Skocz do zawartości

carlos666

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    305

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez carlos666

  1. carlos666
    Pływak w baku się wiesza
  2. carlos666
    Człowieku w 96 roku centralny był pneumatyczny sterowany tak samo jak w B4. dopiero w 97 była zmiana na dwa impulsy masowe. Jeśli nie rozumiesz zasady przepływu prądu elektrycznego to nie zabieraj głosu! Poza tym po co pruć pół auta i ciągnąc przewody przez całe auto jak wystarczy inwestycja w dwa przekaźniki (po dwa złote każdy) i po problemie.Z tego co wiem to w alarmie który chce zamontować @luqua takie przkaźniki są juz w centralce alarmowej. Kwestia odpowiedniego spięcia przewodów!
  3. carlos666
    jak pisałem wyżej szeregowo przez dwa przekaźniki.Między drzwiami a centralką.Bedziesz miał wówczas sterowanie i z alarmu i z kluczyka. Schematu poszukaj na elektrodzie.
  4. carlos666

    Wałbrzych

    carlos666 odpowiedział(a) na freon temat w Dolnośląskie

    Ja mam quattro (podchipowane na 170 kucy) :decayed: Niestety nawał pracy najprawdopodobniej nie pozwoli mi się pojawić. No chyba że do 14:00 uwinę się ze swapem G60 synchro z passka do golfa 2
  5. carlos666
    jak 98 w górę to musiałbyś zmienić jeszcze zegar z okablowaniem bo tam są "nowsze" wtyczki do niego.
  6. carlos666
    Yes
  7. carlos666

    Wałbrzych

    carlos666 odpowiedział(a) na freon temat w Dolnośląskie

    A majster Jak będę żył po sobocie to zajadę
  8. carlos666
    spryski reflektorów powinny się włączyć przy dłuższym przytrzymaniu manetki. Steruje tym elektronika - konkretnie bordnetz. Osobna sprawa silniczki do tłoczenia wody, osobna silniczki do wysuwania sprysków.
  9. carlos666
    Jak masz interfejs vag coma to zrób sobie test zegarów gong to bardziej bą bą bą, a buzer to bardziej piiiiiiiiiiiiii :przebiegly:
  10. carlos666
    CAN jest ale nie do diagnozy. W tym modelu po CANie gada ABS z ECU silnika i automatem. Jeśli opadają tylko wskazówki a reszta na zegarze działa to może być procesor ,ale to juz czarny scenariusz. Prędzej zimne luty lub gdzieś napięcie po stacyjce (+15) siada.
  11. carlos666
    Mikrostyk jest w zamku. Idą tam przewody czerwony i niebieski. Któryś z nich wystawia masę po otwarciu drzwi.
  12. carlos666
    Padł ci gong czy buzer ?
  13. carlos666
    Oj oj Zeby go nie podłaczył po stronie drzwi bo będą fajerwerki w bezpiecznikach. W tym roczniku jest jeszcze chyba sterowanie + i - na jednym przewodzie jak w B4. Przeciecie przewodu pozbawia sterowania centralnym z zamka drzwi. Wystarczy dołożyć dwa przekaźniki i wszystko huśta
  14. carlos666
    W tym modelu nie ma czujników na podłużnicy. Szogun dobrze prawi. Sensor nie mylić z czujnikiem
  15. carlos666
    W sumie to dzięki alledrogo,ale tutaj znalazłem cenne wskazówki czego szukać
  16. carlos666
    I po temacie. Znalazłem moduł z końcówką T od RS4, zakodowalem i kiera od A8 już śmiga.
  17. carlos666
    Ja w swojej B5 AFN dokładałem czujnik temp oleju co do B6 1,9 to musiałbym przestudiować elsę czy jest taka opcja i jak zegary dostają info o temp.oleju. Analogowo po przewodzie od czujnika bezpośrednio do zegara, czy może poprzez ECU silnika po szynie CAN.
  18. carlos666
    Do @CTV. A gdybym ci wysłał wsad z mojego kolorowego RB4? Możesz zmodyfikować, lub sprzedać gotowca do wgrania? Kwestia pinu, kluczy i vinu to nie problem. Mam commandera 6.1. Ile taka przyjemność ? Info na PW poproszę.
  19. carlos666
    No to więcej w radiu nie wysterujesz. Te przyciski są pod Navi
  20. carlos666
    A czym steruejsz tymi przyciskami? Radiem czy navi? masz do tego telefon ? I skad wyrwałeś moduł z literką Q?
  21. carlos666
    Jak nikt nie dłubał w ECU silnika to zostanie. EDC15, EDC 16, w górę. Czasem zostają błędy w ramkach zamrożonych poszczególnych sterowników. Tam też jest czas i przebieg przy którym wystąpił błąd.
  22. carlos666
    Pytałem. Ma komplet za niecałe 2kpln. A nie orientuje się ktoś czy moduł od A4 B7 z końcówką T będzie pasował do B6 ? Znalazłem taki niedaleko i nie wiem czy jest sens fatygować się aby to sprawdzić.
  23. carlos666
    Studiuję właśnie elsę. U mnie pzyciski świecą ale moduł pod kierą nie rozpoznaje przycisków. Tam jest inny protokół danych nierozpoznawalny przez moduł od B6.Dlatego też potrzeba modułu od B7 czyli 8E0-953-549-R Moduły z końcówką J, L, M, N, P nadają się do przycisków w poduszce(po bokach) - tam w kierze jest odpowiedni moduł. Moduł Q zastąpiony później przez moduł R jest do przycisków w kierownicy. I TAKIEGO SZUKAM. Ma ktoś na zbyciu ?
  24. carlos666
    Czyli jak znajdę moduł z końcówką R lub Q to spokojnie zakoduje na nim kiere, przepisze vin, uaktywnie tempomat i zakoduję czujnik G85 do ESP ? Teraz mam z literką L typowo do B6, ale kiera od A8. Popraw mnie jesli nieprawidłowo rozumuję?
  25. carlos666
    Ma ktoś numery tych przycisków w kierze po lewej i prawej stronie? Takie jak tu: http://allegro.pl/item478059325_kierownica_skorzana_audi_a8.html Moje nie działają Jest tylko podświetlenie. po lewej 4E0 951 527A (trw) po prawej 4E0 951 527 (trw) Chodzi mi o kompatybilność z modułem pod kierownicą w B6 8E0 953 549 L
×
×
  • Dodaj nową pozycję...