Pawlo 2004

Jak chcesz robić zaprawki na Duzym Fiacie albo przyczepce to sie nada :>

Jezeli uszkodzony jest błotnik i tylne drzwi to w tym przypadku maluje sie cały bok. Malując cały element np drzwi tylko z zewnatrz maluje sie cała płaszczyzne w tym przypadku nie ma czegoś takiego jak cieniowanie "klarem" tego sie nie cieniuje bo to jest przezroczysty lakier. Cieniuje sie tylko baze czyli naz docelowy kolor samochodu bo wiekszość samochodu jest malowana juz lakierami dwuskładnikowymi czyli "Bazą" i "Klarem". Gdy nie ma uszczelki maluje sie do konca rantu i to tyle bez zadnego podklejania taśma bo wtedy robi sie kicha. Mam nadzieje, ze teraz sie dogadalismy ale w sumie to wątpie Niemcy nie sa wcale tacy cudowni jak sie wydaje nie raz spotkałem sie z autami ktore przyjechały z Niemiec po malowaniu i lakier odchodzi ze hoho... dlaczego? bo oni wszystko oklejają i myślą ze jak tylko odtłuszcza to wystarczy. Wiec tam idzie tak samo spotkać partaczy jak i u nas. Co do USA to biorąc przykład z róznych programów na Discovery itp to mozna tak powiedzieć ze sa dobre lakiernie ale tam tez nie szczędzą od taśmy do oklejania i papieru :> Tylko ze w tych programach pokazuja ze blachy powinno się piaskowac i takie tam.To są tylko programy TV i pewnie zadko kto tak tam robi. Z okolic Krakowa nikogo nie znam bo nigdyw Krakowie nie byłem, aż wstyd sie przyznawać Ale mamy sporny temat :>

No ja bym sobie na to nie pozwolił zeby ukrywać cos pod uszczelka ale robią tak lakiernicy i zgodze sie z toba w 100% kolego. Zazwyczaj uzywa sie taśmy...ALE powinno sie ją podklejać od środka czyli tak zeby rant pod uszczelką był pomalowany w całości. Nie wiem czy wystarczająco dobrze to wytłumaczyłem bo to ciężko tak tylko pisząc bez pokazania jak powinno to być wykonane. Wiem, ze to temat rzeka i jest duzo za i przeciw i ciężko znaleźć dobry zakład. Ja jak narazie nie miałem złych doświadczeń w tych sprawach i może dlatego tez tak bronie lakierników oprócz tego, ze wiem jak powinno sie to robić. Pozdro koledzy

Czyli ten tylni to subwofer w kazdej B6 to wystepowało czy nie? a jakiś wzmacniacz jest albo cosik? Bo w A6 miałem.

Ok! ja lakierników bronił nie będe bo juz wcześniej pisałem ze partacze byli są i będą ale nie można pakować wszystkich do tego samego worka bo są partacze i profesjonaliści, Tu sie chyba ze mna zgodzicie koledzy? loco87 nie rozumiem co masz na myśli mówiąc jak odciąć bezbarwny bez malowania jednej i drugiej strony? Chodzi ci o to jak sie odcina lakier bezbarwny jeśli są malowane drzwi z wierzchu a w profilach czyli od środka nie? To masz na myśli?

Sprzedałem takie ale od B6 z kompletem spinek do zamocowania jej za 80zł na allegro. Mozesz twardo kupować od Diesla bo maski są identyczne i silnik nie ma tu nic do rzeczy.

