Pawlo 2004

boberek az tak duzo problemów nie mam ale lubie mieć wszystko dopięte na ostatni guziczek to trzęsieni zdarzy sie raz na 5 razy ale mnie i tak to denerwuje więc chce wiedzieć co to moze być. Poduszka skrzyni jest do wymiany bo policja włoska nie ogarnęła i miała stłuczke i kupiłem je puknięte od Włoskich Carabinieri Puknięty ale na czas wszystko było wymieniane i serwisowane w ASO dlatego tez się na to skusiłem. Jutro porobie fotosy i zapodam do odpowiedniego działu ale tak mi wstyd troszke bo na zimówkach teraz stoi i z lekka brudny jest EGR podłącze w poniedziałek i wszystko sie wyjaśni. Kolo dwumasowe przy przebiegu 102 tys mam nadzieje ze to nie to bo to droga zabawa. A z tą klapą gasząco to nie ogarniam, co to jest i gdzie się to mieści?? Dzięki za wszystkie podpowiedzi

Mo mi resetuje sie po dłuzszym postoku dopiero, po postoju np 10min wszystko jest ok

Helo Tak jak w temacie koledzy, gdy gasze auto to dziwnie trzęsie sie silnik, wiem ze to nie jest normalne bo nie robi sie tak zawsze. Czy moze być tego przyczyna poduszka silnika lub poduszka skrzyni biegów którą mam do wymiany? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.

Witam Koledzy co moze być powodem tego, ze po kazdym zgaszeniu silnika automatycznie zerują się wskazania FIS-a. Przykładowo po kazdej jezdzie FIS wyliczy spalanie średnie, gdy zgasze samochód i nie odpalam go przez np godzine wskazania FIS-a automatycznie są wyzerowane co nie powinno mieć miejsca. Co moze byc tego przyczyną A druga sprawa po co FIS liczy wszystko 2 razy, mam na myśli opcje przełączenia guzikiem RESET na podobne obliczenia, zmienia sie wtedy tylko ta podświetlona 1 na 2. W A6 czegoś takiego nie mam. Chyba wiecie co mam na myśli po tym moim tłumaczeniu :gwizdanie:

800zł chyba sie ktoś tam naćpał!!! to mojej znajomej wjechali lekko w tył cinkusia i za lekko pogiętą klape i pęknięty zdrzak wypłącili 1500zl a naprawa kosztowała ja 300zł Lakiernik za klape zabrał 250zl nowy zamek do klapy ok 30zl zderzak był cały tylko wyskoczył z wcisków Tym samym zarobiła 1200zł za nic

za pomalowanie obudowy lakiernik tez mu skasuje ze 100zl i nic juz chłopak nie zarobi :> ja bym mu powiedział ze lusterko kosztuje 300, pomalowanie 100 i ktoś to musi załozyć wiec jakieś 50zl tez weźmie (oczywiście zrobisz to sam ale on nie musi wiedzieć ze jesteś taki bystry ) Tak więc powiedz mu dajesz pan 500 i zapominamy o wszystkim, jak sie bedzie burzył to powiedz ze z polonezem sie nie stuknął tylko z A4. Wtedy koleś sam podejmie decyzje. Ja miałem podobny przypadek z moja A6 tylko ze z fokusem sie szczeliłem i 500 od kolesia dostałem.

Czyli tak musi być tyle ze pół godz temu zrobiłem 17km i temperatura osiągnęła dopiero 70*C to chyba troche długo nie?? Ale jak koledzy mówią, że tak ma być to tak musi być A ja zastanawiałem się czy czasami nie zabrać się za zbadanie termostatu. Dzięki koledzy za wasze wypowiedzi

Zaworeka EGR na tą chwile nie mam wogóle bo mi się rozsypał i na poniedziałek mam do odebrania z ASO nowy kosztował mnie całe 107zł. Tak więc jak go załoze i wykasuje kontrolke CHECK CONTROL która teraz świeci to może szybciej bedzie sie nagrzewał. Wszystkiego dowiem sie w poniedziałek :> Dzięki za podpowiedzi.

No tak ciepło leci stosunkowo szybko ale zastanawia mnie to długie rozgrzewanie sie silnika, ale widze ze ty masz identyczny silnik i rok produkcji więc moze tak ma być Poczekam na inne opinie kolegów.

