Yelo

Przejrzałem 13 i oko zawiesiło mi się na Alpinkach. I nawet będą do radia pasować :smile: Przejrzałem ofertę Phonocara i znalazłem panele tylko do B6 (>'01) :confused: Bo oczywiście najchętniej zaistalowałbym 45W RMS, a na tyle w 13 nie ma co liczyć. Poprzeglądałem googlem (wyszukiwarka wewnątrz forum trochę kiepsko działa) po forum i znalazłem trochę informacji nt. istnienia takowych paneli Ale w sumie bardziej zależy mi na kupieniu takowych, a znalazłem tylko przejście na 13 lub na 16, ale nie do A4 do przednich drzwi Może coś się pojawi wkrótce...

Czyli wszystko jasne. U mnie w mercu było np. tak, że poducha lekko siadła i wyglądało ok, ale czasem kolektor wydechowy walił w podłużnicę. W środku się robiło jak w Audi 1.9TDi

Skoro od kupna, to mam spore obawy co do przyczyn tych wibracji. Jaki auto ma przebieg (realny), jaki ma motor i czy było 100% bezwypadkowe (ale nie czy sprzedawca zapewniał, tylko czy było). Takie wibracje to bardzo często są luzy na panewkach, a po dzwone może być nawet krzywy wał. Wtedy motor chodzi jak dieselek Chodziaż, jeżeli pojawiają się tylko przy wąskim zakresie obrotów, to najprawdopodoniej jakieś łożysko się wyrobiło...[/i]

Ja nie dalej niż w 3 dni temu o mało co nie garażowałbym w bagażniku Forda Ka przede mną. A wszystko sprawka lamp diodowych. Stopy miał z pojedynczego pierścienia wokół lamp mijania, których notabene nie było wcale widać, był dzień ale bez specjalnie ostrego słońca. No i na dodatek nie było 3. światła stop. Zastanawiam się, czy długo kolo pojeździ z takimi światłami. To jest taka przestroga, przed kupowaniem tanich lamp diodowych, wierzę, że przy tych z pułapu 700-800 zł jest wszystko ok, jak jest ateścik to nie ma co się obawiać. Różnica polega na rodzaju zastosowanych diod LED, typowe, tanie mają jasność rzędu 20-30 mcd i kosztują 0,10-0,20zł za sztukę. Te, które powinny być stosowane w lampach samochodowych mają od 5-50 cd i kosztują po 2-3zł. Jak nietrudno się domyśleć 1000-krotna różnica w światłości jest bardzo zauważalna Podane światłości i ceny dotyczą pojedynczych diod.

Tego tematu albo nie było, albo wyszukiwarka coś szwankuje Otóż zapragnąłem wymienić głośniki w przednich drzwiach w mojej A4, ale problem pojawił się z montażem, tzn. te oryginalne są Blaupunkta z logiem Audi i są zamontowane na takiej śmiesznej ukośnej kształtce, na 3 śruby. Na oko mają 10cm. No i tu pojawia się problem. Głośniki grały dobrze, dopóki na tylną półkę nie wrzuciłem 16 Pionka. Sam nie miałem pojęcia co z tym począć, więc udałem się do warsztaciku car-audio. Tam powiedzieli mi, że nie dadzą rady nic wyczarować. I jedna ważna rzecz, chciałbym nie demolować za bardzo wyglądu drzwi, może mam dziwny gust, ale A4 w serii podoba mi się najbardziej :biggrin:

Ja kupując moje pierwsze auto (MB124) spodziewałem się, że to walenie w środku to sprawa przewodów, były w stanie rozkładu nie palił 1 z 4 cylindrów i było słychać jak iskra przeskakuje na blok silnika. Ale cena była okazyjna z tego powodu, pomyślałem wymienie przewody i autko gites (16 lat i 0 rdzy). Ale okazało się, że wymiana przewodów nie pomogła silnik chodził nadal głośno i wibracje były wyraźnie wyczuwalne w środku. Wymieniłem podusie pod silnikiem i ciiisza. Potem nawet wyjąłem chysteczkę podłożoną pod klapkę schowka i dalej nie pukało :biggrin: A teraz smutna część historii - 1 msc później nie znalazłem merola na parkingu, na którym go zostawiłem poprzedniego wieczora... no ale to już offtop A co do poduszek pod skrzynią, to łatwo sprawdzić. Trzeba położyć rękę delikatnie na drążku i zdjąć nogę z gazu, potem dodać gazu i tak kilka razy. Jeżeli jest wyczuwalne szarpanie drążka, to wymiana poduszek nie zaszkodzi... Co do wibracji czy występują od zakupu, czy też pojawiły się po dłuższym czasie?