Prawdą jest ze NIKT nie pomaluje juz auta tak jak wypuściła go fabryka, Tam malują maszyny a nie człowiek. Dając auto do naprawy lakierniczej w ASO najpierw sie dowiedz gdzie bedzie malowany bo zazwyczaj warsztaty lakiernicze nie sa na terenie Serwisu tylko serwis ma umowe z jakąś lakiernią! Chyba ze myślisz ze auto wysyłaja do Nimcowni i fabryka maluje Mało sie o takim czymś słyszy np na TVN TURBO w programie Turbo Kamera ze serwisy skopały malowanie a do tego skasowali jak za zboże?? Tam robią tak samo ludzie jak w kazdej innej lakierni. Pytanie za 100 pkt... Po co ściągać drzwi skoro jest malowany tylko płat drzwiowy bez srodków?? Chyba po to zeby pozniej po malowaniu płacic następne pieniądze za spasowanie ich bo nie jesteś w stanie ustawić juz ich względem zamka tak jak były wcześniej. Ściąga sie tylko, klamki, listwy itp tak zeby została tylko blacha a drzwi zostają na swoim miejscu. Jak chcesz wycieniować drzwi skoro muszą one być malowane jednym cągiem z błotnikiem? są one zapylane bazą do połowy a lakierem bezbarwnym maluje się je całe. Wtedy nie będzie widać różnicy. Moge duzo pisać na ten temat ale tego w pisaniu nie da sie tak wytłumaczyć. Co masz na myśli mówiąc klar?? bo takiego czegoś jeszcze nie słyszałem Czy to lakier bezbarwny? Ona nie ma koloru jest jak sama nazwa mówi bezbarwny i nie bedzie widać róznicy miedzy pomalowanym na nowo elementem a starym sąsiadującym. Zgadzam sie z toba ze sa pseudo lakiernicy którzy w zyciu malowali tylko duze fiaty i maluchy w szopach potrafia skopac auta, ale jadąc do lakierni i widząc w jakich warunkach oni pracuja wiesz juz o nich duzo, jeśli maluja w tym samym miejscu co przygotowuja samochód do malowania to lepiej sobie darować. Do malowania musi być komora która utrzymuje stała temp podczas malowania i do tego pistolety które nie kosztuja 1000 ani 2000zł. O komresorze bez specjalnych filtrów nie wspomne. Napewno masz swoje zdanie na ten temat i sie nie dogadamy ale ja wiem co pisze kolego bo miałem z tym styczność i nie wyuczyłem sie w stodole tylko w dużej lakierni i w 2000r malowaliśmy juz Audi szefowi własnie takie jak ty masz teraz tylko ze 2.5 TDI i zielony kolor

Zdecydowanie 16"

No to ja tego wypasiku nie mam na 100%

No to powodzenia z takimi lakiernikami, jak wcześniej malowali kontenery albo płoty to tak jest. W okolicach leszna jest jeden warsztat który kasuje ok 500zł za element i robią gorzej niz nie jeden prywaciaż, dlaczego?? bo mają 15 uczni którzy nie mają pojęcia o malowaniu i uczą sie na twoim samochodzie a prywaciaż robi dobrze a tanio bo chce zyskać tym klientów. Zapraszam do ogładnięcia mojego auta po zimie i dam sobie głowe uciąć, ze nie bedziesz wiedział który element był malowany. Małem malowany juz samochód w tym warsztacie i wiem w jakie ręce oddaje mój samochód i moge kazdemu ich polecic w przeciwieństwie do tej pseudo profesionalnej lakierni. odpowiedz na twoje pytanie jak odetne zebyś tego nie zobaczył?... jeśli jest uszkodzony np błotnik to i tak są malowane sąsiadujące drzwi ponieważ lakier musi być wycieniowany i w tym przypadku nie widać zadnej ruznicy koloru. Co do tych twoich ognisk zapalnych (określenie jak w medycynie) Przed malowaniem auto jest kilkukrotnie odtłuszczane i wycierane szmatkami elektostatycznymi zeby nie przyciągały kurzu! Moze w tym twoim warsztacie gdzie maluja za 10 tys auto szlifowanie odbywa sie bezdotykowo?? Taaa... juz to widze, technologia jest identyczna i nikt mi tego nie wmówi. Co do kompletnego rozkręcania auta przed malowaniem to napisałem ze MUSI być rozkręcone więc nie wiem dlaczego sie burzysz na temat tego co napisałem. Przykładowo malujac błotnik i sąsiadujące drzwi misimu ściągnąć nadkole, lampe, kierunkowskaz z błotnika a z drzwi listwy, klamke oraz listwe przy szybie. Ja sie na ten temat wypowiadam bo mam troszke pojęcia i pomalowałem w moim zyciu kilkanaście aut i jakos nikt pod domem mi nie stoi i nie narzeka, wręcz przeciwnie przyjezdzaja sie pytac czy bym im czegoś nie zrobił chociaż wiedza ze juz w tym nie siedze. Pozdrawiam

