bronson

wracając do tematu immo w licznikach a A6 i z A4 po II lifcie wkłądanych do przedliftowych bud... zastanawiam się, czy nie dało by się zaingerować w ECU przedliftowe z AFNa żeby miało IMMO 3 zamiast IMMO1?? ale pewnie to pytanie bardziej na elektrode... znalazłem jeszcze taki emulator IMMO VAG Immo Emulator for Replace Defective Immobiliser Unit to 2000 IMMO1 and IMMO2 | eBay może na jakimś procku dało by sie konverter IMMO1 do IMMO 3 zrobić... P.S. Obrotek działa... pomogło kodowanie w bloku 60

w AFN to tylko opcja za prawie 300 PLN misę alu z miejscem na czujnik...

no ale chyba nie te stalowe tłoczone jak ta co mam ją w moim AFNie???

zVAGowałem licznik po montażu i poza błedami o problemie z czujnikiem oleju, czujniku temp. zewn. (nie podłączyłęm jeszcze) i Klucz sygnał za mały... mam jeszcze takie coś 1177 Moduł sterujący silnikiem magistrala CAN brak sygnału 1314 Sterownik silnika magistrala CAN brak sygnału i po skasowaniu ponownie wywala...

To powiedz mi jeszcze czy tarcze od I liftu z a4 są takie same jak z II liftu np. z VDO tzn jak założe tarcze z pierwszego liftu do tego z białym podświetlaniem to dalej będą tarcze na biało świecić... tak jak oryginalne???

Jak pisałem, gniazda miałem ze starego licznika w którym prędkościomierz wariował... w międzyczasie nabyłem zwykły licznik do diesla przed liftem żeby wiedzieć ile jade... Także przejściówka jest na razie.... puki eksperymentuje... zawsze moge zdjąć licznik z fis i założyć stary... A poza tym wydawało mi się że w dziurze po liczniku mało miejsca jest na sprawne lutowanie... i przekładanie pinów A zarobkowo o tym nie myślałem... bardziej jako informacje które komuś pomogą w podjęciu decyzji o wymianie... Teraz tylko tarczka prędkościomierza z białym podświetleniem EU i wrzucenie wsadu od EU no i reszta sensorów... A i musze zobaczyć jak z AIRbagiem będzie, czy zadziała czy nie... A teraz to reż bym się napił

tia... miałem gniazda ze starego rozwalonego licznika..... jeszcze sygnał spalania, temperatura z klimatronika, zbiorniczek sprysków, zbiorniczek wyrównawczy i misa.. albo emulator... a i dane z radia... ale to na koncu... z tym klimatronikiem to będzie grubsza robota bo trza konsole rozebrać... ale da rade.. tylko musze znaleść rzetelne info na który pin się wpiąć bo już czytałem różne wersje...

Ale jak patrzyłem na te alu miski z miejscem na czujnik to one jeszcze mają z boku nad korkiem spustowym chyba miejsce na zejście z odmy - jeden duży otwór i dwa małe po bokach... to trza by to jakoś zaślepić... chyba że już ktoś brał taką michę i sprawdzona... Licznik zwalczony.... u mnie też pomimo podpięcia kabla od tylnej klapy do masy miga na fisie tylna klapa.... także wekkend owocny - kolumna i kiera od polifta oraz licznik wstawiony... - na wszelki wypadek stary w bagażniku...

Wracam wnerwiony z garażu... lipa jakaś... licznik włączy się na chwile, potem wyłączy wyświetlanie, podświetlanie cały czas działa.. potem wyłącza podświetlanie i zostaje jakby podświetlona tylko ta żółta część fisa... odstępy cirka 0.5min ogólnie na fisie zero info, żadne kontrolki się nie swiecą, ani żaden analogowy wskaźnik nic nie pokazuje... nie wiem gdzie błąd w przelotkach mogłęm zrobić... zaraz będę sprawdzać... tylko po fajki do sklepu musze skoczyć.... ;-)

Wyciągnąłem wczoraj przy okazji rezania kolumny poliftowej do mojego przedlifta licznik i postanowiłem na żywca spisać sobie które piny są w kostkach i jakie kolory kabli.. U mnie do licznika zapięty jest sygnał Airbaga na pin 12 Niebieskiej kostki tylko, (Airbag inverted) a na pinie 9 Niebieskiej kostki (Airbag Direct) jest tylko włożony do wtyczki niezarobiony pin (nigdy nie zaciskany jeszcze) Takie same niezarobione piny mam jeszcze na żółtej kostce na pinie 12 (Tank Warning) i na pinie 26 (Belt buckle switch) u mnie w zegarach kontrolki od świec żarowych i od sygnalizacji podłączonej przyczepy (mam ori hak) podłączone są osobno czyli oprócz kostek Niebieskiej i Żółtej idą jeszcze dwie pary kabli na te kontrolki... Stary licznik to VDO Teraz kończe przelotke na nowy licznik i zobaczymy jak zadziała...

