401b500a0dd.jpg Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - bcebd67a2a094.jpg Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - d3f3e387d9ee2.jpg

jeszcze jedna ciekawostka u mnie... pin z licznika ten odpowiadający za tylną klapę poszedł do masy.. a klapa się dalej wyświetla.. nie jest sterowany masą czy co???

no fak znalazło się... żle szukałem... a... Maćkowi dziś pokazywałem... zegary mam po IIlifcie z A4 i nie krzyczy alladynem a czujnika ani tego w minie nie mam ani w podstawie filtra oleju... jakieś kodowanie mam?? czy co??

a na szybko bo chce zamknąć budziki w aucie... ma ktoś schemacik miniiso od strony concerta bo chcę jeszcze wiązkę z radia do licznika odrazu zapiąć....

Wyświetlacz zamontowany.... działa OK... Dzięki Macieju... były problemy ale sobie poradziłem... niestety plastikowa podstawka była inna... deko i nie pasowała a że lekko nie wiedziałem że między tymi wlutowanymi w płytę i wchodzącymi w plastik rurkami leci jakiś drucik to go niestety zerwałem.... ale że Macieju dałeś mi komplet to przełożyłęm sprawnie z tego od Ciebie... Ktoś wie do czego ten drucik zygzakiem pod iluminatorem biegnie??? a i do czego jest ten kawałek taśmy co jest z drugiej strony płyty przylutwana... jest na niej jakiś mały scalaczek albo tranzystor ale co to?? jakiś termometr?? teraz tak... radio chce jeszcze podpiąć bo kostki kupiłęm... Nie ma ktoś może do opchnięcia w rozsądnej cenie tarczki obrotomierza EU z 100 na 12tej??? widziałem że ktoś na forum trochę wystawił liczników z A6 ale tylko jeden z białym podświetleniem... Maciek.. jeszcze raz dzięki i powodzenia z twoim licznikiem...

czyli oprócz kabla trza się też uzbroic w programator pamięci i parę nowych kostek.. jak sie chce dziergać z wsadami... ja zaraz odpalan hotaira i za wymiane wyswietlacza sie biore...

Po czym poznać że klimatronik jest już ten z podświetleniem led'ami Wczoraj przy okazji zapinania kabelka z temp. z klimatronika do licznika, miałem klimatronik wyjęty i rozkręcony, na panelu pod gumą przycisków są diody ale jak to wygląda pod wyświetlaczami ??bo tam nic widać nie było a nie chciałem dalejc rozbierać żeby czego nie zepsuć... nr na obudowie 8L0 820 043 B i jakaś data chyba jest 01 08 97

I ja podziękować powinienem... DZIĘKUJE kolegom... za pomoc w odpaleniu licznika... dzisiaj dokończyłem dzieło i zostało jedynie stopniowo kupować zbiorniczki z czujnikami po lifcie, czujnik ciśnienia oleju i nieszczęsną misę z czujnikiem do AFNa... na razie wszystkie czujniki co ich nie ma do masy, dziś zapiąłem spalanie, temp. z klimatronika i przewaliłem kabel co w przedlifcie jest w niebieskiej na 24 pod 29 w niebieskiej po II lifcie... - poziom płynu hamulcowego....

Tak na szybko bo w garażu siedze... Zauważyłem że podświetlenie klimatronika raz na jakiś czas rozbłyska ma max ale nie zauważyłem regularności... klimatronik mam przedliftowy auto z 1997r. data pierwszej rejestracji w DE 28.08.1997 więc pewnie podświetlanie klimatronika żarówkami... to może mieć związek??? czy pinu w liczniku jeszcze mam jakieś źle podpięte... i drugie pytanie na szybko... który kabel z klimatronika do zegarów żeby temp. wyświetlało... czytając wcześniej wątek utkwiło mi coś że 1 pin kostki B... ale czy napewno tak i która to kostka B??? zapiąłbym od razu jak mam konsolę rozbebeszoną...

ten miniliftowy też miałeś od A6?? bo między I liftem a II w licznikach z A4 jest różnica w pinach w kostkach....

xxxSzYbAxxx Ty u siebie oprócz licznika i rzeczy z nim związanych coś jeszcze zmieniłeś na poliftowe??? np tunel środkowy?? a... jak tylko mi kasa wpadnie to ten wyświetlacz do FISa wezmę... sie myśle dogadamy.. tylko on na 100% sprawny tzn idealnie świeci??

moja miska w afnie ma szablon pod czujnik. ale ta miska w której masz szablon to jest taka blaszana malowana na czarno.. a nie aluminiowa???