Na A6klub.pl juz dawałem wykład na ten temat ale napisze jeszcze raz nic mi nie szkodzi Tak więc jestem lakiernikiem ale od wielu lat nie siedze juz w tej branży tylko w przedstawicielstwie. Mozna przemalować auto z kazdego koloru na jaki sobie zazyczysz, tyle tylko, ze jeśli chcesz zrobić zmiane koloru musisz sie liczyć z rozkręceniem twojego auta na części pierwsze a do tego z wyciągnięciem silnika lub ewentualnie z maxymalnym wykręceniem osprzętu silnika. Każde drzwi muszą być ściągnięte i rozkręcone, szyby powinny być wycięte (chyba ze ty sobie tego nie zyczysz ale przy sprzedazy klient podniesie delikatnie uszczelke przy szybie i juz wszystko będzie wiedział) Nie jest konieczne zdzieranie lakieru do blachy, w sumie mało kto to robi bo jest to kompletnie nie konieczne, mowa tu o piaskowaniu całej karoserii a to koszt większy niz lakierowanie całego auta. Wystarczające jest zmatowienie starej powłoki lakierniczej i w tych miejscach gdzie lakier był w dobrym stanie (zadnych odprysków, rdzy itp) jest wręcz nie wskazane malowanie podkładem poniewaz to kolejna, w tym przypadku nie potrzebna warstwa. W 100% wystarczy tylko zmatowanie papierem, oczywiście specjalnym wodnym który wygładza i matowi stary lakier. Miejsca które muszą być szpachlowane (tj. wgniotki, głębsze rysy itp.) po wczesniejszym wyszpachlowaniu i wyszlifowaniu maluje sie szpachlówka natryskowa a następnie podkładem i własnie ten podkład szlifujemy tym samym wodnym papierem o którym wspomniałem wyżej. Po tych mozolnych (opisanych w duzym skrucie czynnościach) całość dokładnie sie odtłuszcza i maluje BAZĄ czyli mówiąc normalnym językiem kolorem (kilka warstw, zależne od pokrywania podłoża). Po pomalowaniu kolorem przychodzi czas na lakier bezbarwny który nadaje połysku (3-4 warstw) poniewaz BAZA daje nam tylko i wyłacznie kolor i jest kompletnie matowa bez jakiego kolwiek połysku. Po wyschnięciu nastepuje polerowanie, jak to sie robi to juz inna bajka Co do ceny? Za malowanie powierzchowne czyli bez zmian koloru czyli malowanie z wierzchu bez środków lakiernicy wołaja ok 250zł za element czyli np za błotnik. Przy malowaniu całego auta trzeba sie poprostu dogadać. Osobiście mam teraz moja A4 u lakiernika i kasuje mi za element 200zł ale to dlatego ze z właścicielem firmy dobrze sie znam. Jak juz wspominałem sam w tej branży juz nie pracuje od kilku lat. Jedno wiem napewno ze moje autko bedzie zrobione perfekcyjnie bo codziennie odwiedzam ten warsztat i mowie im jak coś mi sie nie podoba :> tak więc w kulki ze mna nie polecą To sie rozpisałem :> pozdrawiam

No i wszystko wiem o takie odpowiedzi właśnie mi lotto czyli musze podłączyć VAG-a i wszystko będe wiedział.

