H4mm3R

Jest rudo

Miałeś rację - poszło dzięki Jakby inaczej

its not so easy, przepływka jest inna,. pewnie będzie wycięta A jakby tak takie kółko wpadło ? Tragedia

Są w ASO dostępne plastikowe krążki które daje się na sprężynę, podniesiesz tym sposobem tył o jakieś 1,5cm

Mają być w tym tygodniu.

Będą jak koła wpadną

Tylko to i to nie brzmi jak V8

Daruj sobie, za specjalnie to nie jedzie, serii nie trzyma. Żeby to jechało to potrzeba kompresor który kosztuje połowę tego auta..

Dobrze siedzi

Bez adaptera sprysk się nie trzyma...

Panie wyrzuć to i nie rób obciachu że jeszcze coś za to chcesz...

Ano

Tak mam, zacisk z S4 i RS4 to ten sam, różnica jest taka że ten z RS4 jest z aluminium i przez to lżejszy. Jarzmo z RS i z A6 ma to samo odsadzenie, więc potrzebujesz tylko tarczę z S4 B8 i ją pomniejszasz do 326mm Oczywiście zwrotnicę musisz przerobić.

to prawie woda...nie a Twoje widać ?? Dzięki Nie sprawdzałem

To faktycznie lepiej 8,5 i jak trzeba będzie to odsadzisz koło na dystansie. PS. tarcze z merca podobno szybko ubywają w zestawie z tym zaciskiem

Arturo jako radiolog powiedz mi czy chrząstka jest widoczna na RTG?

Najlepiej, gruby? czyli? S4?

Kierownica 8E0 117 335 N Prawa kratka 8E0 807 682 G 01C Jest tolerancja 3% w obwodzie w przypadku Q, jak nie chcesz naciągów to bierz 4x 8,5J lub 9J. W przypadku 9,5J z tyłu musi być min. ET40 i hamulec 300mm inaczej felga oprze się o zacisk a wtedy musisz dać dystans i może trzeć. Choć możesz zastosować inne gumy, np 265/30R19 ale nie gwarantuję że nie przytrze jak auto załadujesz..

Moduł 8E0 919 283 D Czujniki + wiązka Brzęczek 8E0 919 279 Zderzak

Tak, a drugą kratkę musisz kupić z maskownicą.

Jak masz dwie to obie, BPW w serii ma jedną kierownicę.