carlos666

CIĘGNO wypinasz i powinno wyjść jak byś chciał zdemontować klamkę to powodzenia. Niby proste ale jak nie wiesz jak odbezpieczyć "zasuwkę" trzymającą klamkę od wewnątrz to umęczysz się

Tam są zamki typu DEAD-LOCK.Dwa silniczki zamykające i ryglujące drzwi. Brak informacji o zamkniętych drzwiach-dlatego nie ma potwierdzenia kierunkami. Auto zamykane jest "awaryjnnie" przez system. Trzeba rozebrać zamek i sprawdzić co w nim gruchnęło. Trochę trwa dobranie się do niego WD40 możesz sobie co najwyżej do wkładki kluczyka psiknąć...

Sprawdź pływaki w baku.OBYDWA ! Lubią się wieszać , albo są mocno przybrudzone i nie stykają na ślizgu.

1 szara 2 może

tylko oryginał radio współpracuje z tym FISem.

allegro

ESP jest ściśle powiązane z silnikiem i ABSem. Dlatego przy usterce w jednym module, zapalają się kontrolki z innych (np. świeca żarowa - silnik) Jak spali się żarówka bądź uszkodzi przełącznik stopu to będzie komunikat o uszkodzonych żarówkach.

nic nie wymieniaj! Wytnij wtyczkę pod fotelem, zalutuj na krótko, skasuj błąd i zapomnisz o tej poduszce... Jedyna niedogodność tego sposobu jest taka, że jak będziesz chciał zdemontować fotel to będziesz musiał uciąć zalutowane kabelki

Robicie z igły widły :kox: Widac ciulaty ten serwis skoro nie radzą sobie z żarówką. To cuż to oni musza mieć za dzień żeby sprzęgło wymienić A może oni tylko liczniki cofają

Moje bardziej łopatologiczne i czytelne.

T10 / 1 Syrena alarmu (DWA)* T10 / 2 keirunek lewy T10 / 3 kierunek prawy T10 / 4 plus stały /30 / T10 / 5 Masa /31/ T10 / 6 światło wewnętrzne T10 / 7 silinik tylnej klapy T10 / 8 plus stały /30/ do alarmu (DWA) T10 / 9 sygnał zamykania dachu (opcja Komfort) T10 / 10 światło wewnętrzne, równolegle z T10 / 6 Stecker B (T16) / Teilenummer 4A0 972 883 A Funktion T16 / 1 do sterowania foteli z pamięcią T16 / 2 pusty T16 / 3 pusty T16 / 4 Radioabsicherung / DWA*alarm... T16 / 5 Ländercodierung / DWA*alarm... T16 / 6 krańcówka drzwi przód lewy T16 / 7 krańcówka drzwi przód prawy, tył prawy i lewy T16 / 8 sygnał wypadku z Airbag T16 / 9 krańcówka drzwi otwarte , kierowca / pasażer T16 / 10 krańcówka klapy tylnej (Avant i/lub/DWA alarm...) T16 / 11 czujki ultradźwiękowe (PIN 20)* T16 / 12 stycznik otwierania tylnej klapy T16 / 13 Geschwindigkeitssignal ... T16 / 14 Diagnoza (K-Line) T16 / 15 do sterownika EFH, Verbindung „Komfort“ T16 / 16 czujki ultradźwiękowe (PIN 3)* Stecker C (T12) / Teilenummer 4A0 972 883 Funktion T12 / 1 Antena / Sygnal, patrz poniżej T12 / 2 zasialnie po stacyjce / kiedy klucz gesteckt (Kl.86s) T12 / 3 wolny T12 / 4 krańcówka maski / DWA* T12 / 5 krańcówka klapy tylnej zamknięty T12 / 6 krańcówka klapy tylnej otwarty T12 / 7 Antena/ Schirm, patrz poniżej T12 / 8 zasilanie po stacyjce 15 / T12 / 9 przełacznik on/off zamka w drzwiach kierowcy (Panik) T12 / 10 krańcówka drzwi zamknięte , kierowca / pasażer T12 / 11 do sterownika EFH, sygnał otwarty T12 / 12 oświetlenie bagażnika (Avant)

W B5 po lifcie był juz elektryczne. Trzeba sprawdzić czy w ogóle dochodzi napięcie do siłownika. Jeśli tak to trzeba sprawdzić jeszcze przewody w gumie między klapą a dachem. Potem wymienić siłownik.

Prąd się pokaże jak będzie obciążenie czyli mata w lusterku zamknie obwód. Poza tym moduł w drzwiach bada rezystancję i "wie" kiedy wyłączyć podgrzewanie lusterka. Informację o włączeniu grzania dostaje po szynie danych CAN od klimatronika(w którym jest włącznik grzania tylnej szyby) Jak masz interfejs vaga to wejdź w centralny zamek lub układ komfortu i sprawdź sobie w blokach pomiarowych czy grzanie lusterek jest on czy off.

Te kostki trzeba wyciąć i polutować na krótko. Ople , grupa VAG, Fordy to standard z tymi wtyczkami pod fotelami...

Ja juz dwie felgi musze w sobotę sobie naprostować. Zapomniałem że mam wył. ESP i zanim skontrowałem to d*pa zdążyła oprzeć się o krawężnik...

Na mordorze za mało miejsca. Faktycznie jest to punkt w którym drzewo jest zielone przez cały rok. To nie anomalia. W pobliżu jest kominm w którym wypalany jest gaz.

Hehe. Kwestia regulacji udarówek.Zasada działania jest taka sama zarówno w alarmach za 100 jak i za 1000. No i trzeba mieć jeszcze wiedzę na temat tego w co jest wyposażone auto. Ultradźwięki bądź mikrofale z alarmu potrafią się gryźć z fabrycznym dozorem montowanym w aucie. Stąd potem to bieganie po nocach...

Ja bym zamontował zwykłą pilotówkę: http://www.allegro.pl/item517583671_magicar_pelna_opcja_caly_zestaw_piloty_scyzoryk.html Potem tylko wyrezać grot(10-20pln) przełozyć pastylkę immo i będzie wyglądał jak oryginał. Do pełni szczęścia osobne ukryte odcięcie i woala. Nie ma sensu sie bawić w alarmy za 1000pln.Alarm za 200-300pln działa tak samo jak za 1000.Do odstraszenia nie potrzeba nic więcej. Nie ma nic lepszego od ukrytego wyłącznika. Odcięcia z alarmu, immobilisery to dobre na smarkaczy. Jak złodziej bedzie uparty to auto na lawecie odjedzie.

Jest szansa. Jak znajdę czas naprostować fele Jazda po śniegu z działającym ESP żle się kończy

Quattro to sie dopiero boki strzela Też jestem chętny na "bączki"

Troche zabawy i już ciepełko. Musiałem tylko przelutować troche elektroniki, bo dorwałem climatronika od B7 ale bez tranzystorów mocy do grzania tylnej szyby...

Off course my lord

oj oj, nie rozpędzaj się tak z rozbieraniem nierozbieralnego:) Podważasz cienkim nożykiem i same schodzą z zewnątrz. Niemcy są precyzyjni.Przykładają uwagę do szczegółów.

Ktoś niedawno zamieszczał tu odręczny schemat podłączenia grzanych foteli do climatronica. Post albo został usunięty albo szukajka na tym forum jest do D***. Pomoże ktoś?

zimne luty w liczniku Bez wyjęcia i przelutowania sie nie obejdzie.