H4mm3R

Kierownica powietrza jest inna Zaślepki spryskiwaczy są inne

Artur by się przejechał i stwierdził że w dwusprzegłowej skrzyni sprzęgło ślizga

Czekam na więcej

Możliwe że adaptację musisz na nowo zrobić żeby przyuczył nowe wartosci.

Z tyłu jak masz grzane dupki

Widziałeś może zaślepkę zamiast EGR ? Szukam i nie mogę znaleźć, te na rurki są, ale takiej dużej zamiast EGR nie znalazłem.Bo coś takiego nie istnieje, wystarczy go zaślepić i wyciąć programowo. Skóra ma to do siebie że się odkształca pod naciskiem i temperaturą. Wrzucisz do auta, zagrzejesz skórę i się ułoży.

A od czego ma się marszczyć? Jedynie może popękać od słońca, dlatego warto ją smarować odpowiednimi specyfikami.

Dasz radę sam to wymienić niema tam nic skomplikowanego, tylko czy warto..

Nowy egr to ok 400zł. VCDSem nie wyłączysz egr, ogarnięty tuner zrobi Ci to za 200zł, a flansze do zaślepienia na kupisz na allegro lub może Ci je dorobić miejscowy rzemieślnik. Ja wyłączyłem programowo egr i go zaślepiłem..

A co na to vag? nową adaptację robiłeś?

Rozsprzedaj na części co się da, a reszta na złom. Parę tysiaków przytulisz, bo naprawiać moim zdaniem nie warto.

W ASO robią tylko to co muszą, a przeważnie większość wykonują praktykanci.. To że masz wytarte prowadnice zaworów to na oko tego nie stwierdzisz i tym bym się też na razie nie martwił. Przy turbo warto sprawdzić gdzie się poci i czy puszcza na tyle że będzie konieczna wymiana. Od tego bym zaczął.

A może właśnie takie chciał mieć...

Nie wiem co wam się tak te musztardowe zaciski podobają...

Jeśli silnik jest suchy a turbo nie puszcza, to wtedy najprawdopodobniej puszcza na zaworach czyli glowica do remontu. Ostatecznie pierścienie już wytarte ale tu można sprawdzić kompresję. A to chrobotanie u mnie też czasem występuje i zastanawiam się czy to dwumas czy turbo...

Na zimnym powinna na niebiesko kopcic skoro masz przelot. Sprawdź czy nie masz nieszczelności w dolocie, bo to też może być przyczyną syczenia. A z pompą vscum daj sobie spokój, bo ona nic z olejem niema wspólnego. Vcds pokazuje jakieś błędy z egru?

Dpf lub katalizator masz? Nie puszcza dymka? EGR masz zaslepiony fizycznie? Są flansze na rurkach?

Olej + świst = turbo...

Bo to trzeba szybko męskie decyzje podejmować

oponytanio.pl lub mrogal z forum jak masz czas

Jakie 3sdmy Olej te yokohamy szybko je ząbkuje a zwłaszcza w A4, pomyśl nad uniroyal rainsport 3, ciche i dobrze się kleją na suchym i mokrym

Jakiś taki sraczkowaty ten kolor

Nieźle tylko czemu taka koza

Tak