Siema. Koledzy jak długo w waszych samochodach trzeba czekać, tzn. ile kilometrów musicie przejechać w temp. otoczenia ok -2*C zeby silnik nabrał temp 90*C bo ja musze przejechać ok 10 - 12 km przy spokojnej jezdzie nie przekraczającej 2000 obr/min na każdym biegu. Czy moze to być spowodowane zaciętym termostatem czy tak w tych silnikach juz jest? W A6 2,5TDI które również posiadam na rozgrzanie solnika wystarczy przejechanie 6 - 8 km dlatego mnie to zastanawia czy wszystko dobrze z moja A4

Witam! Takie troche głupie pytanie ale ja nie czaje co to jest DIN1 i DIN2 Moze mi to ktoś wytłumaczy tak na chłopski rozum Pozdro

Ok dzieki koledzy. kupiłem juz Bosha. Z +/- wtopy nie zaliczyłem bo wcześniej to obadałem Dzieki za podpowiedzi

A do czego jest ten plastik pod numerem 13??

Na allegro nie ma zadnych lamp na których byłoby to widać, problem jest tego typu ze moje autko jest u lakiernika na ta chwile i zastanawia mnie jak ona jest mocowana bo przy lampach które kupiłem nie ma tej podstawy są poprostu dziury i to tyle. A ta podstawa jest mocowana jakoś do przedniego pasa??

Czyli ten 70Ah co mam na oku to bedzie chyba dobrym wyborem

Ok! chyba juz łapie Czyli ten kwadrat pod lampą to podstawa i na nim opiera sie lampa.

Dobra a masz schemat w których miejscach i do czego jest ta lampa mocowana od spodu.

A posiadasz schemacik taki jakim dysponuja w serwisie? chciałbym wiedzieć jak to wygląda.

Pytanie jak w temacie, czeka mnie kupno nowego akumulatora bo przed kupnem mojej A4 jakieś cwaniaki mi podmienili i ten który teraz mam jest juz do wyżucenia. Tak wiec jaką moc proponujecie? 70Ah bedzie chyba wystarczający zeby nie mieć zadnych problemów, czy moze zapodać większy? W A6 mam 96Ah ale tam jest 2,5 TDI więc tam musi być taki duzy.

Witam Mam pytanie dotyczące lampy a mianowicie czy orientujecie się czy pod lampą jest jakiś uchwyt, mocowanie lampy które najpierw przykręca sie do przedniego pasa a później dopiero przykręca sie lampę do niego. Jeśli ktoś ma dostęp do schematu całego przodu to bardzo prosze o pomoc.

Witam Pytanie jak w temacie, czy jest jakas mozliwość dostania sie do poduszki pasazera bez ściagania całej konsoli?? Moze jakos od schowka?? Pozdrawiam

Od TT na 100% by nie pasiły, całkiem inna płyta podłogowa itp. Co do regulacji elektrycznej to juz był przerabiany ten temat, wystarczy tylko podciągnąć troszke prądu i bedzie wszystko cacy Moze masz takie szczęście i bedziesz juz miał gotowe kostki pod dywanem a jak nie to od kostek które wcześniej były od podgrzewania foteli podciąg prąd do regulacji.

W moje A6 od dawna juz mi sie klapka od wlewu nie zamyka ale jakos nie moge sie za to zabrać Co do zamka w drzwiach to tak jak pisze wojtekce poprostu "zastał sie" moge sie załozyc ze ostatnio był uzywany w fabryce przed zawiezieniem go do klienta a juz 2 lata minęly od tamtego czasu Tak więc nasmaruj go i rozruszaj a jak juz bedzie wszystko ok to zapodaj mu tam jakiejś chociażby wazelinki zeby wilgoć przez zime na niego nie działała i od tego czasu raz na jakiś czas otwórz i zamknij nim drzwi a nie ciągle wygoda i zamykasz pilotem :>

Kiere pewnie przykręcisz ale moze być problem z air bag-iem, mam tu na myśli kostke do poduszki, ale osobiście czegoś takiego bym nie robił.

No pewnie ze kazdy temat dobry Nie spotkałem sie jezcze z tym zeby w ASO malowali tylko jeden element, bywa tak ze odstawiając auto do ASO, z uszkodzonym np. błotnikiem ASO zamawia z fabryki z Niemcowni nowy błtnik w kolorze który posiada auto i wtedy wymieniają tylko ten błotnik bez jakiego kolwiek malowania, ale tak dzieje sie tylko z nowszymi autami. Jęsli pomalowany jest cały bok nie jestes w stanie zauważyć różnicy, a zadko tez klienci wiedza jak usługa byla wykonana czyli jak oddaja auto z uszkodzonym błotnikiem i drzwiami myślą ze bedą malowane tylko te elementy a nie cały bok i wtedy są w szoku ze nie widać zadnej różnicy