Yelo

A na auto teraz deszczyk sobie pada, pada sobie równo... :>

Bullshit - ja mam seryjną felgę 8,5'' i 235 opona. 225 spokojnie może być na 8''. 215 - myślę, że też, choć to już zależy od opony.[br]Dopisany: 15 Listopad 2008, 14:54_________________________________________________Rozmiar felg do poszczególnych rozmiarów: 215/45 - 7-8'' 225/40 - 7,5-9'' 225/45 - 7-8,5'' 235/45 - 8-9,5'' Nie polecam 225/40 na zimę - raczej należy zwiększyć profil opony, niż zmniejszyć.

225/65R16?! 8% odchyłki od największego seryjnego rozmiaru w B6. Hamowanie ulega osłabieniu, licznik pokazuje pierdoły - należą się srogie 205/65R16 również sporo za duże (4,5%). To i tak więcej niż przepisy dopuszczają - mogą być problemy z upierdliwymi policjantami.

Na syntetyku przepał oleju będzie większy! Zmianę na full syntetyk uzależniłbym od ilości spalanego oleju do tej pory.

Kupi pewnie jakiś komisiarz, przebieg zrobi 160kkm i sprzeda 1,5x drożej

Polecam 235/45 - na takich oponach wyjeżdżały B6 na 17''. Felgę potrzebujesz z otworami 5x112, ET ~35 szerokość ~8''

No to wydaje mi się, że spalaniem oleju nie ma się co przejmować - dynamiczny styl jazdy (wysokie obroty), olejożerny silnik, olej pełen syntetyk to wszystko powoduje, że nie ma się co nadmiernie martwić. Zobacz co się będzie działo przy nieco spokojniejszej jeździe.

No to smacznego Wam życzę

Spawanie to dużo większa robota niż wypolerowanie błotnika i lakierka od podkładu. Ale widać na wycinankach więcej zarobią - odpuściłbym taki serwis.

215/45R18 by mogło być, ale nie wiem jakie masz szerokie felgi - to kluczowe pytanie.

Z felgą tak jak mówiłem, naprawa bardzo trudna, lepiej wymienić raczej - koszta podobne, ale dużo mniej roboty. Wycinanie blotnika to przesada, ale nie polecę dobrego lakiernika w Poznaniu niestety

Powiedz lepiej jaki masz styl jazdy, jakie obroty utrzymujesz, jak często wyprzedzasz itp. Moje autko zjada całą dolewkę na 15kkm (przebieg 210kkm) przy normalnej jeździe, ale raz spalił 0,5l/400km przy pełnym bucie.

Poczytajcie sobie komentarze

"Pestka", czyli identyfitor RFID, zasilany jest polem z anteny przy stacyjce. Jak rozbierzesz kluczyk, to zobaczysz w środku baterię, jeżeli ją wymienisz na nową przycisk zacznie włączać diodę, o którą również się pytałeś (żeby w nocy nie porysować lakieru szukając otworu na kluczyk). Obok baterii znajduje się mały czarny obiekt, który można wyjąć (ma około 5mm długości i dużo mniejsze pozostałe wymiary. To jest właśnie identyfikator do immo.

Ale to chyba już jest Przeźmierowo? Przejeżdżałem tam, bo później do Trzemeszna leciałem.

Ja postanowiłem wytrzymać do poniedziałku, trzeba się jeszcze w weekend polansować

A ja dzisiaj byłem w Wysogotowie. Ale tylko na 0,5h

Felgi miały być 18'', poza tym 225/45R17 to dobry rozmiar bo B5. B6/7 powinno mieć nieco większe koła.

Od którego passata? Od B5 mają ET33 i pasują idealnie - IMO nawet lepiej jak ori.

Aż tej drugiej pani poduchy wypruło :doh1: Było kiedyś, ale takie rzeczy warto przypominać.

5x114,3 nie wejdzie na 5x112. Chyba, że masz przejściówki, ale to straszne koszta.

Właśnie skoro zimówki gorzej odprowadzają wodę, to powinny być węższe aby zachować wysokie bezpieczeństwo na mokrej drodze. Miałem okazję porównywać zachowanie różnych aut na bardzo różnych szerokościach opon i szerokie opony są fajne do ostrej jazdy po suchej (lub prawie suchej) drodze, fajnie wyglądają (bardzo mi się to podoba, sam mam 235) i to tyle. Skoro 215 są wąskie, a 235 dobre to dlaczego nie założyć 255?

Taniej wyjdzie kupić po prostu inne auto, różnice w cenie nie są duże.

Możecie sobie już kreskę urządzić :gwizdanie: Furki są tak , że aż trudno coś więcej napisać. I to naprawdę nie ma znaczenia czy brakuje KM, jak będzie mało to wystarczy kompresor.

16'' do S4?! A zaciski to zdemontować?Węższe opony nie są lepsze tylko na kopnym śniegu - mają mniej wody do odprowadzenia przy tej samej prędkości, czyli mniejsze ryzyko aquaplainingu na mokrej nawierzchni. A właśnie po mokrej drodze przemierzamy sporo km zimową porą.