carlos666

Wystarczy zwykły fejsik na maxie, czyli vag-com i programik do odczytu zawartości pamięci licznika. Ale skoro masz możliwość odczytania EEproma to podeślij. Do 97 immobiliser był na zewnątrz w puszce. Potem immo było zintegrowane w liczniku. Reszta na PW bo to są drogie sprawy

Elektronika wykrywa zbyt duży pobór prądu przez silnik (np. przytrzaśnięcie ręki) dlatego ją opuszcza. Masz za duzy opór na prowadnicach podczas podnoszenia szyby. Pewnie źle poskładałeś

Zostaje ci program pod tytułem ETKA lub WINELSA Etka zajmuje jakieś 1GB , natomiast Winelsa jakieś 17GB

Mikrostyk w zamku padł. Moduł komfortu ma informację że klapa jest już otwarta...

Ja tam się wystrzegam alarmóew - bezpilotówek. Łatwo to można obejśc jak się ma sprzęt fabryczny do danej marki...

Przy bocznym zderzeniu nie musisz nic kombinować z czujnikami czy sensorem. Kasujesz błąd fejsem po linii diagnostycznej CAN ( najlepiej VASem lub Vag Hex Canem) Następnie zakładasz nowe to co wystrzeliło czyli : kurtynę, pas bezpieczeństwa , poduszkę boczną , ewentualnie czujnik bocznego zderzenia w słupku (o ile nie przeżył - one są wielokrotnego użytku) i jeździsz dalej.

O to to Wielkie dzięki.

Jaka powinna być? Wiem że taka fikuśna ze złączem kątowym, ale jaki typ?

A jaką frekfencję przewidujecie ?

Witam. Kolejne forum Audi Z pewnością znajdę tu interesujące mnie informacje na temat elektryki w A4 model B6...