Yelo

Mam nadzieję, że prawie robi wieeelką różnicę :gwizdanie:

Czyli powiedzenie dać czadu nabiera nowego znaczenia

Czyli po chipie (zwiększenie dawki paliwa) znacznie większe ilości :gwizdanie:

G*** prawda, co sam wydychasz?

A nieco poważniej, to CO i C to są produkty niepełnego spalania węglowodorów (jakim niewątpliwie jest nasze kochane paliwo) i jak coś emituje C i CO2, to gwarantuję, że CO też się znajdzie.

CZAD

Wolę CO2 kopcić niż dieslem kancerogenne związki emitować [br]Dopisany: 22 Listopad 2008, 22:34_________________________________________________Z resztą, nie jesteście pewnie dużo lepsi :gwizdanie:[br]Dopisany: 22 Listopad 2008, 22:35_________________________________________________BTW, prawie drugie tyle wody poszło

A ja sobie właśnie policzyłem, że od zakupu A4 (sierpień 2006) wywaliłem w atmosferę 13,8t dwutlenku węgla

W drodze z Poznania do Kalisza droga tak się pogorszyła, że kolejny drift, tym razem przy 80 mam zaliczony. Wystarczy mi na jakiś czas

Jakby mi sąsiad takie coś za oknem zrobił, to bym poszedł go zastrzelić, a potem wyłączył bezpieczniki. Ale tak, to wygląda super fajnie

Bo do A3 8L jest 5x100, a do 8P jest już 5x112. Stąd zapewne rozbieżności.

Owszem, ContiSportContant2

Masz już pewnie zimówki założone, to zmierz szerokość opony, ja też to sprawdze i się okaże co i jak. Na prostych kołach z przodu lekko mi wystaje opona poza nadkole (około 1mm)

Pod Kaliszem było niewiele gorzej, zobaczymy co ze zdjęć wyjdzie

Może innej firmy opona, jest szersza i dlatego bardziej wystaje, rozmiarówki w róznych modelach opon nie są sobie równe... Albo masz nadkola od RSa

10mm dokładnie.

Zimówki koło 3-4mm to już bym miał obiekcje używać, więc zakup 5mm wydaje mi się być mało sensowny.

W Kaliszu leży śnieg. Trawa ledwie wystaje

Więc Topor ciekawe, dlaczego u mnie się lepiej zgrywa z nadkolem

U nas konkretnie sypnęło, założyłem zimówki i pojechaliśmy przywitać zimę... Efekt? Na wąskiej drodze auto z naprzeciwka zepchnęło mnie na pobocze, trochę mnie pociągnęło i pierwszy zimowy drift mam za sobą. Nieco stresu, ale zmieściłem się na drodze.

Za lepsze wgryzanie się w śnieg odpowiada nacisk powierzchniowy, czyli głównie szerokość opony i kształt bieżnika. Za zachowanie na lodzie odpowiadają głównie lamelki.

no to 10-12mm dystans i będzie ok No to teraz pomyśl, jak Twoja jest ciężka, to ile moja waży...[br]Dopisany: 10 Listopad 2008, 15:22_________________________________________________W związku ze zmianą opon na zimowe (Pirelli 195/65R15 na stalówkach), przyjrzałem się 17'' i wymaga to nieco sprostowania. Otóż felgi zakupiłem poprzez Allegro i znajdowały się one w Żyrardowie. Akurat za 3-4 dni miałem zaplanowany wyjazd służbowy do miejscowości oddalonej o 5km od Żyrardowa, więc umówiłem się na odbiór osobisty. Po załatwieniu interesów wybrałem się do serwisu oponiarskiego, żeby w razie problemów z wyważeniem rzucić je sprzedawcy na łeb. Przejścia z zerwaniem stalówek z piast (przyrdzewiały się) odwróciły moją uwagę od felg, wyważyły sie dobrze, byłem szczęśliwy jak cholera, zwłaszcza kiedy w drodze powrotnej stwierdziłem, że nie ma wibracji i nabyłem pełnowartościowy komplet felg. Jeden z wulkanizatorów pod Żyrardowem, który miał wolny warszat, bo to nie był jego główny obszar działalności, do wyważenia potrzebował zwymiarować felgę. Pomierzył, pokombinował i podał ET33, szerokość 8,5''. Byłem w szoku co to za klocki są, ale ładnie się zgrały z nadkolem i byłem zadowolony. Tymczasem dzisiaj zdjąłem po raz pierwszy te felgi i ku mojemu zdumieniu przeczytałem 7,5'' szerokości i ET45. Nie ma to jak fachowcy...

Raczej żeby móc odprowadzić więcej wody (błota).

Co do tych 8,5'' to coś napiszę w Mojej A4, ale to dopiero wieczorem, teraz mi się nie chce

Zapewne jako jeden z ostatnich forumowiczów założyłem zimowe buty do auta... Przy padającym śniegu zaszyłem się w garażu. Jakie wąskie są