carlos666

Pływak w baku się wiesza

Człowieku w 96 roku centralny był pneumatyczny sterowany tak samo jak w B4. dopiero w 97 była zmiana na dwa impulsy masowe. Jeśli nie rozumiesz zasady przepływu prądu elektrycznego to nie zabieraj głosu! Poza tym po co pruć pół auta i ciągnąc przewody przez całe auto jak wystarczy inwestycja w dwa przekaźniki (po dwa złote każdy) i po problemie.Z tego co wiem to w alarmie który chce zamontować @luqua takie przkaźniki są juz w centralce alarmowej. Kwestia odpowiedniego spięcia przewodów!

jak pisałem wyżej szeregowo przez dwa przekaźniki.Między drzwiami a centralką.Bedziesz miał wówczas sterowanie i z alarmu i z kluczyka. Schematu poszukaj na elektrodzie.

Ja mam quattro (podchipowane na 170 kucy) :decayed: Niestety nawał pracy najprawdopodobniej nie pozwoli mi się pojawić. No chyba że do 14:00 uwinę się ze swapem G60 synchro z passka do golfa 2

jak 98 w górę to musiałbyś zmienić jeszcze zegar z okablowaniem bo tam są "nowsze" wtyczki do niego.

Yes

A majster Jak będę żył po sobocie to zajadę

spryski reflektorów powinny się włączyć przy dłuższym przytrzymaniu manetki. Steruje tym elektronika - konkretnie bordnetz. Osobna sprawa silniczki do tłoczenia wody, osobna silniczki do wysuwania sprysków.

Jak masz interfejs vag coma to zrób sobie test zegarów gong to bardziej bą bą bą, a buzer to bardziej piiiiiiiiiiiiii :przebiegly:

CAN jest ale nie do diagnozy. W tym modelu po CANie gada ABS z ECU silnika i automatem. Jeśli opadają tylko wskazówki a reszta na zegarze działa to może być procesor ,ale to juz czarny scenariusz. Prędzej zimne luty lub gdzieś napięcie po stacyjce (+15) siada.

Mikrostyk jest w zamku. Idą tam przewody czerwony i niebieski. Któryś z nich wystawia masę po otwarciu drzwi.

Padł ci gong czy buzer ?

Oj oj Zeby go nie podłaczył po stronie drzwi bo będą fajerwerki w bezpiecznikach. W tym roczniku jest jeszcze chyba sterowanie + i - na jednym przewodzie jak w B4. Przeciecie przewodu pozbawia sterowania centralnym z zamka drzwi. Wystarczy dołożyć dwa przekaźniki i wszystko huśta

W tym modelu nie ma czujników na podłużnicy. Szogun dobrze prawi. Sensor nie mylić z czujnikiem

W sumie to dzięki alledrogo,ale tutaj znalazłem cenne wskazówki czego szukać

I po temacie. Znalazłem moduł z końcówką T od RS4, zakodowalem i kiera od A8 już śmiga.

Ja w swojej B5 AFN dokładałem czujnik temp oleju co do B6 1,9 to musiałbym przestudiować elsę czy jest taka opcja i jak zegary dostają info o temp.oleju. Analogowo po przewodzie od czujnika bezpośrednio do zegara, czy może poprzez ECU silnika po szynie CAN.

Do @CTV. A gdybym ci wysłał wsad z mojego kolorowego RB4? Możesz zmodyfikować, lub sprzedać gotowca do wgrania? Kwestia pinu, kluczy i vinu to nie problem. Mam commandera 6.1. Ile taka przyjemność ? Info na PW poproszę.

No to więcej w radiu nie wysterujesz. Te przyciski są pod Navi

A czym steruejsz tymi przyciskami? Radiem czy navi? masz do tego telefon ? I skad wyrwałeś moduł z literką Q?

Jak nikt nie dłubał w ECU silnika to zostanie. EDC15, EDC 16, w górę. Czasem zostają błędy w ramkach zamrożonych poszczególnych sterowników. Tam też jest czas i przebieg przy którym wystąpił błąd.

Pytałem. Ma komplet za niecałe 2kpln. A nie orientuje się ktoś czy moduł od A4 B7 z końcówką T będzie pasował do B6 ? Znalazłem taki niedaleko i nie wiem czy jest sens fatygować się aby to sprawdzić.

Studiuję właśnie elsę. U mnie pzyciski świecą ale moduł pod kierą nie rozpoznaje przycisków. Tam jest inny protokół danych nierozpoznawalny przez moduł od B6.Dlatego też potrzeba modułu od B7 czyli 8E0-953-549-R Moduły z końcówką J, L, M, N, P nadają się do przycisków w poduszce(po bokach) - tam w kierze jest odpowiedni moduł. Moduł Q zastąpiony później przez moduł R jest do przycisków w kierownicy. I TAKIEGO SZUKAM. Ma ktoś na zbyciu ?

Czyli jak znajdę moduł z końcówką R lub Q to spokojnie zakoduje na nim kiere, przepisze vin, uaktywnie tempomat i zakoduję czujnik G85 do ESP ? Teraz mam z literką L typowo do B6, ale kiera od A8. Popraw mnie jesli nieprawidłowo rozumuję?

Ma ktoś numery tych przycisków w kierze po lewej i prawej stronie? Takie jak tu: http://allegro.pl/item478059325_kierownica_skorzana_audi_a8.html Moje nie działają Jest tylko podświetlenie. po lewej 4E0 951 527A (trw) po prawej 4E0 951 527 (trw) Chodzi mi o kompatybilność z modułem pod kierownicą w B6 8E0 953 549 L