H4mm3R
-
Postów
4133 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez H4mm3R
-
a co tak Roberta dziś niema :gwizdanie:
-
Skąd wiedziałeś :?: chwalił się na PW
-
Zamiast 200zl na domek to dali Robertowi na bixy do A4 :decayed:
-
-
Kolega KERCZI ma napęd zębatkowy, czyli brak napinacza i kilka dni temu też mu się wyrobiło gniazdo w wałku, więc napinacz nie jest głownym powodem problemów z pompą i wałkami.
-
-
:hi: Podobno w ostatnim momencie zmienili miejscówę :gwizdanie: i chyba nici z pływania...
-
fotochromy, jak juz wymieniac to na cos dobrego :gwizdanie: chyba mi to podejdzie jak ogladalem moje to taki sam ksztalt byl Ale wiesz że musisz dodatkowe kable ciągnąć do lusterek?! ale do fotochromu czy jak? raczej tak zobaczymy jak to bedzie, najwyzej bede przy tym dlubal przeciaganie kabla W sumie na foto z aukcji widać że jest miejsce na wtyczkę żeby podłączyć czujnik. Więc będziesz musiał rezać
-
umkło to mojej uwadze, myślałem że to BLB na łańcuchu :gwizdanie:
-
Przemyśl jeszcze opcję likwidacji wałków, jest to podobny koszt a efekt czuć
-
fotochromy, jak juz wymieniac to na cos dobrego :gwizdanie: chyba mi to podejdzie jak ogladalem moje to taki sam ksztalt byl Ale wiesz że musisz dodatkowe kable ciągnąć do lusterek?! ale do fotochromu czy jak? raczej tak
-
fotochromy, jak juz wymieniac to na cos dobrego :gwizdanie: chyba mi to podejdzie jak ogladalem moje to taki sam ksztalt byl Ale wiesz że musisz dodatkowe kable ciągnąć do lusterek?!
-
Ile ? Napisz na PW Razem z kablem ? Kabel to podstawa
-
Pany najnowszego VCDS'a ktoś niechce kupić, do vagowania auta ??
-
Opłaca, jedno takie lustro w ASO to ponad 1300zł A centralne lusterko masz z czujnikiem??
-
chyba gniazdo w wałku oby tylko na tym się skończyło...
-
jąką cene tam masz ? 30.000 Koron
-
Z tego samego powodu co w A4, tych aut się sprzedaje najwięcej a serwis musi mieć coś do roboty. A tak poważnie to nie wiem czemu w passacie są wałki a w golfie ich niema...
-
Ja już zrobiłem grubo ponad 20kkm i poza naprawą sterownika, bo jakieś dwa luty odpadły nie było problemów a auto idzie jak waszka
-
Wiem co piszę. Jak mają zostać wałki, to musi być napęd pompy z dużym kołem. Jak wywalamy wałki, to już jest obojętne, czy duże, czy małe koło. Ale jak małe koło, to nowa pompa np. z BKD. Sęk w tym, że dużego koła, które wymaga również sprężynowania, już nie ma. ( Ale zestaw naprawczy na koła zębate też sprężynowania nie ma). Jak wywalasz wałki, to wraz z pompą bo to jest całość i wtedy nie jest obojętne jakie koło na wale zostawisz. W Golfie silnik jest poprzecznie montowany i dlatego niema potrzeby montowania wałków a nie że to auto klasy niższej.
-
:hi:
