Pinczi

Dla tych wszystkich którzy twierdzili i twierdza, ze to cud jesli S4 B6 ma chociaz 280-290 KM MODEL AUTA: S4 B6, 2003 rok RODZAJ SILNIKA: benzyna, 4200 cm3, BBK MODYFIKACJA SILNIKA: wycięcie dwóch przednich katalizatorów - MG Motorsport MOC: 315,6 KM / 404,9 Nm RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa Ecu-Performance, hamowanie na zwylkym paliwie 98

Huberto, 1. Zasilanie poprowadzilem od światła cofania 2. Kamerka która kupiłem ma wbudowane diody do oświetlenia oraz oporniki i żadnego błędu FIS mi nie pokazuje

Jak dam rade to napewno wpadne. Spoty w Arkadii na zóltym ?? (sorry za OT)

Ja z ciekawosci dzisiaj u siebie jeszcze sprawdze

A moze cos takiego ? http://gallery.hartmannwheels.com/v/AudiFitment/G5/19_G5_B6_S4_1.jpg.html

U mnie tez brak takich objawow .

P&P, 18

Wydaje ci sie

Zdjęcia "na szybko" z montażu. Jak ładnie wymyje felgi i bedzie dzien to beda lepsze

Oj nie chwal sie juz tak

Wpadne, jak juz bede po dotarciu to zawitam

Hmm...powiem tak. Co prawda mam jakies lipne klocki zalozone teraz na dojechanie tarcz, ale jak ostatnio hamowalem ze 160 km/h to myslalem ze przejade przez skrzyzowanie...i to byl moment kiedy powiedzial dosc

Dokladnie tak Nie ma za co

Poszlo PW

Dokladnie tak ja mowisz, z naciskiem, ze po sofcie spokojnie dasz rade [br]Dopisany: 16 Wrzesień 2010, 11:58_________________________________________________Nunia dostała nowe graty, które czekają tylko na zamontowanie. Tym razem nowe hamulce. Zestaw przestawia sie nastepujaco: - zaciski Brembo 6-tłoczkowe - tarcze Zimmermann 345x30 - klocki pod szyldem Brembo - ale robione przez Pagid - przewody w stalowym oplocie Goodridge - płyn Motul RBF600 Wszystko już skompletowane, czekam aż zaciski wyschna po malowaniu Kilka fotek (drugie zdjecie zaciskow cos dziwnie wyszlo - w rzeczywistosci nie ma tam w rogu zadnego uszkodzenia )

W sumie warto by zrobić jakie przejazdy przed i po sofcie u Flyer'a. Byloby dobre porownanie

Nie ma problemu

2.7 biT i objedziesz bez mrugnięcia okiem Moze jeszcze powiesz ze w serii ?? Marzenie

Hehe...no w sumie mierzylem Vagiem Powiem tak - eSa w pelnym ekwipunku + pasażer co daje łącznie ok. 1950 kg, na konczacym sie sprzegle i dwumasie Wyniki: 0-100 km/h - 6.1 s 0-400m - 14,2 s Spalanie...hmm...."drugi" komp mi pokazuje srednie 15 L ( srednia z kilku tysiecy kilometrow) Z silnikiem nic a nic sie nie dzieje i nie dzialo , zarowno z osprzetem. Wyciete tylko zostaly dwa katy i wymieniona poduszka pod silnikiem O dziwo silnik prawie wogole nie bierze oleju. Olej i filtry wymieniam co 7,5 - 10 tys km, Motul 507.00 5W-30

Hehe....zdziwilbys sie ale przewyzszasz moja niunie z wyposazeniem

Ufff....przebrnalem przez wiekszosc postow watku i jestem pod mega wrazeniem checi, pracy i wysilku wlozonego w auto. Wielkie gratulacje

Nie ma za co

Tak, multifukcja działa bez problemu. Niestety nie jest to Plug&play. Trzeba troche pomodzić. Masz cały wątek o zmianie kierownicy napisany przez Malika: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30102.0

hehe...dobre. Zeby mi nie odbilo i zebym z otwarta maska nie jezdzil Konczac temat... Oczywiscie macie racje ze hydrografika to nie jest i nigdy nie bedzie to co ori carbon w rs4. Jednak jest to dobra, moim zdaniem, alternatywa za rozsadne pieniadze ktora dodaje troche "smaczku" do wygladu Dzieki za te pozytywne i negatywne komentarze

Flyer nie badz taki "hop do przodu", bo sam myslales ze to oryginalne. Dopiero jak napisalem ze to hydrografika to robisz z siebie teraz kozaka. Żal....