Skocz do zawartości

Pinczi

Pasjonat
  • Postów

    100
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Pinczi

  1. Pinczi

    B6 DIVISION

    W sumie prawie nic.... Tylko rns, bt + sds, multifunkcja, kamera cofania, hamulce od cayenne, alu nakladki od rs4, dekory wewnetrzen carbon, wlasnie montuje tuner tv + dvd.
  2. Pinczi

    B6 DIVISION

    To i ja może postaram się o przyjęcie :D
  3. Pod maską lakierowałeś tą folię, że ma taki połysk?? Napisałem ze to hydrografika a nie folia
  4. Piekne auto !!! Sam sie nad takim zastanawiam :D
  5. Tak wyglada u mnie folia 3M Di-Noc Carbon A tak wyglada hydrografika
  6. Efekt wczorajszego przyciemniania szybek, mam nadzieje ze sie spodoba (wiem ze dla niektorych folia moglaby byc ciemniejsza ale mi sie podoba)
  7. Laguna....jest gdzies na forum (albo masz moze) rozpiska jakie sa zarowki wewnatrz ? Nie chce mi sie kazdej wykrecac i patrzec
  8. Zastanawiam się nad wymianą wszystkich żarówek z oświetlenia wewnętrznego na LED. Co o tym myślicie ? Warto czy będzie badziewnie ? Czaki....Twoje zdanie już znam więc cicho
  9. I co z tego KERCZI ?? Chcesz mi udowodnic ze nie wiem ile mi auto pali ? Normalnie żal. Zeby nie bylo pelnego OT Najwazniejsze ze boberek jest zadowolony i tak jak napisal ze wyposazenie jest super. Szerokosci
  10. Problem w tym, ze wlasnie robilem soft w swoim a6 c6 3.0 tdi, ktory kosztowal grosze (mowie o sofcie) i te twoje 2.0 tdi po przerobkach moga skoczyc. Przepraszam za OT w temacie
  11. Chyba nie wiesz co piszesz chlopcze
  12. Niestety nie mam
  13. Zobaczymy co z tego wyjdzie, trzymam kciuki Ale...nie chwalmy dnia przed zachodem slonca
  14. Tylko widzisz, tak sie sklada ze drugim autem ktore posiadam jest A6, sedan, 2007, 3.0 TDI, q, Tiptronic. Ostatnio po sofcie w CS, wyszlo 270 KM i 550 Nm (mniej wiecej)...i to jedzie. A spalanie (po sofcie): - cykl mieszany - 8,9 - 9,2 l - cykl miejski - 9,5 - 10,5 l Wiec spalanie rzedu 8 l przy 2.0 tdi to zadna rewelacja Poprostu moim zdaniem ten silnik jest za slaby do auta pokroju A6
  15. Autko ładniutkie no i wyposażenie super. Tylko ten silnik.....to auto nie może jechać z tym motorem ;/ Dla mnie porażka ;/
  16. Nie wiem czy w dobrym miejscu założyłem wątek, ale sprawa wydaje sie dość intrygująca, ponieważ wielu z nas dokonało właśnie takiego moda. Co o tym sądzicie ? http://audiforum.us/8p-platform/12350-audi-a3-crash-whit-singel-dual-stage-airbag-dont-do.html
  17. Nie sprzeczam sie, bo napewno wiecie lepiej
  18. Malik własnie juz mial silnik FSI, a ja mam MPI
  19. Własnie o tym mysle, musze tylko ogarnac kogos kto juz to robil i ma o tym pojecie
  20. Mierzone VAGiem, z pasażerem na pokładzie - laczna waga ok. 2 tony - wyszlo 6,1 sek A dlaczego S4 B6, a nie S4 B5 ?? Bo buda B6 jest dla mnie przesliczna i ponadczasowa EDIT: Thom4s...na racing jest tez wykres rs4 b7 na 288 KM (czy cos kolo tego) Wiec wszytko zalezy od egzemplarza - tak mi sie wydaje Iverson...widze ze czaisz o co mi chodzi. Dokladnie jest tak jak piszesz...a jak na rodzinne kombi...coz...chyba jest ok Evo z tego nigdy nie bedzie Flyer - no problemo, bylo pogoda dobra byla. Ty juz po sofcie ?
  21. Nie chce nic mowic, ale widze ze staracie sie zdyskredytowac S4 B6 i w sumie to Wasz problem. I tak kazdy z Was chcialby takie miec tylko trzeba sobie jakos humor poprawic dyskredytujac innych do zobaczenia na drodze...kierowcy ze sportowymi autami Ja mam na to wyj..... i nie wstydze sie tego wyniku i wiedzialem ze takie komentarze beda. chcialem tylko przypomniec ze co drugi specjalista na tym forum mowi i pisze ze S4 B6 jak ma 280-290 KM to juz jest cud. Ja widac....g... sie znaja
  22. Ja powiem tak, wole wyjechac sobie na fajowe wakacje na dwa tygodnie niz pakowac kase w auto zeby na wykresie mialo 30 KM wiecej Tymbardziej ze moment dobrze trzyma Koszt samego wydechu to okolo 6 tys pln ;/ Jesli juz to kompresor, albo podtlenek - jezdzila taka S4 B6 po Warszawie
  23. Teoretycznie powinno byc 344 KM / 410 Nm
  24. MODEL AUTA: S4 B6, 2003 rok RODZAJ SILNIKA: benzyna, 4200 cm3, BBK MODYFIKACJA SILNIKA: wycięcie dwóch przednich katalizatorów - MG Motorsport MOC: 315,6 KM / 404,9 Nm RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa Ecu-Performance, hamowanie na zwylkym paliwie 98
  25. Koni niby mniej, ale moment trzyma. Powiem tak, oczywiscie brakuje do serii, ale po tym co wiele osob sadzilo i gadalo to i tak uwazam ze jest bardzo dobrze
×
×
  • Dodaj nową pozycję...