No właśnie o tym myślałem, najlepiej jak by 1-2 osoby ogarnęły wrzucanie tzn wysyłasz na jakiś adres i potem dopiero wrzucane i udostępniane pliki z numerem licznika w nazwie, jeśli jakieś ręczne modyfikacje w wsadzie względem oryginału to dodatkowo plik tekstowy z tą samą nazwą z informacjami co i jak. Wracając do tematu przewodniego... studiowałem wczoraj schematy elektryczne A4 przedliftowe 96 i 97 i nigdzie nie ma informacji żeby do licznika szedł sygnał Airbag (invertered) a na kostce licznika specjalny pin jest... na sterowniku Airbaga są chyba ze 3 wolne piny.. może któryś z nich ma ten sygnał... jak jutro auto rozbebesze spisze przy okazji numer sterownika airbaga... a jak by ktoś wypatentował jak sterownik silnika z przedlifta z immo1 sparować z immo2 albo immo3... to ozłocić można....

Wsady to fajnie byłoby zebrać w jakimś jednym miejscu... na serwie... bo to przydatne bardzo zwłaszcza że większość liczników z FIS przez nas dzierganych to Angliki

Kaju - mam szarą wtyczkę pełniej obsadzoną kablami, postaram się jutro foty zrobić z układem pinów i kolorem kabli to będziesz mógł dorzucić/wymienić w tym Twoim wizualnym opisie Przy okazji, ma ktoś wsad do licznika polifta A4 z cyfrowym zegarkiem do diesla EU np. 8D0 920 932 F albo 8D0 920 932 C albo jakiegoś 8D0 920 980 byle by Diesel EU??? Walcze cały czas z przejścówką z przedlifta, lutowanie.. Jak skończe i przetestuje to wrzuce dla potomnych.. pewnie się przyda...

tia... ale przynajmniej spróbowałem... Czy może być tak że taśma od wyświetlacza do płyty licznika jest przyklejona?? nie przylutowana?? Na taśmie od Twojego Wyświetlacza wyraźnie widać że był wylutowywany... P.S. nie wiem czy z zakupem wyświetlacza nie będę musiał poczekać na przypływ gotówki...

teraz mi na wyświetlaczu kilometrów pokazuje w pozycji dziennej napis FUSE... tia... masy z 7 i 9 pinu odłączyłem i bangla.... dzięki... teraz spróbuje zreanimować wyświetlacz przez dociśnięcie taśmy bo mam trochu martwych linii jak nie da rady to chyba trza będzie sprawny wyświetlacz nabyć i przelutować...

Na Stole... podłączyłem z niebieskiej 7,9 i 24 na mase pin 1 i 23 na +12V i próbowałem albo sam pin 20 albo sam pin 15 dać albo oba naraz do +12V i nic... zero podświetlenia... Licznik ma czujnik natężenia światła koło 0 skali prędkościomierza kol. vauxhall95 co mi wcześniej kiedyś o wyłączeniu CANów mówił ale chyba nie do końca wiem czy to może mieć związek i jak to VAGiem zrobić...

Witam... W trakcie przelotek robienia jestem między autem przedliftowym a licznikiem poliftowym z A4 z 3 gniazdami 32 pinowymi... chciałem na stole licznik przetestować i wszystko OK poza podwświetleniem... dałem piny 15 i 20 z niebieskiej wtyczki na +12 i każdy z osobna próbowałem... i nic, zero podświetlenia licznika.. może ktoś miał takie jazdy?? Licznik VDO 8D0 920 980 jakie szanse że w liczniku podświetlenie zwalone?