No właśnie prawie :> ja za 2 tygodnie bede juz wiedzial czy mam ten wypasik czy nie bo na ta chwile autko czeka na malowanie.

madas26 ale ty masz B7 tu tkwi różnica

Hi Pytanie dotyczy sprzętu jaki posiadam w mojej A4, nie posiadam wzmacniacza ani subwofera w bagażniku tak jak to miałem w A6 tylko pod tylną szyba jest duży głośnik, czy w każdej B6 występuje to jako opcja czy jest to jakieś lepsze nagłośnienie?? bo moj znajomy takiego głosnika nie ma więc dlatego pytam.

To zmienaia kolej rzeczy kolego, myślałem ze masz na myśli jakieś palenie gumy skoro dzieje sie to przy dynamicznym dodawaniu gazu to problem jest zastanawiajacy zapytam mojego mechanika co moze być objawem takiego zachowania auta i jak uzyskam jakąś informacje to dam znać.

Ahaaa... czyli ja tego wypasu nie mam Jak ogładałem samochody te które chcialem kupić to niektóre miały pokrętełko i posiadały xenony więc zastanawiałem sie po co to pokrętło skoro xenon ma samoregulacje wysokości, czyli wniosek jest taki ze posiadały one wyposarzenie zwane odprowadzaniem do domu. Ok! teraz wiem juz chyba wszystko Dzieki wielkie

Moge sie dowiedziec jutro o ile bede pamietam bo wybieram sie do serwisu. Nie raz taniej dostaniesz w ASO niz w internecie, przekonałem sie na wlasnej skórze.

Czyli co do kierunków jedno juz wiem ale zastanawia mnie jeszcze to ''odprowadzanie do domu" czy jak to sie tam nazywa

Na moje ESP nie ma tu nic do tego co opisuje fiodor ale moze sie myle.

Na moje to zalezy od podłoza, na szutrowej drodze napewno tak nie zrobi jak opisujesz, jesli asfalt będzie głatki lub mokry tez sie tak nie będzie działo. Odpowiedz jest jedna, jak chcesz kolego ruszac z piskiem opon to kup sobie benzyniaka diesel ma z miejsca za malo mocy na takie wybryki jak piski opon, dopiero po załaczeniu turbiny jest wystarczający moment obrotowy zeby kola zaczeły kręcic sie w miejscu a taki moment wystepuje przy ok 2 tys obr/min czyli jak juz osiągniesz te obroty to samochó juz za mocno przyśpiesza zeby koła kręciły się w miejscu. Takie jest moje skromne zdanie :> Pozdrawiam

No miałem na myśli 2 sprawy w tym poście: 1 - kierunkowskazy, czyli to ze po jednym naciśnieciu manetki kierunkowskazu migacze migają 3 razy i z tego co widze to jest to w opcji w kazdej B6 2 - chodziło mi o doświetlanie drogi do samochodu czy tez do domu po uprzednim otwarciu lub zamknięciu go pilotem. Mam nadzieje, ze teraz dobrze to wyjaśniłem Czyli jak to jest w waszych A4 B6 koledzy?

Czyli pozoataje mi sie cieszyć ze mam 6-biegową skrzynie :>

No to teraz sie dogadaliśmy :> Pytam o to bo moje autko na ta chwile jest u lakiernika bo bylo po małej stłuczce jak je kupiłem wiec jeszcze tego nie sprawdziłem Czyli reasumując jak juz wszystko mi poskładają to te wszystki bajerki powinny dzialać. A co dokładnie świeci (halogeny, postojówki?) i jak długo świeca te światła po zamnknięciu samochodu?

Czyli te kierunki to jakas dodatkowa opcja?? A z tymi światlami idzie to jakos zrobic zeby swiecilu jeszcze przez jakis czas??