Piuriel
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
6
-
pojechac na hamownie :th:
-
wydech 2,5" bedzie wystarczajacy. A o wtryskach juz myslales?? Jak zakladasz wieksze turbo to i wtryski wieksze noi intercooler
-
Gienio chyba z choinki spadles... na młotek. Nigdy, ale to nigdy nie mialem opony starszej niz 4 lata. W tym roku wyrzucilem zimowki z ladnym 5mm bierznikiem, bo mialy 4 lata i na mokrym jak na lodzie jechaly. Naucz sie odruznic pojecia nowka i nieuzywka...
-
Panowie, gdzie znajde nr. skrzyni biegów w moim A4 Avant 1.8T 1996r AEB??
-
Dzieki ... Tez jestem zadowolony bardzo
-
silnik to AEL 2.5 TDI R5 czyli 140 koni seria w Audi A6 z 1996roku Fajnie jakby dalo rade tak strzelic ze 200km i ze 4xxNm
-
dzieki za odpowiedz. A ile dmuchnie seryjne turbo i czy aby je w pelni wykorzystac musze zmieniac szpryce??
-
Witam koledzy! Znalazlem cos takiego : http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=44056 Czy jest to silnik AEL czy jakis zupełnie inny?? Jezeli inny to czego potrzebowal AEL aby złamac 200 kucy i jakies 450Nm?? I kolejne pytanko jaka wydajnosc ma seryjny garret w AEL?? Przepraszam, ze pytam na forum A4, ale na audimania nikt nic niewie.
-
Wiem panowie, ze nie to forum, ale na AKP nikt mi nie odpowiedzial. Silnik to rzedowa 5cyl. 140kuni seria. Wydech kwas 2.5" fmic i teraz moje pytanie: Co z tego wyniknie po dobrym programie?
-
Sprawdz turbiny ( lub Ktoras z nich), moze byc juz luzik na walku i to powoduje falowanie przy pewnych predkosciach obrotowych wirnika.
-
Zobacz czy z Lewej strony (patrzac od przodu) przy nadkolu za lampa na dole masz intercooler.
-
i wtryski...
-
ja mialem wpis z oettinger i wpis o mocy 190kuni. Wyszło 161 km
-
Witam. Autko po kapitalce: -Nowe tłoki -Głowica -Zawory -Zregenerowane Turbo (nowy wałek) i wszystkie uszczelniacze zaworowe, uszczeleczki i cala reszta tip top. Jak widac troche zainwestowałem i wolałbym aby mi sie nie posypalo nic. Kolega ma ten sam silnik tylko w Leonie 2001r i założył cacy sekwencje... Co roku turbina nadaje sie do regeneracji. Dodam, ze auto nie pałowane na zimnym, turbo zawsze studzone po jezdzie a mimo to taki problem. A teraz pytania: Czy moge dokonywac modyfikacji silnika po zalozeniu i zestrojeniu gazu (np. sofcik, wydech itp.) ?? Jak faktycznie wpłynie to na trwałość silnika??