Ja auto mam przedliftowe.. wszystkie potrzebne kable wychodziły z ECU do kostek które znajdują się pod nim... dolutowałem kable do końcówek w kostkach. (na czas lutowania konkretne piny wyciągałem na chwilę z kostki)

u mnie też tak się zachowuje.... jak wciskam FIX to w zależności od ilości wciśnięć odpowiednio zwalnia... przesunięcie suwaka lekko w lewo powoduje ze lekko przyśpiesza i zapamiętuje nową prędkość... jak mocniej to przyśpiesza i po puszczeniu wraca do pierwotnie ustalonej prędkości... z tym - przy FIXie sprawdze bo manetkę mam nówkę z serwisu więc jeśli było w oryginale to powinienem mieć piktogram -

Dzisiaj tak jeszcze proforma allegro pod kątem manetek przeszukałem... ciężko coś w tej chwili do polifta trafić zawsze gorzej było z przedliftowymi, wydaje mi się że 180 za komplet manetek lewa i prawa do jeszcze cena do łyknięcia... za sam tempomat myślę że 120-140 PLN to max za więcej bym nie kupił.... A jak ktoś potrzebuje do przedlifta komplet manetek tempomat + wycieraczki do avanta to tutaj za 90 zł jest.. LINK

Ja kupiłem ostatnio na allegro okazyjnie nówkę nie śmiganą do polifta... gostek w salonie porządki robił i wyprzedawał różne leżaki magazynowe... zapłaciłem 60 PLN + wysyłka.. więc myślę że naprawdę okazja... Tempomat właśnie skończyłem zakładać... jako że silnik mam AFN to zrobiłem dokłądnie tak jak w pierwszym poście i poszło można powiedzieć od pierwszego podejścia... przed chwilą sprawdzałem działanie... miodzio.... Jedyny problem jaki napotkałem to po przełożeniu ramienia z manetki poliftowej do mojej oryginalnej przedliftowej... inaczej są ustawione bolce trzymające gniazdo tempomatu... ni jak nie dało się przykręcić... ale wcisnąłem na sztywno i gra... kostkę i wiązkę robiłem samodzielnie, kostkę sklejałem z 3 żeby pasowała... da radę... w kostkach pod kompem wlutowałem się w piny bezpośrenio, nie odizolowywałem oryginalnych kabli...

to na zdjęciu to jak na mój gust zawór do nabijania klimy... ale jak poprzednik pisał za małe zdjęcie... nie miałeś czasem ostatnio rozrządu zmienianego ??? u mnie po rozrządzie klima przestała chłodzić... okazało się że spece nie podłączyli po robocie z powrotem złączki przy czujniku niskiego ciśnienia czynnika chłodzącego... ja wyniuchałem to kodami do klimatronika... potem tylko demontaż dolnej kratki w zderzaku po stronie pasażera i wszystko się wyjaśniło

zderzak założony... daliśmy z brackim tylko na dwa wkręty te nowsze ślizgi... gra i buczy... z klapą będzie więcej orania... są inne kostki na końcach elektryki no i elektryczne otwieranie... coś się wykombinuje ale dopiero w sobotę... wie ktoś może jak zasilane lub gdzie podłączone jest elekt. otwieranie tylnej klapy???

ale zderzak jest przeorany na wylot... więc raczej nie będę go do spawania dawał... znalazłem gościa ma klapę i zderzak srebrny z avanta z 2000 roku za 500 chce oddać lakierowanie elementu to w dobrej lakierni jednak 150-200 zł[br]Dopisany: 29 Styczeń 2008, 00:20 _________________________________________________czy ten elektryczny zamek można jakoś w avanciku z 97r podłączyć??? może jest już jakaś kostka albo co... czy ew. gdzieś dołączyć do istniejącej instalacji??? ten zamek jest wyłączany sygnałem z centralnego ???[br]Dopisany: 30 Styczeń 2008, 19:14 _________________________________________________według Etki klapy mają ten sam numer części więc pewnie da się przełożyć bebechy zderzak niestety jest deko inny i ma inne mocowania po bokach... ale jutro jadę po oba elementy jak będą pasować to rzucę info... i będę miał przód przed liftem a tył po lifcie...

kolego... ja sam sobie składałem coś podobnego i dokładnie przy gołym układzie było cicho... czy z telefonu czy z normalnej mp3... ja dołożyłem do układu moduł wzmacniacza wejściowego z regulacją głośności